Testcharts / Auto Zeitung
2021 AZ Ganzjahresreifentest
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 205/55 R16
- Getestete Reifen
- 9
- Disziplinen
- 14
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
4Trockenbremsen - Kühl
Trockenbremsen bei kühleren Temperaturen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 38 m | Beste | 0 km/h | |
| 38.2 m | +0,20 m | 9 km/h | |
| 38.9 m | +0,90 m | 20 km/h | |
| 39.2 m | +1,20 m | 23 km/h | |
| 39.7 m | +1,70 m | 27 km/h | |
| 39.8 m | +1,80 m | 28 km/h | |
| 41 m | +3,00 m | 35 km/h | |
| 41.3 m | +3,30 m | 37 km/h | |
| 41.6 m | +3,60 m | 38 km/h |
Es gibt einen 9,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,6 m ≈ 0,8 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Nokian SeasonProof noch mit 38 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Weather Control A005 EVO bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 39.2 m | Beste | 0 km/h | |
| 39.4 m | +0,20 m | 9 km/h | |
| 39.7 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 40.1 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 40.2 m | +1,00 m | 21 km/h | |
| 41.7 m | +2,50 m | 32 km/h | |
| 42 m | +2,80 m | 34 km/h | |
| 42 m | +2,80 m | 34 km/h | |
| 42.1 m | +2,90 m | 34 km/h |
Es gibt einen 7,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,9 m ≈ 0,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Falken EUROALL SEASON AS210 noch mit 34 km/h unterwegs, wenn der Michelin CrossClimate+ bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Trockenhandling - Kühl
Trockenhandling bei niedriger Temperatur in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 76.6 s | Beste | |
| 76.9 s | +0,30 s | |
| 77 s | +0,40 s | |
| 77.1 s | +0,50 s | |
| 77.2 s | +0,60 s | |
| 77.3 s | +0,70 s | |
| 77.4 s | +0,80 s | |
| 77.4 s | +0,80 s | |
| 78.1 s | +1,50 s |
Im Trockenhandling - Kühl-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Trockenhandling
Zeit auf trockener Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 69.2 s | Beste | |
| 69.3 s | +0,10 s | |
| 69.4 s | +0,20 s | |
| 69.6 s | +0,40 s | |
| 69.7 s | +0,50 s | |
| 69.7 s | +0,50 s | |
| 69.7 s | +0,50 s | |
| 69.8 s | +0,60 s | |
| 70.5 s | +1,30 s |
Im Trockenhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Nass
5Nassbremsen
Nassbremsen in Metern
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 54.6 m | Beste | |
| 54.7 m | +0,10 m | |
| 54.9 m | +0,30 m | |
| 55.1 m | +0,50 m | |
| 55.4 m | +0,80 m | |
| 55.7 m | +1,10 m | |
| 56.4 m | +1,80 m | |
| 57.9 m | +3,30 m | |
| 58.9 m | +4,30 m |
Es gibt einen 7,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,3 m ≈ 1 Autolängen).
Nassbremsen - Kühl
Nassbremsen bei kühler Temperatur in Metern
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 53.4 m | Beste | |
| 56.3 m | +2,90 m | |
| 56.8 m | +3,40 m | |
| 59.2 m | +5,80 m | |
| 59.7 m | +6,30 m | |
| 62.4 m | +9,00 m | |
| 63.6 m | +10,20 m | |
| 64.6 m | +11,20 m | |
| 65.5 m | +12,10 m |
Es gibt einen 22,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (12,1 m ≈ 2,7 Autolängen).
Nasshandling - Kühl
Nasshandling bei kühler Temperatur in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 90.3 s | Beste | |
| 90.5 s | +0,20 s | |
| 90.5 s | +0,20 s | |
| 90.6 s | +0,30 s | |
| 91.5 s | +1,20 s | |
| 93.3 s | +3,00 s | |
| 93.5 s | +3,20 s | |
| 93.9 s | +3,60 s | |
| 94.4 s | +4,10 s |
Es gibt einen 4,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,1 s).
Nasshandling
Zeit auf nasser Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 64.9 s | Beste | |
| 65.1 s | +0,20 s | |
| 65.5 s | +0,60 s | |
| 65.6 s | +0,70 s | |
| 65.9 s | +1,00 s | |
| 66 s | +1,10 s | |
| 66.6 s | +1,70 s | |
| 67 s | +2,10 s | |
| 68 s | +3,10 s |
Es gibt einen 4,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,1 s).
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 77.2 km/h | Beste | |
| 76.6 km/h | -0,60 km/h | |
| 76.4 km/h | -0,80 km/h | |
| 76.2 km/h | -1,00 km/h | |
| 75.7 km/h | -1,50 km/h | |
| 75.5 km/h | -1,70 km/h | |
| 74.6 km/h | -2,60 km/h | |
| 73 km/h | -4,20 km/h | |
| 71.4 km/h | -5,80 km/h |
Es gibt einen 7,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,8 Km/H).
Schnee
3Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (50 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 32 m | Beste | 0 km/h | |
| 32 m | Beste | 0 km/h | |
| 32.3 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 32.8 m | +0,80 m | 20 km/h | |
| 32.8 m | +0,80 m | 20 km/h | |
| 33 m | +1,00 m | 23 km/h | |
| 33.1 m | +1,10 m | 24 km/h | |
| 33.2 m | +1,20 m | 25 km/h | |
| 33.9 m | +1,90 m | 31 km/h |
Es gibt einen 5,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,9 m ≈ 0,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Maxxis Premitra All Season AP3 noch mit 31 km/h unterwegs, wenn der Continental AllSeasonContact bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Schneetraktion
Zugkraft in Newton
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 2240 N | Beste | |
| 2205 N | -35,00 N | |
| 2159 N | -81,00 N | |
| 2159 N | -81,00 N | |
| 2152 N | -88,00 N | |
| 2152 N | -88,00 N | |
| 2114 N | -126,00 N | |
| 2083 N | -157,00 N | |
| 2059 N | -181,00 N |
Es gibt einen 8,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (181 N).
Schneehandling
Zeit auf Schneestrecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 30 s | Beste | |
| 30.3 s | +0,30 s | |
| 30.4 s | +0,40 s | |
| 30.4 s | +0,40 s | |
| 30.4 s | +0,40 s | |
| 30.6 s | +0,60 s | |
| 30.7 s | +0,70 s | |
| 31.1 s | +1,10 s | |
| 31.8 s | +1,80 s |
Es gibt einen 6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,8 s).
Komfort
1Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 70 dB | Beste | |
| 70 dB | Beste | |
| 70 dB | Beste | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB |
Im Geräusch-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Wert
1Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 7.5 kg/t | Beste | €0 | |
| 7.7 kg/t | +0,20 kg/t | €13 | |
| 7.9 kg/t | +0,40 kg/t | €27 | |
| 7.9 kg/t | +0,40 kg/t | €27 | |
| 8.3 kg/t | +0,80 kg/t | €54 | |
| 8.4 kg/t | +0,90 kg/t | €60 | |
| 8.7 kg/t | +1,20 kg/t | €80 | |
| 8.9 kg/t | +1,40 kg/t | €94 | |
| 9.2 kg/t | +1,70 kg/t | €114 |
Es gibt einen 22,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,7 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Maxxis Premitra All Season AP3 rund 69 L (€114) mehr Kraftstoff als der Nokian SeasonProof.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen - Kühl
- 100 → 0 km/h
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 50 → 0 km/h
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