TÜV Hankook iON FlexClimate EV-Bericht 2025

Derzeit werden kaum Reifentests für Elektrofahrzeuge durchgeführt, sodass Besitzer von Elektrofahrzeugen über neue, speziell für Elektrofahrzeuge entwickelte Optionen im Unklaren sind. Aus diesem Grund veröffentlichen wir hier erneut Daten aus einem TÜV-Bericht zum neuen Hankook iON FlexClimate im Vergleich zu einigen wichtigen Konkurrenten.

Normalerweise würden wir diese Daten nicht veröffentlichen, da TÜV-Tests unabhängig sind und Hankook Größe, Testfahrzeug und Wettbewerber bestimmt hätte. Da jedoch keine Testdaten für den FlexCimate vorliegen, lohnt sich eine erneute Veröffentlichung. Das Testfahrzeug war für die meisten Tests ein Tesla Model 3 Performance. Der VW T6 übernahm weitere Aufgaben wie Aquaplaning.

VORBEHALT HINSICHTLICH DER DATEN.

Der Bericht zeigt die Daten als Prozentsatz im Vergleich zum Hankook iON FlexClimate EV, wobei ein höherer Prozentsatz eine bessere Leistung in allen Kategorien anzeigt. Um die geforderten geschätzten realen Messwerte zu liefern, wurde für jeden Test ein Basiswert für das 100%-Leistungsniveau angenommen. Bei Bremstests, bei denen eine höhere Leistung eine kürzere Distanz bedeutet, wird die Berechnung „Basiswert / Prozentsatz“ verwendet. Für alle anderen Tests, bei denen eine höhere Leistung einen höheren Wert (z. B. Geschwindigkeit oder Beschleunigung) bedeutet, wird die Berechnung „Basiswert * Prozentsatz“ verwendet.

Auch hier handelt es sich nicht um ECHTE Datenpunkte, aber die prozentualen Unterschiede sind real.

Trocken

Trockenbremsen

Nass

Nassbremsen

Nasser Kreis

Straight Aqua

Schnee

Bremsen auf Schnee

Traktion auf Schnee

Schneehandling

Ergebnisse

1.

Hankook iON FlexClimate

235/45 R18 98H XL

Als Referenzreifen für diesen Test zeigte der Hankook iON FlexClimate EV in allen Testdisziplinen eine konstant hohe und ausgewogene Leistung. Er setzte in jeder Kategorie, darunter Schneeperformance, Bremsverhalten bei Nässe, Seitenführung, Aquaplaning-Resistenz und Bremsverhalten bei Trockenheit, die Bestmarke und wies in diesem Vergleich keine spezifischen Schwächen auf. Damit etablierte er sich als starker Allrounder, an dem die anderen Reifen gemessen wurden.

Trocken99,5%

Nass100%

Schnee98,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 5	40 m	+0,20 m
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 5	35 m	Bester Wert in dieser Disziplin
Nasser KreisHöher ist besser	1. / 5	8 m/s	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	1. / 5	80 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneebremsenNiedriger ist besser	1. / 5	30 m	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneetraktionNiedriger ist besser	2. / 5	10 s	+0,30 s
SchneehandlingNiedriger ist besser	2. / 5	60 s	+0,90 s

3PMSF

Ja

2.

Michelin CrossClimate 2

235/45 R18 98Y XL

Der Michelin CrossClimate 2 erwies sich sowohl bei winterlichen Bedingungen als auch auf trockener Fahrbahn als herausragend. Er war der klare Spitzenreiter in Sachen Schneeperformance und erzielte die besten Ergebnisse der Gruppe sowohl bei der Beschleunigung (102,7 %) als auch beim Handling (101,5 %). Zudem erreichte er mit 100,4 % den kürzesten Bremsweg auf trockener Fahrbahn. Seine relativen Schwächen zeigten sich bei Nässe, wo er in den Bereichen Aquaplaning-Resistenz (93,7 %), Bremsleistung bei Nässe (94,9 %) und Seitenhalt bei Nässe (94,8 %) hinter dem Vergleichsmaßstab zurückblieb.

Trocken100%

Nass94,7%

Schnee99,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 5	39.8 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 5	36.9 m	+1,90 m
Nasser KreisHöher ist besser	5. / 5	7.58 m/s	-0,42 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	4. / 5	75 km/h	-5,00 km/h
SchneebremsenNiedriger ist besser	2. / 5	30.2 m	+0,20 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	1. / 5	9.7 s	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneehandlingNiedriger ist besser	1. / 5	59.1 s	Bester Wert in dieser Disziplin

3PMSF

Ja

3.

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

235/45 R18 98Y XL

Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 zeigte bei Nässe und Schnee eine solide Leistung, wurde aber letztendlich durch seine Performance auf trockener Fahrbahn eingeschränkt. Seine größte Stärke war der Nassgrip mit beeindruckenden 98,8 %. Auch in allen drei Schneetests lieferte er konstant gute Ergebnisse im mittleren 90er-Bereich. Die größte Schwäche des Reifens lag jedoch beim Bremsen auf trockener Fahrbahn, wo er mit nur 89,0 % den niedrigsten Wert aller Testkandidaten erreichte.

Trocken88,6%

Nass95,8%

Schnee94,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 5	44.9 m	+5,10 m
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 5	37.6 m	+2,60 m
Nasser KreisHöher ist besser	2. / 5	7.9 m/s	-0,10 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	3. / 5	76.2 km/h	-3,80 km/h
SchneebremsenNiedriger ist besser	3. / 5	31.4 m	+1,40 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	3. / 5	10.2 s	+0,50 s
SchneehandlingNiedriger ist besser	3. / 5	63 s	+3,90 s

3PMSF

Ja

4.

Pirelli Cinturato All Season SF2

235/45 R18 98Y XL

Die Leistung des Pirelli Cinturato All Season SF2 deutet auf ein Design hin, das die Nasshaftung auf Kosten der Schneetauglichkeit priorisiert. Der Reifen zeigte gute Ergebnisse bei Nässe, insbesondere hinsichtlich Aquaplaning-Resistenz (96,3 %) und Nassgrip (96,2 %). Demgegenüber stand sein größter Nachteil: die schwache Performance auf Schnee. Hier rangierte er im Vergleich zu anderen Reifen in den Kategorien Beschleunigung (88,8 %), Bremsleistung (89,2 %) und Handling (92,7 %) im unteren Bereich.

Trocken93,2%

Nass93,7%

Schnee89%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 5	42.7 m	+2,90 m
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 5	38.6 m	+3,60 m
Nasser KreisHöher ist besser	4. / 5	7.7 m/s	-0,30 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	2. / 5	77 km/h	-3,00 km/h
SchneebremsenNiedriger ist besser	4. / 5	33.6 m	+3,60 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	4. / 5	11.3 s	+1,60 s
SchneehandlingNiedriger ist besser	4. / 5	64.7 s	+5,60 s

3PMSF

Ja

5.

Vredestein Quatrac Pro EV

235/45 R18 98W XL

Der Vredestein Quatrac Pro EV zeigte zwar eine bemerkenswerte Stärke, wies aber ansonsten deutliche Schwächen auf, insbesondere beim Bremsen auf Schnee und Nässe. Seine beste Leistung erzielte er beim Seitenhalt auf nasser Fahrbahn mit einem hervorragenden Wert von 97,8 %. Dies wurde jedoch von seinen Schwierigkeiten bei winterlichen Bedingungen überschattet, wo er die niedrigsten Werte der Gruppe bei der Beschleunigung (84,2 %), dem Bremsverhalten (81,6 %) und dem Handling (89,6 %) auf Schnee erreichte. Darüber hinaus erzielte er die niedrigsten Werte beim Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn (83,4 %) und der Aquaplaning-Resistenz (89,4 %).

Trocken94,1%

Nass90,3%

Schnee83,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	3. / 5	42.3 m	+2,50 m
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 5	42 m	+7,00 m
Nasser KreisHöher ist besser	3. / 5	7.82 m/s	-0,18 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 5	71.5 km/h	-8,50 km/h
SchneebremsenNiedriger ist besser	5. / 5	36.8 m	+6,80 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	5. / 5	11.9 s	+2,20 s
SchneehandlingNiedriger ist besser	5. / 5	67 s	+7,90 s

3PMSF

Ja