In wie vielen unabhängigen Tests war der CST Medallion All Season ACP1 vertreten?

Der CST Medallion All Season ACP1 war in 5 unabhängigen Reifentests vertreten. Im Schnitt landet er auf Platz 21; bestes Ergebnis: Platz 13, schlechtestes: Platz 28.

In welchen Testdisziplinen schneidet der CST Medallion All Season ACP1 am besten und am schlechtesten ab?

In 5 unabhängigen Tests hat der CST Medallion All Season ACP1 den größten Anteil des Feldes in der Disziplin Nassbremsen geschlagen (34% in 5 Tests) und den kleinsten in der Disziplin Trockenbremsen (19% in 5 Tests).

Wie schlägt sich der CST Medallion All Season ACP1 im Test gegen den Goodyear Vector 4Seasons Gen 3?

Der CST Medallion All Season ACP1 und der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 wurden 5-mal gemeinsam getestet. Der CST Medallion All Season ACP1 lag in 0 dieser Tests vorn, in 5 dahinter und in 0 gleichauf.

Wo liegen die Stärken und Schwächen des CST Medallion All Season ACP1 im Test?

In unabhängigen Tests liegen die Stärken des CST Medallion All Season ACP1 bei: Aquaplaning-Widerstand, Wert und Betriebskosten. Wiederkehrende Schwächen sind: Trockenbremsleistung, Bremsleistung bei Nässe, Winterbremsen (Eis/Schnee), Geräusch/Komfort und Effizienz.

CST Medallion All Season ACP1 Testergebnisse: 5 unabhängige Tests

5 Tests, 2020 bis 2025

Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.

Testsieg
Zweiter
Dritter
Durchschnitt 30%

Der neueste Test

ADAC Ganzjahresreifentest 2025 P13 von 16

Die Fahrsicherheit des CST Medallion All Season ACP1 wird aufgrund erheblicher Schwächen, insbesondere auf winterlichen Straßen, als „mangelhaft“ bewertet. Auf trockener und nasser Fahrbahn erreicht er lediglich eine zufriedenstellende Bewertung. Auf trockener Fahrbahn bietet er eine schlechte Lenkungsrückmeldung und ist unpräzise, was Korrekturen erfordert und zu einer Tendenz zum Übersteuern führt. Das Ergebnis ist nur knapp zufriedenstellend. Auf nasser Fahrbahn sind Bremsleistung und Aquaplaning-Resistenz zufriedenstellend, das Handling wird jedoch aufgrund mangelnden Grips und geringer Präzision noch schlechter bewertet. Die Performance des Reifens auf winterlichen Straßen ist besonders schwach, sein Handling wird als „mangelhaft“ eingestuft. Er hat Schwierigkeiten, die Kräfte zu bündeln, was zu frühem Unter- und Übersteuern mit kaum Sicherheitsreserven führt. Im Bremstest auf Eis erzielt er das schlechteste Ergebnis. In puncto Umweltverträglichkeit verfehlt der in China hergestellte Reifen eine gute Bewertung. Zwar sind Laufleistung und Verschleiß gut, sein hohes Gewicht führt jedoch zu einer lediglich zufriedenstellenden Effizienzbewertung. Die Nachhaltigkeit wird als ausreichend bewertet, da der Hersteller die angeforderten ISO-Zertifizierungen oder andere Nachhaltigkeitsnachweise nicht vorlegen konnte.

Stark: Kurven Aquaplaning Schwach: Trockenbremsen, Schneetraktion, Eisbremsen, Geräusch Gewinner: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Bilanz nach Disziplin

Wo der CST Medallion All Season ACP1 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin	Tests	Ø Platz	Geschlagenes Feld	Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen Schwach	5	P25 von 31	19%	-
Nass
Nassbremsen Stark	5	P20,2 von 31	34%	-
Nassbremsen - Beton	1	P13 von 16	20%	-
Aquaplaning geradeaus	1	P7 von 16	60%	-
Kurven Aquaplaning	1	P1 von 16	100%	1
Schnee
Schneebremsen	1	P11 von 16	33%	-
Schneetraktion	1	P15 von 16	7%	-
Eis
Eisbremsen	1	P16 von 16	0%	-
Komfort
Geräusch	1	P15 von 16	7%	-
Wert
Verschleiß	1	P5 von 16	73%	-
Wert	1	P3 von 15	86%	-
Kraftstoffverbrauch	1	P13 von 16	20%	-
Abrieb	1	P12 von 16	27%	-

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem CST Medallion All Season ACP1 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Direkter Vergleich
Konkurrent	Gemeinsame Tests	Vorn	Dahinter	Gleichauf	Vorn gelegen
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter	5	0	5	-	0%
Fulda MultiControl 4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter	4	4	0	-	100%
Michelin CrossClimate 2 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter Vergleich mit CrossClimate 2	4	0	4	-	0%
Hankook Kinergy 4S2 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter	4	0	4	-	0%
Firestone MultiSeason Gen 02 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter	4	0	4	-	0%
Barum Quartaris 5 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter	4	0	4	-	0%
Atlas Green 4S 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter	3	3	0	-	100%
Continental AllSeasonContact 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter	3	0	3	-	0%
Falken EUROALL SEASON AS210 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter	3	0	3	-	0%
Nexen N Blue 4 Season 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter	3	0	3	-	0%
Maxxis Premitra All Season AP3 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter	3	0	3	-	0%
Vredestein Quatrac 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter	3	0	3	-	0%
Kumho Solus 4S HA32 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter	3	0	3	-	0%
Dunlop Sport All Season 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter	3	0	3	-	0%
Bridgestone Weather Control A005 EVO 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter	3	0	3	-	0%

Leistungsanalyse

Aus 5 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.

In fünf Ganzjahrestests landete der CST Medallion All Season ACP1 konstant im unteren Mittelfeld mit einer durchschnittlichen Position um den 21. Platz. Seine herausragende Eigenschaft ist die Aquaplaning-Resistenz - insbesondere Kurvenaquaplaning - gepaart mit einem konkurrenzfähigen Preis-Leistungs-Verhältnis und ordentlicher Haltbarkeit im letzten ADAC-Test. Die Bremsleistung ist jedoch bei Trockenheit, Nässe und insbesondere auf Eis immer wieder schwach, was die Gesamtsicherheitsmargen stark einschränkt. Insgesamt eignet sich der Reifen für preisbewusste Fahrer, denen Aquaplaning-Sicherheit und Langlebigkeit wichtiger sind als Bremsen und Grip. Anhaltend schlechte Bremsergebnisse und erhöhte Bremswege über die Jahre hinweg deuten auf ein klares Leistungsdefizit bei den wichtigsten Sicherheitsmetriken hin.

Leistungsstärken

Aquaplaning-Widerstand Stark
Details
- 1./16 Kurven-Aquaplaning 2025 ADAC
- 7/16 Aquaplaning in Folge, +3,9 % vom Bestwert im Jahr 2025 ADAC
Wert und Betriebskosten Mäßig
Details
- Wert: 3/15 (2025 ADAC)
- Verschleiß: 5/16, +30 % vom Bestwert im Jahr 2025 ADAC

Leistungsschwächen

Trockenbremsleistung Stark
Details
- 15/16 (+17,6%) im Jahr 2025 ADAC
- 31/35 (+17,2 %) im Jahr 2023 Auto Bild
- 29/37 (+27,7 %) im Jahr 2022 Auto Bild
- 29/34 (+18,8 %) im Jahr 2021 Auto Bild
- 21/33 (+13,6 %) im Jahr 2020 Auto Bild
Bremsleistung bei Nässe Stark
Details
- 13/16 (+16,9%) im Jahr 2025 ADAC
- 24/35 (+20,9 %) im Jahr 2023 Auto Bild
- 17/37 (+22,4%) im Jahr 2022 Auto Bild
- 26/34 (+15,2 %) im Jahr 2021 Auto Bild
- 21/33 (+15,3%) im Jahr 2020 Auto Bild
Winterbremsen (Eis/Schnee) Stark
Details
- Eisbremsen: 16/16 (+31,7%) im Jahr 2025 ADAC
- Schneetraktion: 15/16 (+16%) im Jahr 2025 ADAC
- Schneebremsen: 11/16 (+6,7%) im Jahr 2025 ADAC
Geräusch/Komfort und Effizienz Mäßig
Details
- Lärm: 15/16 (+3,4%) im Jahr 2025 ADAC
- Kraftstoffverbrauch: 13/16 (+5,5%) im Jahr 2025 ADAC
- Abrieb: 16.12. (+43,1 %) im Jahr 2025 ADAC
Eisgriff Stark in 1 von 1 Tests
Details
- ADAC Ganzjahresreifentest 2025 (2025)
Schneehandling Stark in 1 von 1 Tests
Details
- ADAC Ganzjahresreifentest 2025 (2025)
Lenkgefühl Stark in 1 von 1 Tests
Details
- ADAC Ganzjahresreifentest 2025 (2025)

Jeder Test, neueste zuerst 5

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2025 1 Test

P13 von 16 20% des Feldes geschlagen

ADAC Ganzjahresreifentest 2025

ADAC 225/45 R17

Die Fahrsicherheit des CST Medallion All Season ACP1 wird aufgrund erheblicher Schwächen, insbesondere auf winterlichen Straßen, als „mangelhaft“ bewertet. Auf trockener und nasser Fahrbahn erreicht er lediglich eine zufriedenstellende Bewertung. Auf trockener Fahrbahn bietet er eine schlechte Lenkungsrückmeldung und ist unpräzise, was Korrekturen erfordert und zu einer Tendenz zum Übersteuern führt. Das Ergebnis ist nur knapp zufriedenstellend. Auf nasser Fahrbahn sind Bremsleistung und Aquaplaning-Resistenz zufriedenstellend, das Handling wird jedoch aufgrund mangelnden Grips und geringer Präzision noch schlechter bewertet. Die Performance des Reifens auf winterlichen Straßen ist besonders schwach, sein Handling wird als „mangelhaft“ eingestuft. Er hat Schwierigkeiten, die Kräfte zu bündeln, was zu frühem Unter- und Übersteuern mit kaum Sicherheitsreserven führt. Im Bremstest auf Eis erzielt er das schlechteste Ergebnis. In puncto Umweltverträglichkeit verfehlt der in China hergestellte Reifen eine gute Bewertung. Zwar sind Laufleistung und Verschleiß gut, sein hohes Gewicht führt jedoch zu einer lediglich zufriedenstellenden Effizienzbewertung. Die Nachhaltigkeit wird als ausreichend bewertet, da der Hersteller die angeforderten ISO-Zertifizierungen oder andere Nachhaltigkeitsnachweise nicht vorlegen konnte.

StarkKurven Aquaplaning SchwachTrockenbremsenSchneetraktionEisbremsenGeräusch GewinnerGoodyear Vector 4Seasons Gen 3