Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Bewertungen - Seite 5

Vorteile: + Guter Grip im Trockenen + Anständiges Fahren über Unebenheiten + Wenig Straßengeräusche Nachteile: - Schlecht bei Regen und Feuchtigkeit. Benötigt kein temperamentvolles Fahren, um die Reifen durchdrehen zu lassen. - Mangelnde Lenkpräzision aufgrund von weichem Reifen - Kann zu plötzlichem Untersteuern neigen, u. a. bei trockenen Bedingungen - Schneller Reifenverschleiß - Fährt schlecht, sobald der Reifenverschleiß 4 mm erreicht - Durchschnittliches Lenkgefühl Insgesamt: Diese Reifen wurden mit dem Auto geliefert, das ich aus zweiter Hand gekauft habe . Ich wünschte, sie hätten es nicht getan, da ich wusste, was mich erwartet. Ich besaß zuvor einen Skoda Octavia VRS Mk2, den ich rundum mit Goodyear Asymmetric 3s bekam, und sie waren wirklich schlecht. Untersteuern, verzögerte Reaktion und mangelnde Lenkpräzision. Die einzige Verbesserung des Asymmetric 5s ist ein besserer Grip, aber die gleichen Eigenschaften bleiben wie beim Asymmetric 3, da Goodyear-Reifen normalerweise so weich sind. Die besten Goodyear-Reifen, die ich je besessen habe, waren die Asymmetric 2s auf einem alten Skoda Fabia, die im Trockenen großartigen Grip und im Regen sogar noch besseren hatten. Aus diesen Gründen sollte Goodyear die Asymmetric 2s bringen. Die Reifen meines aktuellen Fiesta müssen bald gewechselt werden, da die Profiltiefe nur noch 3 mm beträgt und sich das Handling schlampig anfühlt, also werde ich zu einer anderen Marke als Goodyear wechseln.

Bisher hatte ich hauptsächlich Erfahrung mit Uniroyal und einigen Michelin-Reifen. Ich bin mit einer größeren Größe von Aftermarket-Rädern an meinem neuen Auto gefahren und habe mich entschieden, Premium-Reifen eine Chance zu geben. Ging mit den Goodyears wegen eines vernünftigen Preises und offensichtlich der Geschichte, die sie haben. Ich bin jetzt fast 32.000 km gefahren und habe mich nach etwa 12 km einmal von vorne nach hinten gedreht. Die Vorderreifen sind jetzt fast am Ende, die Hinterreifen haben noch genug übrig. Kurz gesagt: Diese Reifen haben für mich fantastisch funktioniert. Jede Menge Grip, sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Ich hatte nicht erwartet, dass sie bei Nässe so gut sind, da sie von Uniroyal kommen. Vielleicht nicht der komfortabelste Reifen, aber meiner Meinung nach nichts Extremes. Es hat viel Spaß gemacht, diese Reifen zu pushen, und sie haben mich nie im Stich gelassen.

Nachdem wir viele Jahre lang Winterreifen von Good Year für alle unsere Audis verwendet haben, haben wir vor einigen Wochen die originalen – nicht allzu großartigen – „A0“ Hankook Ventus S1 evo 2-Reifen gegen diese berühmten F1-Reifen ausgetauscht. Die Fahrpräzision, Stabilität und Straßenlage ist in der Tat viel besser. Das einzige Problem, das wir hören, ist das übermäßige Rollgeräusch, das sie zwischen 80 und 130 km / h auf glattem Autobahnasphalt erzeugen. Es klingt wie ein hohles singendes Geräusch. Ähnlich wie das hohle Echo, das man beim Hüpfen eines unter Hochdruck stehenden Basketballs hört, nur durchgehend/monoton (statt kurz bei jedem Aufprall). Wirklich nervig, da ziemlich prominent. Unser Audi-Händler hat sie sorgfältig auf die originalen RS-Sommerfelgen (8W0073189A 8AU) montiert. Kein Rat von Good Year, was zu tun ist, um diese großartigen v5 leise auf diesen Felgen zu bekommen, als ob sie als 'C' für Rollgeräusche gekennzeichnet sein sollten. Vielleicht hätten wir auf unsere größere Größe des kürzlich eingeführten etwas besseren v6 warten sollen? Aufgrund dieses - noch nie erlebten - überhöhten hohlen Abrollgeräusches etwas enttäuscht.