BFGoodrich gForce Winter 2 vs Uniroyal WinterExpert
- TR-Score
- 8,3/10
- Fahrer sagen
- 89% · 30
- TR-Score
- 7,8/10
- Fahrer sagen
- 76% · 7
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der BFGoodrich gForce Winter 2 5 Mal vorn und der WinterExpert 3 Mal, mit einem Unentschieden. Der gForce Winter 2 schwamm geradeaus erst bei einer 4,2 % höheren Geschwindigkeit auf; der WinterExpert hatte einen 9,7 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den BFGoodrich g-Force Winter 2, wenn Sie unter konstant schneereichen/harten Winterbedingungen fahren und maximalen Schneegriff sowie starke Aquaplaning-Sicherheitsmargen wünschen. Wählen Sie den Uniroyal WinterExpert, wenn Ihr Winter eher nass und kalt als schneereich ist und Sie bessere Nassbremsleistung sowie einen niedrigeren Rollwiderstand, besseren Wert und typischerweise stärkere Laufleistung wünschen.
Wo der gForce Winter 2 stärker ist
- Klassenführende Schneeleistung: Schnee-Bremsen gewinnt 8/9 und starke Traktionsvorteile (z.B. 2608N vs 2417N in Auto Bild 2025)
- Sehr starke Aquaplaning-Resistenz, insbesondere beim geraden Aquaplaning (gewinnt 5/5 über die gemeinsamen Daten)
- Allgemein ruhigere/komfortorientierte Ergebnisse in den Auto Bild-Sets (Geräuschgewinne 5/5; Komfortvorteil festgestellt in 2025: 7,3 vs 6,7)
Wo der WinterExpert stärker ist
- Konstant bessere Nassbremsleistung insgesamt (gewinnt 7/9; z.B. 53,3 m vs 56,3 m in Auto Bild 2025 und 34,1 m vs 36,0 m im 52-Satz-Bremsentest)
- Niedrigerer Rollwiderstand und besserer Effizienzfokus (gewinnt 4/4; z.B. 7,64 vs 8,48 kg/t in Auto Bild 2024; 8,09 vs 8,72 kg/t in Auto Bild 2025)
- Stärkeres Wertangebot in den Auto Bild-Datensätzen (gewinnt 4/4 im Wert; typischerweise niedriger €/Satz im Kontext)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
gForce Winter 2 vs WinterExpert auf einen Blick
| Kategorie | gForce Winter 2 | Abstand | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests9 gemeinsame Tests | 5 | 1 unentschieden | 3 |
| Trocken9 Messungen | 6 | Der gForce Winter 2 bremste im Trockenen 2 % kürzer (5 Tests) | 3 |
| Nass28 Messungen | 15 | Der gForce Winter 2 schwamm geradeaus erst bei einer 4,2 % höheren Geschwindigkeit auf (5 Tests) | 13 |
| Schnee22 Messungen | 19 | Der gForce Winter 2 bremste auf Schnee 2,8 % kürzer (9 Tests) | 2 |
| Eis1 Messung | 0 | Gleichstand zwischen beiden. | 0 |
| Komfort6 Messungen | 6 | Der gForce Winter 2 war 0,5 dB leiser (5 Tests) | 0 |
| Wert11 Messungen | 3 | Der WinterExpert hatte einen 9,7 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests) | 8 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,3/10 | Der gForce Winter 2 mit 0,5 Vorsprung | 7,8/10 |
| Fahrerbewertung30 und 7 Bewertungen | 89% | Der gForce Winter 2 mit 13 Punkten Vorsprung | 76% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 100% | Der gForce Winter 2 mit 29 Punkten Vorsprung | 71% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +14,3 % | Der gForce Winter 2 war in 5 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 75 | 62 Größen bei beiden erhältlich | 90 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 9 Tests, 2022 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | gForce Winter 2 | Testfeld | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P12 von 20 | P8 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P11 von 51 | P5 von 51 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P9 von 20 | P9 von 20 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P13 von 55 | P7 von 55 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P4 von 20 | P12 von 20 | |
| 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest | P8 von 16 | P14 von 16 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P5 von 54 | P11 von 54 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P9 von 20 | P19 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P6 von 56 | P17 von 56 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 9 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
gForce Winter 2
WinterExpert
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
gForce Winter 2
WinterExpert
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
gForce Winter 2
WinterExpert
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den gForce Winter 2 mit 89 % aus 30 Erfahrungsberichten und den WinterExpert mit 76 % aus 7. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | gForce Winter 2 | Abstand | WinterExpert | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,02 | 2% | 45,96 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 113,9 | 0,1% | 114 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,53 | 1,3% | 44,93 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 41 | 3,5% | 42,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,9 | 0,2% | 76,78 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,71 | 1,6% | 12,51 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 84,1 | 4,2% | 80,78 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 2,91 | 6,9% | 2,76 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 25,79 | 2,8% | 26,6 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.166 | 3,6% | 2.099 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,2 | 1,1% | 57,53 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 3,37 | 5,9% | 3,19 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 21 | = | 21 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,26 | 0,5 dB | 70,8 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40.251 | 0,5% | 40.336 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,48 | 9,7% | 7,66 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 37,8% | 90 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der gForce Winter 2 8,3 und der WinterExpert 7,8 von 10.
| gForce Winter 2 | Kategorie | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 38 | Trocken | 35 | ||
| 78 | Nass | 70 | ||
| 62 | Komfort | 40 | ||
| 49 | Wert | 69 | ||
| 92 | Schnee | 65 | ||
| 15 | Eis | 19 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| gForce Winter 2 | Kategorie | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 9 | Nassgriff | 9 | ||
| 7,9 | Straßenfeedback | 7,3 | ||
| 8,5 | Progressivität | 7,4 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 9,2 | Komfort | 7,4 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 7,2 | ||
| 8,8 | Eisgriff | 6 | ||
Fahrer bewerten den gForce Winter 2 mit 89 % aus 30 Erfahrungsberichten und den WinterExpert mit 76 % aus 7. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%aus 30 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 346.491 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den BFGoodrich gForce Winter 2 im Allgemeinen sehr hoch und loben wiederholt das sichere Fahrverhalten auf Schnee und Eis sowie die starke Leistung bei Nässe mit guter Aquaplaning-Resistenz. Viele heben auch das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis, das stabile Verhalten unter harten Winterbedingungen und den allgemein guten Komfort/geringe Geräuschentwicklung für einen Winterreifen hervor. Eine kleinere Anzahl von Bewertungen weist auf Kompromisse auf trockenen Straßen hin und beschreibt ein weicheres Handling, reduzierte Lenk-/Zentralreaktion und gelegentlich höhere Geräuschentwicklung, abhängig von Geschwindigkeit und Oberfläche.
- Ausgezeichnete Schneetraktion
- Starker Grip auf Eis für einen spikeless Winterreifen
- Sehr guter Nassgriff und Aquaplaning-Resistenz
- Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis
- Trockenhaftung/Handling ist nur durchschnittlich (weicheres Gefühl, mehr Wanken als Sommerreifen)
- Reduziertes Lenkfeedback/Zentralreaktion im Vergleich zu anderen Reifen
- Einige berichten von erhöhtem Geräusch auf bestimmten Oberflächen/Geschwindigkeiten (nasse Straßen oder über ~90 km/h)
Von KI aus 24 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum gForce Winter 2Ich benutze sie auf einem Dacia Duster. Zuvor hatte ich für den Winter auf diesem Auto Michelin Latitude Alpin 1 und Kleber Krisalp HP3 (die gleichen wie Bf Goodrich). Der Grip auf Schnee war über 4 Winter hinweg sehr gut (genauso wie bei Kleber), hat mich nie im Stich gelassen. Der Grip bei Nässe war ebenfalls sehr gut. Aber was mich sehr überrascht hat, war das Notbremsen, das war wirklich sehr gut, sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Der einzige Nachteil war, dass ich im Vergleich zu einem Sommer-Reisereifen (Michelin Primacy 3 oder Hankook) einige Korrekturen bei den Richtungen vornehmen musste, aber das Auto hat mit diesen Reifen nie die Kontrolle verloren, selbst wenn ich zu schnell gefahren bin. Zusammenfassend werde ich wieder kaufen (Bf Goodrich oder Kleber, je nach Preis).
Uniroyal WinterExpert
- 76%aus 7 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 94.951 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten allgemein, dass der Uniroyal WinterExpert bei nassen Bedingungen stark abschneidet, mit sicherem Regenverhalten und gutem Grip auf nassen und trockenen Straßen. Die Schneefähigkeit wird normalerweise als gut beschrieben, obwohl ein Rezensent der Meinung war, dass er im Vergleich zu einem vorherigen Winterreifen auf Schnee/Eis zurückbleibt und den Preis in Frage stellte. Ein wiederkehrender Nachteil ist der höhere Geräuschpegel, der für Winterreifen typisch ist, während Kraftstoffeffizienz und vorhersehbares, reaktionsschnelles Handling als positive Aspekte hervorgehoben werden.
- starker Grip bei Nässe und Regenleistung (Hydroplaning-Widerstand)
- guter Gesamthalt auf trockenen und nassen Straßen
- fähige Winterleistung für normales/ruhiges Fahren (einschließlich Schnee)
- vorhersehbares/kontrolliertes Handling und reaktionsfreudiges Lenkgefühl
- neigt dazu, lauter zu sein als erwartet, insbesondere bei langsamen Manövern
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 7 Erfahrungsberichte zum WinterExpertDie Reifen, die ich vorher hatte, waren Hankook winter I-cept 2, viel bessere Reifen als diese Uniroyal, wenn es um das Fahren auf Schnee und Eis geht. Der Fahrkomfort ist etwa gleich, aber auf nassen Straßen ist Uniroyal wirklich gut, besser als Hankook. Das Handling ist okay und das Geräuschniveau besser als angegeben. Insgesamt werde ich kein Geld mehr für Uniroyal ausgeben.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 75 Größen beim gForce Winter 2 und 90 beim WinterExpert, davon 62 bei beiden.
| Kategorie | gForce Winter 2 | WinterExpert |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 75 Größen, 14 bis 20 Zoll | 90 Größen, 13 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 62 Größen 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15und 50 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B90%C10% | C79%B21% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D50%C48%B3% | C64%D30%B6% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-71 dB A80%B20% | 71-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 115 von 115 | 121 von 121 |
| Auf dem Markt seit | 2016 | 2021 |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der gForce Winter 2 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 14,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein klassisches Duell „Winter-Spezialist gegen Winter-Allrounder“. Der BFGoodrich g-Force Winter 2 zeigt wiederholt eine starke Neigung zu tiefwinterlichen Fähigkeiten (insbesondere Schnee), während der Uniroyal WinterExpert auf ausgewogene Straßenmanieren und niedrige Betriebskosten - insbesondere Rollwiderstand und Wert - ausgelegt ist.
Fazit
In den neun gemeinsamen Tests ist der BFGoodrich g-Force Winter 2 die überzeugendere Wahl, wenn Winter echten Schnee bedeutet. Er dominiert die Schnee-Metriken fast universell (8/9 Siege im Schnee-Bremsen und 4/5 Siege in der Schnee-Traktion) und bietet auch stärkere Aquaplaning-Sicherheitsmargen - insbesondere beim geraden Aquaplaning, wo er jeden aufgezeichneten Vergleich gewinnt (z.B. 77,3 vs 75,0 km/h in Auto Bild 2025; 94,6 vs 91,0 km/h in Auto Bild 2023). Wenn Sie regelmäßig mit nicht geräumten Straßen, steilen Hügeln oder häufigem Schneepack konfrontiert sind, sind die zusätzliche Bissigkeit und Kontrolle des BFGoodrich bedeutend, nicht marginal.
gForce Winter 2 vs WinterExpert: Ihre Fragen
Ist der BFGoodrich gForce Winter 2 oder der Uniroyal WinterExpert der bessere Reifen?
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der BFGoodrich gForce Winter 2 5 Mal vorn und der WinterExpert 3 Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der gForce Winter 2 8,3 und der WinterExpert 7,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der gForce Winter 2 oder der WinterExpert?
Von den 28 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der gForce Winter 2 bei 15 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 4,2 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der gForce Winter 2 bei 6 vorn. Er bremste im Trockenen 2 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 22 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der gForce Winter 2 bei 19 vorn. Er bremste auf Schnee 2,8 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterExpert hielt in den Verschleißtests 0,5 % länger (5 Tests) und hatte einen 9,7 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim gForce Winter 2 mit 8,7/10 und beim WinterExpert mit 7,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der gForce Winter 2 war 0,5 dB leiser (5 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim gForce Winter 2 mit 9,2/10 und beim WinterExpert mit 7,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den gForce Winter 2 mit 89 % aus 30 Erfahrungsberichten und den WinterExpert mit 76 % aus 7. 100 % der Fahrer des gForce Winter 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 71 % beim WinterExpert.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der gForce Winter 2 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 14,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den gForce Winter 2 gibt es in 75 Größen (14 bis 20 Zoll) und den WinterExpert in 90 (13 bis 20 Zoll). 62 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der gForce Winter 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der WinterExpert mit C und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der WinterExpert ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der gForce Winter 2 im Jahr 2016.
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8-3 in 11 gemeinsamen Tests
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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