Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 157 Bewertungen
Das Feedback der Besitzer zum Continental EcoContact 6 ist gemischt (durchschnittlich 56%), wobei der stärkste Konsens darin besteht, dass er eine hervorragende Kraftstoffeffizienz dank sehr niedriger Rollwiderstände bietet (von etwa einem von fünf Besitzern erwähnt). Allerdings beschwert sich ein viel größerer Anteil über eine kurze Lebensdauer der Lauffläche und schnelles Abnutzen (etwas mehr als die Hälfte der Besitzer), und das Vertrauen auf nassen Straßen ist eine wiederkehrende Schwäche, wobei über ein Drittel den nassen Grip kritisiert und etwa einer von acht unzufrieden mit dem Verhalten bei Nässe ist. Der Komfort wird oft gelobt (etwa einer von fünf Besitzern) und die Geräuschpegel spalten die Meinungen, wobei ähnliche Zahlen ihn als leise bezeichnen wie diejenigen, die ihn als laut empfinden.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 154 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 176 Bewertungen
Der EcoContact 6 ist ein schrecklicher Reifen. Ich hatte sie als OE mit meinem xc40, von neu. Ich fand sie bei Nässe unruhig und hatte kein Vertrauen in sie, wenn es um Aquaplaning ging. Sobald das Profil halbwegs abgenutzt war, begannen die Räder beim Herausfahren an Kreuzungen oder auf einem Kreisverkehr im Nassen mit etwas anderem als einem Kriechen durchzudrehen. Die Fronten waren nach 12.000 Meilen leichtem Fahren verschlissen.
Wirklich ein ziemlich schlechter Reifen. Wenn Sie das Auto überhaupt schieben, zeigen die Reifen ihre wahre Leistung oder es fehlt ihnen an Leistung. Sehr schlechter Grip im Trockenen, miserabler Grip im Nassen und überhaupt kein Grip auf losem Untergrund, Schnee oder Eis. Sogar sanftes Fahren mit EcoContacts wird dazu führen, dass Sie die Reifen riechen, wenn Sie auf Ihrer Fahrt anhalten. Sie sind durchschnittlich für Komfort. Ich habe sie noch nicht lange genug, um angemessen beurteilen zu können, wie lange sie halten werden, aber in Anbetracht des Geruchs nach verbrannten Reifen nach einer schnellen Fahrt glaube ich nicht, dass sie eine Saison halten würden.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Conti Eco Contact 6 kam auf mein neues Auto, das ich kürzlich gekauft habe, und ich bin mit diesen Reifen von Anfang an nicht zufrieden - diese Reifen sind ECO und haben härteres Gummi, was zu einem geringeren Rollwiderstand führt, daher zu einem besseren Benzinverbrauch auf Kosten eines mittelmäßigen Komfortniveaus, zweifelhaft Leistung sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe und ein durchschnittliches Stoßgefühl, was bedeutet, dass sie fast jede Unebenheit auf der Straße ohne viel Absorption übersetzen - ich habe den Luftdruck von 34 auf 32 psi reduziert, was etwas Erleichterung und einen leichten, aber spürbar weicheren Antrieb gebracht hat - der beste Weg Um zu beschreiben, dass diese Reifen in jeder Hinsicht ein Kompromiss sind, um die Laufleistung zu verbessern, aber auf Kosten einer durchschnittlichen Trocken- und Nassleistung, eines durchschnittlichen Nasshandling und Bremsens, laut und haben einen geringen Komfort, der tatsächlich so gering ist, dass es mich dazu veranlasst hat, nach besseren Reifen zu suchen und hat mich zu dieser Website geführt - bisher erwäge ich ein Upgrade auf Coopers oder Goodrich oder Michelin Primacy oder Bridgestone Dueler oder sogar die Pirelli Scorpions, die ich in meinem vorherigen Auto hatte und die muc waren h besser und konformer mit meinem Fahrstil, der nicht beinhaltet, das Auto in jeder Kurve der Straße am Rande der Reifenleistung zu fahren, wie es manche Maniacs die ganze Zeit tun
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Continental EcoContact 6? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Kam als OEM auf Corolla Hybrid. Schreckliche Reifen. Skippery, schlechte Abnutzung und nicht ruhig. Nagelneu etwas mehr als 6 mm Profil. Dies dient zweifellos dazu, bei Tests einen geringeren Rollwiderstand zu erzielen. Vermeiden Sie diesen Müll um jeden Preis.
Habe diese Reifen als Ersatz für den serienmäßigen Bridgestone Turanza T005 auf dem Mercedes A180 bekommen. Die Testergebnisse scheinen etwas niedrig zu sein, aber im wirklichen Leben sind es eigentlich ziemlich gute Reifen. Sie brachten wirklich den Luxus und die bequeme Fahrt des Mercedes zur Sprache. Die Bridgestones haben die Fahrt eigentlich nicht ergänzt, sie waren ziemlich hart und sehr laut, die Continentals sind sehr leise und dämpfen Unebenheiten auf der Straße sehr gut. Trocken- und Nassgriff sind leicht überdurchschnittlich, nichts Besonderes. Gut und sicher für den täglichen Pendelverkehr, aber nichts für sportliches Fahren, diese Reifen bieten meiner Meinung nach Komfort auf ganzer Linie. Der geringe Rollwiderstand trug auch dazu bei, den Kraftstoffverbrauch deutlich zu senken.
61%
Mitglied
MINI
225/40 R18
19 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Neu geliefert auf einem F54 Clubman Cooper S. Auf den ersten Blick beeindruckt durch Handling, Komfort und Grip. Wurde schnell unzufrieden mit der Nasshaftung. Zutiefst unzufrieden mit der Nasshaftung bei schlammigen Bedingungen ... Dreht außergewöhnlich schnell hoch und erfordert eine schnelle und geschickte Berührung, um ein Rutschen mit vier Rädern auszugleichen, was erschreckend häufig vorkommt. Werde als nächstes Michelin Pilot Sport 4 ausprobieren, in der Hoffnung, dass dies die Schwächen des Continental Ecocontact 6 behebt. Ich würde mich nur für diese entscheiden, wenn Sie überall sanft fahren, sich selten auf schlammige Straßen wagen und schnelle Reaktionszeiten haben. Diese Bewertung stammt von einem ADI von drei Jahrzehnten, einem fortgeschrittenen Fahrer und Motorradfahrer.
Die Reifen waren in jeder Hinsicht in Ordnung, da sie neu auf einem Volvo XC60 montiert waren, mit Ausnahme des erschreckenden Verschleißes. Wir fahren nicht schnell, aber wir mussten die beiden Hinterreifen (bei einem Auto mit Frontantrieb) nach 10.000 Meilen wechseln.
Diese Reifen waren original auf meinem Captur II montiert und ich bin ungefähr 1500 km damit gefahren. + Sie sind stabil und griffig auf trockener Fahrbahn. Fühlt sich sicher an. + Niedriger Rollwiderstand – gut für den Kraftstoffverbrauch. + Ziemlich bequem, nicht so neugierig. Der große Nachteil ist jedoch ihre Leistung bei Nässe. Sie fühlten sich sehr gut an, als sie neu waren, aber jetzt, in meinem 2. Jahr (ich habe Winterreifen, also benutze ich die Conti im Winter nicht), haben sie bei Nässe die Bodenhaftung verloren. Sie sind nicht so widerstandsfähig gegen Aquaplaning, sie fangen an zu schwimmen und verlieren bei Regen viel zu leicht den Halt. Dies ist mir ein großes Anliegen, und aus diesem Grund gebe ich eine niedrige Bewertung für Nässe und Verschleiß. Bei Nässe fühlen sie sich nicht sicher. Sie haben zu viel von der Nässeleistung eingebüßt, auch wenn der Faden noch gut aussieht. Ich fahre in der Stadt, auf Landstraßen und Autobahnen. Meine längeren Fahrten sind meistens auf 80 - 110 km/h Straßen. Meist 100 km/h. Ich bin ein gelassener Fahrer und respektiere Geschwindigkeitsbegrenzungen. Wenn es Zeit ist, sie zu ersetzen, werde ich nach anderen Reifen suchen.
Ich hasse diese. Die Lenkung ist unpräzise, Grip und Fahrverhalten im Trockenen akzeptabel, aber nicht überragend. Mit etwas Wasser auf der Straße verschwindet der Grip. Aquaplaning ist schrecklich. Ich bin mit 70 mph (ja, wirklich, 70 mph, keine schnelle Interpretation davon) auf der Autobahn in eine Pfütze gefahren und hätte fast die Kontrolle über das Auto verloren. Bei schneller Beschleunigung rutschen diese Reifen; Selbst mäßiges Bremsen kann das ABS auslösen. Ich werfe diese nach nur 2000 Meilen weg, weil sie so schlecht sind. Ich weiß nicht, was Continental hier gemacht hat, sie waren früher in der Lage, Reifen herzustellen, die tatsächlich funktionierten. Und ich verstehe wirklich nicht, warum Volvo diese als OEM-Ausrüstung einbaut.
Sehr schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis. Auf Trockenheit: Keine Sorgen um die Straßenlage bei trockenen Bedingungen mit einer ziemlich dynamischen und komfortablen Fahrt. Weitgehend geeignet für Reifen in diesem Bereich. Andererseits gibt es auch bei leiser Fahrt ein sehr starkes und unangenehmes Quietschen in den Kurven. Auf nasser Fahrbahn: Ich hatte noch nie so schlechte Reifen auf nassem Untergrund. Sehr kompliziert, am Start nicht zu schleudern, Aquaplaning aus der kleinsten Wasserpfütze schon bei moderater Geschwindigkeit, sehr schlechte Kurvenfahrt. Es geht nichts! Lebensdauer: Ich hatte eine Reifenpanne bei 15.000 km, nicht reparierbar, also konnte ich nicht bis zum Ende fahren, aber sie schienen mir ziemlich beschädigt zu sein. Eher durchschnittlich auf diesem Niveau würde ich sagen. Fazit: Ich bin nicht so unglücklich, endlich einen Reifenschaden zu haben, ich habe sie gegen Michelin Primacy 4 ausgetauscht, Tag und Nacht. In jedem Fall kann Off eine gute Werbung sein, sie sind zu vermeiden und ein sehr schlechtes Geschäft! Wenn Sie in einer regnerischen Gegend leben, laufen Sie weg!
Bequeme Fahrt unter allen Umständen bei vernünftigen Geschwindigkeiten. Geräuscharm, gute Laufleistung, geringer Verschleiß: nach 30.000 KMS noch 4,7 Profil (6,5 neu)
Reifen waren beim Kauf des Autos dabei. Nach zwei Jahren und fast 9000 Meilen muss ich sagen, dass sie sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn einen sehr hohen Verschleiß und durchschnittlichen Grip haben und das einzig Positive an diesen Reifen das geringe Geräusch ist. Spezifikationen, die Sie auf einem günstigeren Reifen finden können. Nochmal kaufen werde ich sie sicher nicht.
