Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 223 Bewertungen
Besitzer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 insgesamt hoch (83% Durchschnitt), wobei die Mehrheit sein starkes Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sowie ein selbstbewusstes, sportliches Fahrgefühl lobt. Komfort wird ebenfalls als echte Stärke für einen UHP-Reifen hervorgehoben, und viele berichten von präzisem Lenkverhalten und stabiler Handhabung. Die Hauptreservierungen sind gemischter: Etwa zwei von fünf Besitzern erwähnen die Lebensdauer der Lauffläche und den Straßenlärm, wobei die Erfahrungen von hervorragender Langlebigkeit und Raffinesse bis hin zu schnellerem Verschleiß und einem lauteren Fahrverhalten variieren, während eine kleinere Gruppe eine reduzierte Grip bei kaltem Wetter anmerkt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 222 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 258 Bewertungen
Fahrerwertung86%
Trockenhaftung93%
Nassgriff89%
Progressivität88%
Straßenfeedback86%
Komfort80%
Verschleiß79%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Bewertungen - Seite 13
Bequem und sportlich. Diese Reifen runden Unebenheiten gut ab und fühlen sich in den Kurven gut an. Immenser Griff auch bei Nässe. Das Auto fühlt sich gut unterstützt an, ich hatte zuvor Continental Eco Contact 6 und diese fühlen sich spürbar besser an, ein Plus-Gefühl. Bisher sehr beeindruckt.
Zweifellos die besten Reifen, die ich je benutzt habe. Der Griff ist sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe einfach verrückt. Das Vertrauen, das sie Ihnen in den Ecken geben, ist unglaublich. Auch nicht viel Straßenlärm. Sie scheinen sich etwas schneller abzunutzen als meine vorherigen Falkens, aber keineswegs übermäßig, und ich fahre sie hart. Das einzige Problem ist, dass ich von diesen Reifen verwöhnt worden bin und jetzt glaube ich nicht, dass ich weniger machen könnte! Sie sind etwas teurer als die meisten Reifen, aber meiner Meinung nach absolut jeden Cent wert!
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
90%
Mitglied
Jaguar
245/45 R18 W
8.047 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Alle 4 Kurven geändert 18 "225/45 vorne, 245/40 hinten. Zuvor hatte GY assy 3, ein sehr guter Reifen im Allgemeinen, aber bei Geschwindigkeit hatte eine Tendenz zu driften aufgrund seiner weicheren Seitenwand, insbesondere in Kurven und scharfen Kurven 5 Goodyear hat fortschrittliche Materialien verwendet, um den Flex im Profil zu reduzieren, was (wie sie behaupten) zu einem präzisen Einlenken geführt hat. Ich bin erfreut zu sagen, dass dies der Fall ist. Ich habe eine deutliche Verbesserung des Lenkeingangs und des gesamten Fahrverhaltens festgestellt Dynamik. Die Reifen sind komfortabel, glatt und absorbieren Straßenmängel gut. Bei Nässe fühlt sich das Auto sicher und stabil an, kein Aquaplaning, Wasser wird schnell von den Laufflächen verdrängt. Meiner Meinung nach ist GY das Beste in der Nasskategorie für UHP-Sommerreifen und jetzt mit dem stark verbesserten Handling und Lenkverhalten war es eine einfache Wahl. Alles in allem ein verdammt guter Reifen für die Maximierung der Leistung 8-9 Monate im Jahr. Nur 5000 Meilen seit dem letzten November zurückgelegt (aufgrund von Covid 19) und Verschleiß ist minimal, Langlebigkeit sieht vielversprechend aus. Ich würde mit Sicherheit bu y wieder. Wie bei allen UHP-Reifen sind sie bei Eis und Schnee tödlich und fühlen sich bei Minusgraden etwas hart an. Winterreifen sind ein Muss.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Toller Reifen, aber bei Gott, sie sind laut ... wie ernsthaft laut, ruiniert die ganze Erfahrung völlig, da die Leistung brillant ist. Wenn sie nicht so teuer wären, hätte ich sie direkt vom Auto
Kaufte diese für schnelle Straße und hat immer geliefert und fühlt sich wirklich genauso bequem an wie jeder Standard-Premium-Reifen. Hatte diese vor kurzem in Llandow auf der Strecke, was eine enge technische Strecke ist, die Reifen leicht überhitzen kann, war in einem Standard-Golf-GTI mit 200 PS und ehrlich gesagt fühlten sie sich nur ein oder zwei Mal sehr überraschend konstant an. Ich hatte das Gefühl, dass sie überhitzt waren, und dann war es so Sehr progressiv und nur ein paar Abkühlrunden erforderlich. Wenn Sie einen guten Alltagsreifen wollen, dann holen Sie sich diesen, wenn Sie gelegentlich auch einen Streckentag wie ich absolvieren und Sie nichts Stärkeres oder Streckenorientierteres als mich haben, werden sie bei Bedarf immer noch gut auf der Strecke zurechtkommen.
Ich habe eine 2014 Audi A3 2.0tdi Limousine und habe sie gebraucht mit ziemlich abgenutztem Pirelli P7 Cinturato gekauft. Ich habe viel mit diesen GY F1 Asymmetric 5s zu tun und mich für einen sportlicheren Reifen entschieden, der kein wirklich sportliches Auto ist. Ich bemerkte sofort, dass die Asymmetric 5s weicher waren als die P7 Cinturato. Ich mochte ihren Biss und Griff, und sie lassen das Auto mehr hetzen. Guter nasser Grip und ich bekomme nicht das Wihhle und beginnende Aquaplaning, das ich auf Conti und Bridgestone oder Pirelli hatte. Sie sind ein bisschen. Lauter als die P7, aber damit kann ich leben. Sehr empfehlenswert.
Ich habe dies bei einem wertvollen Leistungsauto verwendet und der Grip beim Regen ist so gut wie an den trockenen, warmen Sommertagen. Die sofortige Reaktion beim Drehen und der Komfort werden verbessert. Ich habe vorher Pilot Sport 4 verwendet, der auch ein erstaunlicher Reifen ist, aber diese tragen sie nur geringfügig und 2/3 des Preises machen es zu einem Kinderspiel.
Rundum ein großartiger Reifen, und ich entschied mich, den OEM Bridgestone Potenza zu ersetzen, der auf der Lauffläche jedes Reifens stark gerissen war. Ich hatte zuvor einen Asymmetric 2 auf meinem BMW Z4 und hatte keine Bedenken, den neuesten Asymmetric 5 als Ersatz für meinen Mazda MX-5 auszuwählen
Ich habe mich entschieden, von Pirelli P Zero zu Goodyear Eagle F1 Assymetric 5 zu wechseln. Ich habe über Michelin PS4S nachgedacht. Aufgrund der Preisunterschiede habe ich mich für Goodyear Eagle F1 Assymetric 5 entschieden. Ich fühle mich sicherer, wenn ich bei nassen und trockenen Straßenbedingungen durch Kurven fahre. Insgesamt ist es ein ausgezeichneter Reifen. Ich kann diesen Reifen nur all jenen empfehlen, die Leistung und Komfort suchen.
Mit 30.000 Meilen musste ich bereits den Falken ersetzen, den mein Seat Ateca ab Werk montiert hat. Ich fahre normal, aber der Azenis FK453 hat zu verschiedenen Zeiten den Grip verloren. Sie empfahlen mir, den neuesten FK510 zu montieren, aber ich suchte nach etwas von größerem Prestige und die beste Option in Bezug auf Qualität / Preis auf dem Reifenmarkt sind diese Eagle F1 Asymm 5. Die Änderung war viel besser ... der trockene Griff ist Sehr gut, aber bei Nässe sind diese GoodYears wirklich überraschend ... Sie können sehen, dass sie viel mehr Wasser ablassen, da es schwieriger ist, Aquaplaning zu verursachen. Das Kurvenhandling ist dem vorherigen Falken überlegen.
