Die Reifen hatten im ersten Sommer guten Grip, dann wurden sie gut gelagert und im nächsten Sommer ließ der Grip stark nach. Jetzt sind sie schlechter als Economy-Reifen.

Griplevel sind in Ordnung. Der größte Nachteil ist die Lebensdauer des Profils - ich habe ungefähr 15.000 km damit zurückgelegt, und sie sind fast fertig. Allerdings ist der Fahrstil ziemlich normal, mit 70% auf Autobahnen.

Nachdem wir viele Jahre lang Winterreifen von Good Year für alle unsere Audis verwendet haben, haben wir vor einigen Wochen die originalen – nicht allzu großartigen – „A0“ Hankook Ventus S1 evo 2-Reifen gegen diese berühmten F1-Reifen ausgetauscht. Die Fahrpräzision, Stabilität und Straßenlage ist in der Tat viel besser. Das einzige Problem, das wir hören, ist das übermäßige Rollgeräusch, das sie zwischen 80 und 130 km / h auf glattem Autobahnasphalt erzeugen. Es klingt wie ein hohles singendes Geräusch. Ähnlich wie das hohle Echo, das man beim Hüpfen eines unter Hochdruck stehenden Basketballs hört, nur durchgehend/monoton (statt kurz bei jedem Aufprall). Wirklich nervig, da ziemlich prominent. Unser Audi-Händler hat sie sorgfältig auf die originalen RS-Sommerfelgen (8W0073189A 8AU) montiert. Kein Rat von Good Year, was zu tun ist, um diese großartigen v5 leise auf diesen Felgen zu bekommen, als ob sie als 'C' für Rollgeräusche gekennzeichnet sein sollten. Vielleicht hätten wir auf unsere größere Größe des kürzlich eingeführten etwas besseren v6 warten sollen? Aufgrund dieses - noch nie erlebten - überhöhten hohlen Abrollgeräusches etwas enttäuscht.

Ich fand, dass sich diese Reifen sportlicher anfühlen als die Pilot Sport 4-Reifen, auf die ich später umgestiegen bin. Sie fühlen sich dynamisch an und haben ein gutes lineares Lenkgefühl, ähnlich wie die Bridgestone Pirelli RE003-Reifen. Sie hielten ziemlich lange, waren aber deutlich lauter und etwas weniger komfortabel als die später gewechselten Pilot Sport 4-Reifen, und ihre Nasshaftung war nicht ganz so gut.

Einfach rundum ein genialer Reifen. Der Felgenschutz scheint nicht wirklich groß genug zu sein, um irgendetwas zu tun, was ich sagen muss. Der Reifen ist aufgrund der steiferen Seitenwand nicht so komfortabel wie seine Konkurrenten, aber es lohnt sich für das verbesserte Feedback und Handling.

Ich habe einen 2016er Volvo S60 T5 mit einer Ecu-Tune (ungefähr 300 PS und 450-470 Nm Drehmoment). Ich muss sagen, das erste, was mir an den Reifen aufgefallen ist, war, wie gut sie im Trockenen greifen ein Setup mit Frontantrieb. Sie haben auch bei Nässe eine sehr gute Traktion, besonders das Nassbremsen hat mich beeindruckt. Straßenrückmeldung ist ausgezeichnet! Nachteile: Der Verschleiß an den Vorderreifen war mir etwas zu groß, aber ich denke, Sie können die Belastung durch das hohe Drehmoment und meinen sehr enthusiastischen Fahrstil schuld sein… Ich würde auch bemerken, dass der Grip merklich geringer ist, der Verschleiß hoch ist, aber es ist verständlich . Der einzige Grund, warum ich diese nicht wieder kaufen werde, ist die neue asymmetrische F1 6.

beeindruckende Reifen. Hervorragender Trocken- und Nassgrip. unglaubliches Trockenbremsen und unglaubliches Nassbremsen.. die besten Reifen in diesem Maß. ohne vergleich

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Vergriffene Kumho-Reifen vor etwa zwei Jahren bei rund 17.000 km gewechselt. Nach 30.000 km auf Autobahnen und Stadtstraßen behält der F1A5 immer noch einen Großteil seiner gut bewerteten Trocken- und Nasshaftung und Fahreigenschaften. Schon jetzt leistet es beim Trocken- und besonders beim Nassbremsen gute Dienste. Gleichzeitig sind die Geräusch- und Komforteigenschaften als UHP-Reifen nicht überragend, aber ich finde sie noch akzeptabel. Der Rollwiderstand war auf den ersten 20.000 km hoch; Danach war der Widerstandsabfall spürbar, und das Auto konnte längere Strecken rollen und rollen. Alles in allem sehr zufrieden mit der Gesamtleistung der Reifen, vor allem, wenn sie etwa 20 % bis 25 % weniger kosten als die PS4.

Scheint keine sehr nassen Straßen zu mögen. Großartig auf trockenen Straßen mit positivem Grip. Geräuschpegel nicht allzu schlecht, insgesamt ein guter Reifen.

Ich habe zuvor Primacy 4 verwendet und suchte nach neuen Reifen, die bei Nässe relativ schnell fahren können, ohne wie der Primacy 4 Aquaplaning zu erleben, und dennoch komfortabel sind. Wollte zunächst PS4 ausprobieren, entschied mich aber für AS5, da es neuer und billiger war. Ich wurde überhaupt nicht enttäuscht – der AS5 gibt Ihnen großes Vertrauen beim Fahren im Nassen und hatte kein Aquaplaning, wie ich es früher mit dem Primacy 4 erlebt habe. Die Fahrqualität ist vielleicht nicht so weich wie beim Primacy 4, aber fest, aber dennoch komfortabel. Sie werden feststellen, dass das Reifengeräusch lauter wird, sobald Sie über 10000 km gefahren sind. Die Reifenfäden haben noch etwa 5 mm übrig und sollten keine Probleme haben, mindestens weitere 20000 km zu laufen. Insgesamt ein guter Reifen, der zu meiner lässigen, temperamentvollen Fahrweise passt.

tolle Reifen. Dies ist das dritte Outfit, das ich trage. für mich das beste. Das Beste im Wasser und beeindruckend im Trockenen. Sie sind in diesem Ausmaß konkurrenzlos.