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Continental ContiSport Attack Galerie ansehen (1)

Continental ContiSport Attack

Continental reifen Ultra High Performance Sommer Nächste

Der Continental ContiSport Attack ist ein Ultra High Performance Sommer Reifen für einen Motorrads.

6.9
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
94%
Nassgriff
74%
Straßenfeedback
90%
Progressivität
91%
Verschleiß
74%
Komfort
86%
Kaufempfehlung
79%
7 Beurteilungen
84% Durchschnitt
49,200 Gefahrene Kilometer
Continental ContiSport Attack

Continental ContiSport Attack

Summer Premium
BETA
6.9 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 7
Durchschnittsbewertung: 84.1%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 2.06
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Continental ContiSport Attack

Fragen und Antworten für die Continental ContiSport Attack

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April 16, 2018

Ist der Continental ContiSport Attack der beste Reifen für Sporttouren in den spanischen Bergen auf meiner Triumph Street Triple, Baujahr 2009?

Schauen Sie sich den viel neueren Michelin Road 5 an.
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Top 3 Continental ContiSport Attack Beurteilungen

Bei 79% beim Fahren eines (225/45 R17) auf für 0 Kilometer
Alles gut, der Reifen ist sehr griffig, hält aber nicht zu lange
Frage stellen | Hilfreich 784
June 3, 2020
Bei 93% beim Fahren eines Aprilia SL1000 Falco (180/55 R17) auf mostly country roads für 2,000 spirited Kilometer
Oh, ich liebe sie so sehr! Ich habe einen vorderen ContiSportAttack abgenutzt, während ich zwei hintere Dunlops getragen habe, die ich wirklich nicht mochte. Ausgestattet mit einem Michelin Pilot Power-Set und einigen Bremsen beim Bremsen auf einer sehr rauen Oberfläche und einigen Kufen am hinteren Ende, ohne es wirklich zu provozieren, nahm ich sie ab, bevor ich mich umbringen würde - jetzt funktionieren sie wirklich gut auf einem RST Futura. Das ist ein viel schwereres Fahrrad. Dann kaufte ich ein neues Paar ContiRoadAttacks für einen Falco. Front hat nie einen Beat verpasst - nicht beim vorherigen Conti, nicht am Set, das ich jetzt fahre. Ich habe noch nie einen einzigen Hinweis auf einen Grund für Zweifel gegeben, immer 100% sicher im vorderen Griff, selbst beim Bremsen und Schließen einer Kurve in voller Neigung. Es greift am besten mit etwas weniger Druck (1,9 bar vorne, 2,3 bar hinten), verliert jedoch ein wenig Rückkopplung und wird etwas fauler als bei höherem Druck, was normal ist. Ich habe einige Heckrutschen und Rodeo-Skids erlebt, aber ich war schon weit über alle Grenzen hinaus. Die Reaktionen waren vorhersehbar und das Motorrad blieb praktisch die ganze Zeit unter Kontrolle. Noch einmal - ich liebe sie einfach. Ja, ich werde wieder kaufen. Ich werde auf jeden Fall wieder kaufen!
Frage stellen | Hilfreich 844
July 3, 2019
Bei 66% beim Fahren eines Aprilia Tuono V4 1100 factory (200/55 R17 W) auf mostly country roads für 1,500 spirited Kilometer
Wenn Sie eine längere Lebensdauer eines Reifens wünschen, kaufen Sie nicht den Sportattacke 4. Hervorragender Kurvengriff und -gefühl, auch bei Nässe nicht schäbig. Sehr stabil unter starkem Brechen. Auf der Strecke ist dieser Reifen nicht überfordert. Die Lebensdauer des Reifens war sehr enttäuschend. Um 1100 Meilen waren es die Verschleißmarkierungen und um 1500 Meilen war die Mitte des Reifens bis zu den Kabeln vollständig zerfallen. Ich denke, ich werde zum dritten Straßenangriff zurückkehren, sie bieten überdurchschnittliches Feedback und Leistung und die Laufleistung beträgt normalerweise mindestens 4500 Meilen.
Frage stellen | Hilfreich 673
August 10, 2020
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