Fahrerbewertungen zum Accelera PHI

Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 159 Bewertungen

Das Feedback der Fahrer zum Accelera PHI ist stark polarisiert, aber die allgemeinen Trends tendieren trotz des niedrigen Kaufpreises vorsichtig bis negativ. Viele Besitzer finden ihn auf trockener Straße akzeptabel oder sogar gut und schätzen das Preis-Leistungs-Verhältnis, den Komfort und die geringe Geräuschentwicklung für einen Budgetreifen, wobei einige eine anständige Laufleistung berichten. Allerdings beschreiben viele Bewertungen eine sehr schlechte Nasshaftung und Nassbremsleistung (oft als unberechenbar oder gefährlich bezeichnet), sowie häufige Beschwerden über ein vages Lenkgefühl und gelegentliche Probleme mit dem Gleichgewicht/Vibrationen.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 158 Bewertungen

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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 166 Bewertungen

Fahrerwertung 55%
Trockenhaftung 67%
Verschleiß 65%
Komfort 58%
Straßenfeedback 52%
Progressivität 51%
Nassgriff 44%

Accelera PHI Bewertungen - Seite 4

Notenverteilung über 43 geschriebene Bewertungen

Sortieren nach

Lebensphase

Straßentyp Fahrstil Automarke

35%

Mitglied 29. November 2019

Mercedes Benz s320 cdi
275/40 R19
33.796 km
Vorwiegend Autobahn
Durchschnitt

Dieser Reifen ist bei Nässe hoffnungslos und hat keinen Grip um die Ecken. Fast gefährlich. Würde es nicht wieder kaufen.

19%

Mitglied 17. Juli 2019

BMW X5 E53 3.0d
285/45 R19 W
9.656 km
Vorwiegend Landstraße
Durchschnitt

Kaufte meinen X5 mit diesen Reifen auf der Rückseite mit 6 mm Profil. Ich hatte noch nie von ihnen gehört und auf meinen Autos habe ich Continental Rainsport 3s, wo immer möglich, mit ihrem hervorragenden Grip, nass oder trocken, immer ausgestattet.
Ich habe jetzt 4.000 Meilen zurückgelegt und das Profil ist bereits auf 3 mm gesunken, also überhaupt nicht langlebig. Im Trockenen sind sie vernünftig, aber sie fahren an einem Kreisverkehr weiter und das Heck scheint nie gepflanzt zu sein.
Bei Nässe ist es jedoch eine andere Geschichte. Sie sind absolut tödlich und haben selbst auf mäßig nasser Oberfläche praktisch keinen Halt. Ein kleiner Kreisverkehr mit 24 km / h und das hintere Ende rutschten problemlos über die Straße. Der weiße Van-Mann dahinter musste ausweichen.
Avon ZX7s in Kürze montieren.

47%

Mitglied 3. Mai 2019

BMW M3
255/40 R18
161 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt

Dies sind die Reifen auf den Innenrädern meines 2001 M3, während meine eigenen Räder überholt werden. Im Trockenen sind sie in Ordnung, im Nassen sind sie tödlich. Auch in der Feuchtigkeit. Sie haben absolut nichts mit einem leistungsstarken Auto oder einem Auto zu tun, das Sie auf nassen Straßen um eine Ecke fahren möchten, ohne ein Stück vom nächsten Bordstein oder Graben zu nehmen. Bei Nässe hat ein Öltanker einen kürzeren Bremsweg. Dies sind Grabenfinder der Klasse A und sie sind ganz einfach gefährlich.

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54%

Mitglied 18. April 2019

Suzuki Swift
185/55 R16 V
16.093 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt

Ich fahre einen 2017 Suzuki Swift RS (ZC13S). Mein Fahrstil ist eine Mischung aus anständig und aggressiv. Die Straßen hier (Sri Lanka) sind schlecht. einfach schlecht. Ich musste 2 Reifen ersetzen, da mein vorderer OEM Bridgestone Ecopia EP150 beschädigte Seitenwände bekam (meine Schuld, fuhr mit niedrigem Luftdruck). Der Accelera PHI-R war zu diesem Zeitpunkt der einzige Reifen, der im nächstgelegenen Reifengeschäft erhältlich war.
Der trockene Griff ist anständig und das Fahrverhalten ist definitiv weicher als bei Ecopias. Bei Durchschnittsgeschwindigkeiten sind sie gut, quietschen jedoch bei harten Kurvenfahrten und das Feedback ist gering. Das Einlenken ist nicht sehr scharf und untersteuert, wenn es zu stark gedrückt wird. Nasser Grip ist anständig, aber ich würde nicht empfehlen, im Regen hart zu fahren. Kann nicht vorhersagen, wann sie aufgeben würden. Das Reifengeräusch ist auch geringer als bei den Ökopien.
Sie scheinen langlebig zu sein, da nach 15.000 km die Gewindetiefe möglicherweise noch 50% beträgt. Würde aber nicht wieder kaufen. Gut für Leute, die einen günstigen Reifen suchen, um anständig zu fahren. Kaufen Sie nicht, wenn Sie hart fahren.

Mitglied 7. März 2019

Audi
255/35 R19
32.187 km
Vorwiegend Autobahn
Durchschnitt

Ich bin von Hankook Vensus rein preisgünstig auf Accelera PHi umgestiegen, bevor ich den Bridgestone Potenza R003 in 18-Zoll-Reifen hatte. Die Accelera hat eine vernünftige Leistung erbracht, wenn man bedenkt, dass ich 800 km pro Woche fahre. Es ist definitiv ein Hartcompound-Reifen und das Geräusch ist bei 110 km / h sowohl auf Beton- als auch auf Bituman-Straßen ausgeprägt. Alle bis zu 30.000 km sind rausgekommen, das sind 5-10 km besser als bei Bridgestone und Hankook.

71%

Mitglied 11. Dezember 2018

BMW 520d Sport
225/45 R17 W
805 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll

Das F10-Licht auf der Rückseite für Standardgummi mit einer Breite von 275 zeigt schlechte Reifen sehr schnell bei Kälte und Nässe und zieht an Kreuzungen weg
Gekauft als Notfall, bei dem erwartet wurde, dass Sport Maxx repariert wird (nicht flach), aber eine schlechte Charge von Mytyres Splitting und Altersrissen musste daher zur Accellera passen. Ich habe erwartet, den nächsten Graben zu finden, habe die ersten Tage sehr vorsichtig gefahren, aber nach sorgfältigen Tests kann ich bestätigen, dass dieser Reifen überraschend in Ordnung ist. Ähnlich ist der Grip nicht etwas besser als beim SportMaxx, nicht so gut wie bei Hankook evo2, aber besser als die Conti (5?) Runflats, mit denen es ab Werk geliefert wurde.

46%

Mitglied 7. Dezember 2018

BMW 435d
255/30 R20 W
32.187 km
Kombination verschiedener Straßen

Drehen Sie den Schlüssel nicht einmal, wenn es nass ist.

31%

Mitglied 15. Oktober 2018

Volvo V70 2.4T
205/55 R15
1.609 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt

Schockierende Reifen bei Nässe - kaufen Sie etwas anderes, wenn es irgendwo in der Nähe Ihres Ziels regnen kann. Volvo sind ziemlich trittsicher, aber mein V70 untersteuert nur über die Straße, wenn es mit 32 km / h nass ist. Wirklich, diese sind gefährlich :-(

39%

Mitglied 31. August 2018

Vauxhall Astra
235/40 R19 W
12.875 km
Durchschnitt

Reifen nach 8 - 8,5 km abgenutzt. Schrecklicher nasser Griff. Gelegentlich rutschte das Auto in großen Kreisverkehren bei niedrigen / mäßigen Geschwindigkeiten ins Schleudern. Billig, würde aber beim nächsten Mal definitiv mehr für etwas Besseres bezahlen

33%

Mitglied 27. August 2018

Jaguar XF
255/35 R20 W
1.609 km
Vorwiegend Autobahn
Durchschnitt

Diese Reifen sind bei Nässe schrecklich. Der schlechteste Reifen, den ich je hatte. Hatte in der Vergangenheit andere Budgetmarken, aber andere sind meiner Erfahrung nach weit überlegen (120.000 Meilen des gleichen Autobesitzes).

43%

Mitglied 6. Mai 2018

Mercedes Benz C280 sport
255/40 R17 W
40.234 km
Vorwiegend Autobahn
Temperamentvoll

Ok, 1. ok alles was ich in Ägypten habe. Ich habe einen W204 C300 Merc AMG Edition 1. Schweres Auto mit 235 PS RWD-Staffelung und adaptivem Sportfahrwerk. 225 / 45R17 vorne & 255 / 40R17 hinten. Diese Reifen wurden neu in mein Auto eingebaut, als ich es aus zweiter Hand mit 30 km auf der Uhr kaufte. Bei anständigem Fahren passend gehandhabt. Aber ziemlich schnell getragen haben wir die Verformung am hinteren Paar mit einigen Kickdowns und Geschwindigkeitsüberschreitungen abgeschlossen. Ich mache viele lange Reisen auf gut asphaltierten Straßen. Wie 3 Stunden bei 110-120 MPH. Verursachte ein schreckliches Wandern aufgrund von Seitenwandverformungen und der Stahlverkleidung brach vollständig und verursachte einen seitlichen Zug, der vom Händler viel Zeit in Anspruch nahm, um festzustellen, dass es tatsächlich die Reifen waren, die ihn verursachten. Wird nie wieder passen. Noch nie.

84%

Mitglied 16. April 2018

Alfa Romeo 159 2.4 jtdm 200hp
245/40 R19 W
22.531 km
Vorwiegend Autobahn
Temperamentvoll

Diese Reifen waren in Bezug auf Trockenhaftung genauso gut wie Reifen, die doppelt so teuer waren, und ich fahre hart. Nasser Grip ist auch gleich gut, man müsste ein Idiot sein, um das Auto bei Nässe zu verlieren. Ich kann niemanden verstehen, der sie als gefährlich bezeichnet. Das Handling in trocken und nass ist so gut wie das Setup Ihres Autos, dh. Reifendruck, Sturz, Rolle und Zehen korrigieren. In meinem Fall nicht anders als bei den gerade ausgezogenen AVONS, die doppelt so teuer waren. Bei Komfort geht es um Federung, daher kann ich nichts dazu sagen, nur ein bisschen steif, da ich verbesserte Federn und Stoßdämpfer habe. Das Feedback ist ausgezeichnet und ich werde wieder kaufen.