Testcharts / Tekniikan Maailma
Reibungs- und Spike-Winterreifentest 2025
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 205/55 R16
- Getestete Reifen
- 14
- Disziplinen
- 10
- Testfahrzeug
- VW Golf
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Dieser Test bewertet verschiedene Gruppen getrennt. Die vollständigen Urteile erläutern jede Gruppe; es gibt keine gemeinsame Gesamtplatzierung.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
2Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern
Niedriger ist besser ↓Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 30.8 m | Beste | |
| 30.8 m | Beste | |
| 31.3 m | +0,50 m | |
| 31.4 m | +0,60 m | |
| 31.5 m | +0,70 m | |
| 32.2 m | +1,40 m | |
| 32.6 m | +1,80 m |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 31.5 m | Beste | |
| 31.6 m | +0,10 m | |
| 31.9 m | +0,40 m | |
| 32.1 m | +0,60 m | |
| 32.2 m | +0,70 m | |
| 32.4 m | +0,90 m | |
| 33.4 m | +1,90 m |
Es gibt einen 8,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,6 m ≈ 0,6 Autolängen).
Subj. Trockenhandling
Subjektive Bewertung des Trockenhandlings
Höher ist besser ↑Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 9 Points | Beste | |
| 9 Points | Beste | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points | |
| 6 Points | -3,00 Points |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 8 Points | Beste | |
| 8 Points | Beste | |
| 8 Points | Beste | |
| 8 Points | Beste | |
| 8 Points | Beste | |
| 8 Points | Beste | |
| 7 Points | -1,00 Points |
Es gibt einen 33,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3 Points).
Nass
3Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (80 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 37.5 m | Beste | 0 km/h | |
| 37.5 m | Beste | 0 km/h | |
| 37.7 m | +0,20 m | 9 km/h | |
| 37.9 m | +0,40 m | 13 km/h | |
| 39.4 m | +1,90 m | 29 km/h | |
| 39.5 m | +2,00 m | 29 km/h | |
| 41.1 m | +3,60 m | 38 km/h |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 34.3 m | Beste | 0 km/h | |
| 35.5 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 36 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 36.3 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 37.3 m | +3,00 m | 37 km/h | |
| 37.8 m | +3,50 m | 40 km/h | |
| 40.8 m | +6,50 m | 52 km/h |
Es gibt einen 19,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,8 m ≈ 1,5 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Michelin X Ice Snow noch mit 53 km/h unterwegs, wenn der Pirelli Ice Zero 2 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nasshandling
Zeit auf nasser Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 39.9 s | Beste | |
| 40 s | +0,10 s | |
| 40.3 s | +0,40 s | |
| 40.6 s | +0,70 s | |
| 41.4 s | +1,50 s | |
| 41.8 s | +1,90 s | |
| 41.8 s | +1,90 s |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 40.1 s | Beste | |
| 40.6 s | +0,50 s | |
| 41 s | +0,90 s | |
| 41.3 s | +1,20 s | |
| 41.5 s | +1,40 s | |
| 41.5 s | +1,40 s | |
| 42.1 s | +2,00 s |
Es gibt einen 5,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,2 s).
Subj. Nasshandling
Subjektive Bewertung des Nasshandlings
Höher ist besser ↑Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 9 Points | Beste | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 9 Points | Beste | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points | |
| 6 Points | -3,00 Points |
Es gibt einen 33,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3 Points).
Schnee
2Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (80 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 49.5 m | Beste | 0 km/h | |
| 49.6 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 49.8 m | +0,30 m | 10 km/h | |
| 49.9 m | +0,40 m | 12 km/h | |
| 50.2 m | +0,70 m | 15 km/h | |
| 50.3 m | +0,80 m | 16 km/h | |
| 50.4 m | +0,90 m | 17 km/h |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 49.8 m | Beste | 0 km/h | |
| 49.9 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 50.1 m | +0,30 m | 10 km/h | |
| 50.1 m | +0,30 m | 10 km/h | |
| 50.3 m | +0,50 m | 13 km/h | |
| 50.6 m | +0,80 m | 16 km/h | |
| 51 m | +1,20 m | 20 km/h |
Im Schneebremsen-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander. Aus 130 km/h wäre der Kumho WinterCraft Ice Wi32 noch mit 22 km/h unterwegs, wenn der Nokian Hakkapeliitta R5 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Schneetraktion
Beschleunigungszeit im Schnee (5 - 35 km/h)
Niedriger ist besser ↓Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 5.8 s | Beste | |
| 5.9 s | +0,10 s | |
| 6 s | +0,20 s | |
| 6 s | +0,20 s | |
| 6 s | +0,20 s | |
| 6 s | +0,20 s | |
| 6.1 s | +0,30 s |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 5.9 s | Beste | |
| 5.9 s | Beste | |
| 5.9 s | Beste | |
| 5.9 s | Beste | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6 s | +0,10 s |
Es gibt einen 5,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,3 s).
Eis
2Eisbremsen
Eisbremsung in Metern (50 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 45.6 m | Beste | 0 km/h | |
| 47.1 m | +1,50 m | 23 km/h | |
| 47.9 m | +2,30 m | 28 km/h | |
| 47.9 m | +2,30 m | 28 km/h | |
| 50.2 m | +4,60 m | 39 km/h | |
| 53.3 m | +7,70 m | 49 km/h | |
| 53.5 m | +7,90 m | 50 km/h |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 32.3 m | Beste | 0 km/h | |
| 33.1 m | +0,80 m | 20 km/h | |
| 33.9 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 36.9 m | +4,60 m | 46 km/h | |
| 37.7 m | +5,40 m | 49 km/h | |
| 41.6 m | +9,30 m | 61 km/h | |
| 42.5 m | +10,20 m | 64 km/h |
Es gibt einen 65,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (21,2 m ≈ 4,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Hankook Winter i cept IZ3 noch mit 82 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Blizzak Spike 3 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Eistraktion
Eisbeschleunigungszeit (5 - 20 km/h)
Niedriger ist besser ↓Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 6.3 s | Beste | |
| 6.7 s | +0,40 s | |
| 6.8 s | +0,50 s | |
| 7.2 s | +0,90 s | |
| 7.2 s | +0,90 s | |
| 7.6 s | +1,30 s | |
| 8.2 s | +1,90 s |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 4.6 s | Beste | |
| 4.7 s | +0,10 s | |
| 4.8 s | +0,20 s | |
| 5.1 s | +0,50 s | |
| 5.7 s | +1,10 s | |
| 5.8 s | +1,20 s | |
| 6.1 s | +1,50 s |
Es gibt einen 78,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,6 s).
Komfort
1Subj. Geräusch
Subjektiver Geräuschpegel im Auto
Höher ist besser ↑Nordische Winterreifen ohne Spikes
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 10 Points | Beste | |
| 10 Points | Beste | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points |
Spikereifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 7 Points | Beste | |
| 7 Points | Beste | |
| 7 Points | Beste | |
| 7 Points | Beste | |
| 7 Points | Beste | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -1,00 Points |
Es gibt einen 40% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4 Points).
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Nassbremsen
- 80 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 80 → 0 km/h
- Schneetraktion
- 5 → 35 km/h
- Eisbremsen
- 50 → 0 km/h
- Eistraktion
- 5 → 20 km/h