Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Beurteilungen - Page 13

Toller Reifen, aber bei Gott, sie sind laut ... wie ernsthaft laut, ruiniert die ganze Erfahrung völlig, da die Leistung brillant ist. Wenn sie nicht so teuer wären, hätte ich sie direkt vom Auto

Kaufte diese für schnelle Straße und hat immer geliefert und fühlt sich wirklich genauso bequem an wie jeder Standard-Premium-Reifen. Hatte diese vor kurzem in Llandow auf der Strecke, was eine enge technische Strecke ist, die Reifen leicht überhitzen kann, war in einem Standard-Golf-GTI mit 200 PS und ehrlich gesagt fühlten sie sich nur ein oder zwei Mal sehr überraschend konstant an. Ich hatte das Gefühl, dass sie überhitzt waren, und dann war es so Sehr progressiv und nur ein paar Abkühlrunden erforderlich. Wenn Sie einen guten Alltagsreifen wollen, dann holen Sie sich diesen, wenn Sie gelegentlich auch einen Streckentag wie ich absolvieren und Sie nichts Stärkeres oder Streckenorientierteres als mich haben, werden sie bei Bedarf immer noch gut auf der Strecke zurechtkommen.

Ich habe eine 2014 Audi A3 2.0tdi Limousine und habe sie gebraucht mit ziemlich abgenutztem Pirelli P7 Cinturato gekauft. Ich habe viel mit diesen GY F1 Asymmetric 5s zu tun und mich für einen sportlicheren Reifen entschieden, der kein wirklich sportliches Auto ist. Ich bemerkte sofort, dass die Asymmetric 5s weicher waren als die P7 Cinturato. Ich mochte ihren Biss und Griff, und sie lassen das Auto mehr hetzen. Guter nasser Grip und ich bekomme nicht das Wihhle und beginnende Aquaplaning, das ich auf Conti und Bridgestone oder Pirelli hatte. Sie sind ein bisschen. Lauter als die P7, aber damit kann ich leben. Sehr empfehlenswert.

Ich habe dies bei einem wertvollen Leistungsauto verwendet und der Grip beim Regen ist so gut wie an den trockenen, warmen Sommertagen. Die sofortige Reaktion beim Drehen und der Komfort werden verbessert. Ich habe vorher Pilot Sport 4 verwendet, der auch ein erstaunlicher Reifen ist, aber diese tragen sie nur geringfügig und 2/3 des Preises machen es zu einem Kinderspiel.

Rundum ein großartiger Reifen, und ich entschied mich, den OEM Bridgestone Potenza zu ersetzen, der auf der Lauffläche jedes Reifens stark gerissen war. Ich hatte zuvor einen Asymmetric 2 auf meinem BMW Z4 und hatte keine Bedenken, den neuesten Asymmetric 5 als Ersatz für meinen Mazda MX-5 auszuwählen

Erstaunliche Reifen!

Ich habe mich entschieden, von Pirelli P Zero zu Goodyear Eagle F1 Assymetric 5 zu wechseln. Ich habe über Michelin PS4S nachgedacht. Aufgrund der Preisunterschiede habe ich mich für Goodyear Eagle F1 Assymetric 5 entschieden. Ich fühle mich sicherer, wenn ich bei nassen und trockenen Straßenbedingungen durch Kurven fahre. Insgesamt ist es ein ausgezeichneter Reifen. Ich kann diesen Reifen nur all jenen empfehlen, die Leistung und Komfort suchen.

Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 3, und die Goodyear sind perfekt, haben sie auf meinem Golf 7 GTI. Perfekte Passform und nicht zu teuer!

Mit 30.000 Meilen musste ich bereits den Falken ersetzen, den mein Seat Ateca ab Werk montiert hat. Ich fahre normal, aber der Azenis FK453 hat zu verschiedenen Zeiten den Grip verloren. Sie empfahlen mir, den neuesten FK510 zu montieren, aber ich suchte nach etwas von größerem Prestige und die beste Option in Bezug auf Qualität / Preis auf dem Reifenmarkt sind diese Eagle F1 Asymm 5. Die Änderung war viel besser ... der trockene Griff ist Sehr gut, aber bei Nässe sind diese GoodYears wirklich überraschend ... Sie können sehen, dass sie viel mehr Wasser ablassen, da es schwieriger ist, Aquaplaning zu verursachen. Das Kurvenhandling ist dem vorherigen Falken überlegen.

Seit ich das Auto besitze, habe ich Michelin Pilot Sport 4 auf meinem Civic 2.2 Diesel. Das Auto wurde neu kartiert und ich fahre gerne auf kurvigen, kurvigen Straßen. Ich finde, dass die Michelins bei Nässe den Halt verlieren und das Auto untersteuert. Nichts, was man von Michelins mit mindestens 5 mm Profil erwarten würde. Ich habe diese asymmetrischen 5er von Goodyear Eagle F1 an den Vorderrädern montiert. Ich habe mich für die Extra-Load-Version entschieden, da der Civic 2.2 ein ziemlich schweres Auto ist. Ich konnte sofort einen massiven Unterschied in Griffigkeit und Handling feststellen. Viel weniger Körperrollen als zuvor und viel mehr Grip bei Nässe im Vergleich zu den Michelins. Wirklich beeindruckt von diesen Goodyears. Der Geräuschpegel ist überhaupt nicht schlecht. Vielleicht ein bisschen leiser als die Michelins. Ich habe keinen Unterschied im Kraftstoffverbrauch bemerkt, wenn man bedenkt, dass ich einen schweren Fuß habe. Insgesamt toller Reifen und werde auf jeden Fall wieder kaufen.

Ich habe diese gekauft, um meinen F1A3 245/40/19 zu ersetzen. Die älteren Reifen waren im Hinblick auf das Seitenverhältnis im Vergleich zur Werkseinstellung aufgrund von Bedenken hinsichtlich des Komforts etwas übergroß, und die älteren F1A3 waren 32.000 km entfernt, als sie aufgrund einer Reifenpanne ausgetauscht wurden . Zu diesem Zeitpunkt hätten diese Reifen wahrscheinlich noch etwa 5 km übrig. Der F1A5, den ich dieses Mal gekauft habe, war korrekt und hatte ein niedrigeres Profil 245/35/19. Ich war anfangs besorgt über die Fahrqualität, aber der F1A5 bot selbst bei einem niedrigeren Profil (bei 35 gegenüber den vorherigen F1A3 40) einen ähnlichen Komfort, aber etwas mehr Feedback als der größere F1A3, den ich ersetzt habe. Trockener Griff und Lenkverhalten scheinen besser und schärfer zu sein, nicht sicher, ob sie das Ergebnis einer Verbesserung des Designs oder nur eines geringeren Profils waren. Der Nassgriff scheint im Vergleich zu F1A3 ähnlich zu sein. Der allgemeine Grip, trocken oder nass, ist mehr als gut für meinen Gebrauch (ich denke, jeder Reifen in dieser Kategorie tut dies), da ich nicht aggressiv fahre. Etwas überraschend fand ich, dass der ältere F1A3 etwas leiser zu sein scheint. Tatsächlich war der F1A3 selbst am Ende seiner Lebensdauer überraschend leise. Der neue F1A5 ist nicht laut, aber ich war etwas enttäuscht, aber er ist nicht leiser, vielleicht hat der Unterschied im Profil eine Rolle gespielt, vielleicht auch nicht. Insgesamt bin ich mit dem F1A5 zufrieden, insbesondere wegen seines Fahrkomforts und seines Geräuschpegels auch bei einem Profil von 35, was mein Hauptanliegen bei der Auswahl eines Reifens war.

Ich hatte Bridgeston 001 auf meinem 2017er Golfauto, sie waren sehr laut und unbequeme Reifen.