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TÜV-Test 2025: Nokian SeasonProof 2 im Vergleich zu Konkurrenzprodukten
- Getestete Größe
- 205/55 R16
- Getestete Reifen
- 5
- Disziplinen
- 8
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Startet mit den gespeicherten Gewichten dieses Tests.
Testvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 96,85 | 33,8 | 99,4 | 34,8 | 82,0 | 85,3 | 99,3 | 19,0 | 4,10 | 89,1 | 95,7 | 7,7 | 81,8 | |
StärkenNasshandling und Straight Aqua Vorfach (1., 100%) Starke Bremsleistung bei Trockenheit und Nässe (2., 99,4% und 98,6%) Konstante Dominanz bei Nässe. Zu beachtenSchwaches Schneepaket (4. Platz bei Schneebremsen und Schneehandling, 94,7 % bzw. 95,1 %) Durchschnittliche Schneetraktion (3. Platz, 97,6 %) Höchster Rollwiderstand (5. Platz, 81,8 %). Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,41 × 30% = 29,82 Nass99,28 × 40% = 39,71 Schnee95,68 × 20% = 19,14 Rollwiderstand81,82 × 10% = 8,18 | |||||||||||||||
| 1= | 2 | 96,80 | 35,0 | 96,0 | 35,0 | 85,0 | 85,0 | 97,6 | 18,0 | 4,00 | 85,0 | 99,9 | 7,0 | 90,0 | |
StärkenDominant bei Schneebremsung und Schneetraktion (1., 100%) Konstant konkurrenzfähig bei Nässe-Metriken (3.–4., 96,5–100%) Solider Rollwiderstand (3., 90%). Zu beachtenBeim Bremsen auf trockenem Untergrund nur im Mittelfeld (4., 96%) Beim Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn hinter den Führenden (4., 96,5%) Beim Aquaplaning nicht klassenführend (3., 99,6%). Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96 × 30% = 28,8 Nass97,55 × 40% = 39,02 Schnee99,9 × 20% = 19,98 Rollwiderstand90 × 10% = 9 | |||||||||||||||
| 3= | 3 | 96,76 | 34,2 | 98,3 | 37,1 | 87,8 | 83,5 | 93,4 | 18,1 | 4,01 | 84,7 | 99,7 | 6,3 | 100,0 | |
StärkenBester Rollwiderstand (1., 100%) Schneehandling-Sieger (1., 100%) mit starker Schneebremsung/Traktion (2., 99,4–99,8%) Solide Trockenbremsung (3., 98,2%). Zu beachtenSchwache Nassleistung: Nassbremsen (4., 92,5 %) und Nasshandling (5., 93,4 %). Bei Straight Aqua nur Mittelfeld (4., 97,9 %). Kein Spezialist für Nässe. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,25 × 30% = 29,48 Nass93,37 × 40% = 37,35 Schnee99,71 × 20% = 19,94 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 3= | 4 | 96,65 | 33,6 | 100,0 | 34,3 | 82,9 | 85,3 | 99,6 | 19,7 | 4,31 | 93,5 | 91,6 | 7,4 | 85,1 | |
StärkenBeste Bremsleistung bei trockenen und nassen Bedingungen (1. Platz, 100 %) Erstklassige Fahrdynamik bei Nässe (Nässehandling 2. Platz, 98,9 %; Aqua-Fahrverhalten 2. Platz, 100 %) Starker Allrounder bei trockenen und nassen Bedingungen. Zu beachtenSchwache Schneeleistung bei allen Schneetests (5., 90,6–92,8 %), Rollwiderstand unterdurchschnittlich (4., 85,1 %), Wintertauglichkeit hinkt der Konkurrenz hinterher. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 30% = 30 Nass99,56 × 40% = 39,83 Schnee91,57 × 20% = 18,31 Rollwiderstand85,14 × 10% = 8,51 | |||||||||||||||
| 5 | 5 | 92,55 | 37,9 | 88,7 | 39,2 | 84,0 | 81,9 | 92,4 | 18,1 | 4,10 | 85,9 | 98,6 | 6,8 | 92,7 | |
StärkenGuter Rollwiderstand (2., 92,6 %) Ausgewogene Schneedarstellung (3. bei Schneebremsen und Schneehandling, 98,6–99,4 %) Ordentliches Nasshandling (3., 97,6 %). Zu beachtenSchwache Bremsleistung auf trockener Fahrbahn (5., 88,7 %), schwache Bremsleistung auf nasser Fahrbahn (5., 87,5 %) und reines Aqua (5., 96 %), nur Traktion auf Schnee (4., 97,6 %). Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken88,65 × 30% = 26,6 Nass92,4 × 40% = 36,96 Schnee98,63 × 20% = 19,73 Rollwiderstand92,65 × 10% = 9,27 | |||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Pirelli Cinturato All Season SF3
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
- Trocken Gewichtung 30% Tatsächlicher Einfluss 24%
- Nass Gewichtung 40% Tatsächlicher Einfluss 40%
- Schnee Gewichtung 20% Tatsächlicher Einfluss 18%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 18%
- Rollwiderstand macht 10% der Wertung aus, erzeugt aber 18% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Nasshandling macht 16% der Wertung aus, erzeugt aber nur 9% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 8
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 30% | 24% |
| Nassbremsen | 20% | 29% |
| Nasshandling | 16% | 9% |
| Aquaplaning geradeaus | 4% | 2% |
| Schneebremsen | 8% | 9% |
| Schneetraktion | 6% | 3% |
| Schneehandling | 6% | 6% |
| Rollwiderstand | 10% | 18% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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