Falken ZIEX ZE320 vs Vredestein Ultrac
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 87% · 17
- TR-Score
- 8,7/10
- Fahrer sagen
- 78% · 24
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Ultrac 1 Mal vorn und der ZIEX ZE320 kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Der ZIEX ZE320 bremste im Trockenen 2,6 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Falken ZIEX ZE320 für Fahrer, denen Bremsweg und präzises Handling auf gemischten Straßen am wichtigsten sind. Wählen Sie den Vredestein Ultrac für Fahrer, die Wert auf leisen Komfort, lange Autobahnfahrten und bessere Stabilität in stehendem Wasser legen. Wählen Sie Vredestein für warmes Klima oder anspruchsvollen Einsatz; für dynamisches Fahren oder sicheres Bremsen wählen Sie den Falken.
Wo der ZIEX ZE320 stärker ist
- Kürzeste Trocken- und Nassbremsung in beiden Tests
- Schnellste oder nahezu schnellste Trocken- und Nasshandhabungszeiten
- Sehr geringes Kabinengeräusch in einem Test mit starker Gesamtverfeinerung
Wo der Ultrac stärker ist
- Klassenbeste Laufruhe: geringste Geräuschentwicklung und exzellenter Fahrkomfort
- Stärkere Aquaplaning-Leistung in Kurven und besser vorhersehbare Nassbalance
- Feines Lenkgefühl mit stabilem Autobahnverhalten
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
ZIEX ZE320 vs Ultrac auf einen Blick
| Kategorie | ZIEX ZE320 | Abstand | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 0 | 1 unentschieden | 1 |
| Trocken5 Messungen | 5 | Der ZIEX ZE320 bremste im Trockenen 2,6 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Nass9 Messungen | 4 | Gleichstand zwischen beiden. | 4 |
| Komfort3 Messungen | 1 | 2 | |
| Wert2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der ZIEX ZE320 mit 0,7 Vorsprung | 8,7/10 |
| Fahrerbewertung17 und 24 Bewertungen | 87% | Der ZIEX ZE320 mit 9 Punkten Vorsprung | 78% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 80% | Der Ultrac mit 3 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | Unentschieden | Unentschieden | |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 53 | 42 Größen bei beiden erhältlich | 65 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | ZIEX ZE320 | Testfeld | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Kombinierter Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025 | P13 von 14 | P9 von 14 | |
| Die besten Tourenreifen für 2025 im Test | P3 von 7 | P3 von 7 |
Leistungsprofil
7 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
ZIEX ZE320
Ultrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 97%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
ZIEX ZE320
Ultrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
ZIEX ZE320
Ultrac
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den ZIEX ZE320 mit 87 % aus 17 Erfahrungsberichten und den Ultrac mit 78 % aus 24. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | ZIEX ZE320 | Abstand | Ultrac | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,71 | 2,6% | 35,67 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 85,54 | 1,2% | 86,57 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 9% | bewertet | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 30,89 | 0,9% | 31,15 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 92,04 | 0,4% | 91,84 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 7,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 86,3 | 0,8% | 86,9 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,27 | 12,3% | 2,55 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 5,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 25% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,2 | 0,3 dB | 70,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,88 | 0,7% | 7,83 | 1-1 | |||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der ZIEX ZE320 9,4 und der Ultrac 8,7 von 10.
| ZIEX ZE320 | Kategorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Trocken | 75 | ||
| 86 | Nass | 89 | ||
| 52 | Komfort | 52 | ||
| 46 | Wert | 18 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| ZIEX ZE320 | Kategorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 8,9 | Nassgriff | 8,1 | ||
| 8,8 | Straßenfeedback | 7,5 | ||
| 8,9 | Progressivität | 7,6 | ||
| 8,1 | Verschleiß | 6,4 | ||
| 8,5 | Komfort | 8 | ||
Fahrer bewerten den ZIEX ZE320 mit 87 % aus 17 Erfahrungsberichten und den Ultrac mit 78 % aus 24. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Falken ZIEX ZE320
- 87%aus 17 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 148.091 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind überwältigend zufrieden mit dem Falken ZIEX ZE320, mit durchweg starken Berichten über Trockenhaftung und sicheres Handling, unterstützt durch positives Feedback bei Nässe. Rund die Hälfte der Besitzer, die ihn erwähnen, finden auch, dass der Rollgeräuschpegel für die Klasse niedrig ist, und ein Drittel hebt die präzise Lenkreaktion hervor. Die Hauptvorbehalte kommen von etwa einem von fünf Besitzern, die einen höheren Kraftstoffverbrauch angeben, und ähnlich etwa ein von fünf, die die Lebensdauer der Lauffläche in Frage stellen, während vereinzelte Kommentare eine reduzierte Leistung bei extremer Hitze und weniger progressives Verhalten an der Grenze erwähnen.
- Starke Trockenhaftung
- Niedriges Rollgeräusch für die Klasse
- Sichere Nassenhaftung
- Präzise Lenkreaktion und gutes Feedback
- Mittelmäßiger Rollwiderstand (schlechtere Kraftstoffwirtschaftlichkeit)
- Fragliche Lebensdauer der Lauffläche für einige Besitzer
- Kann bei sehr hohen Temperaturen an Leistung verlieren
Von KI aus 13 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 17 Erfahrungsberichte zum ZIEX ZE320Die Reifen bieten hervorragendes Handling und Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Es gibt absolut keinen Reifenlärm auf den Autobahnen, obwohl bei schlechter Asphaltqualität etwas Lärm zurückkehrt. Die Fahrt ist sehr komfortabel und nicht zu hart. Ich habe die Reifen bei 10.000 km von vorne nach hinten rotiert und habe bis jetzt keine Abnutzung bemerkt. Insgesamt bieten diese Reifen ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis, und ich fühle mich beim Bremsen und in Kurven sehr sicher!
Vredestein Ultrac
- 78%aus 24 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 501.335 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Fahrer bewerten den Vredestein Ultrac sehr positiv und loben seinen sicheren Nassgrip (einschließlich Aquaplaning-Resistenz), seine solide Performance auf trockener Fahrbahn und den komfortablen, leisen Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird als berechenbar und sicher beschrieben, und viele heben das gute Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten hervor. Einige wenige berichten von schnellerem Reifenverschleiß als erwartet, und vereinzelt werden Geräusche oder ein unpräzises Lenkgefühl bemängelt, diese Punkte sind jedoch seltener. Insgesamt fällt die Bewertung aufgrund der vielen positiven Rezensionen überwiegend positiv aus.
- Nasshaftung und Aquaplaningresistenz
- Komfortables Fahrgefühl
- Trockenhaftung
- Vorhersehbares Handling/Lenkverhalten
- schnellerer Reifenverschleiß bei einigen Nutzern
Von KI aus 20 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 24 Erfahrungsberichte zum UltracDiese Reifen waren serienmäßig auf meinem Audi A1 montiert. Nach 40.000 Meilen und zwei Jahren habe ich drei Reifen durch meine bevorzugten Modelle ersetzt. Der linke Hinterreifen hat noch 4 mm Profiltiefe, während der rechte Hinterreifen (dieser hier) nach einem Jahr und 18.000 Meilen nur noch 3 mm aufweist. Ich würde sie definitiv wieder kaufen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 53 Größen beim ZIEX ZE320 und 65 beim Ultrac, davon 42 bei beiden.
| Kategorie | ZIEX ZE320 | Ultrac |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 53 Größen, 15 bis 18 Zoll | 65 Größen, 15 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 42 Größen 195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16und 30 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A85%B15% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C91%B9% | C46%A26%B26%D2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 66-68 dB A100% | 69-71 dB B89%A11% |
| Auf dem Markt seit | 2024 | 2020 |
| Vorgänger | Falken ZIEX ZE310 EcoRun (2017) | - |
| Nachfolger | - | Vredestein Ultrac Cento |
| Auszeichnungen | Sieger: Summer Value Performer (16in and below) (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Über die 2 Tests mit Preisangabe lagen beide im Schnitt weniger als 1 % auseinander. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Vredestein Ultrac (10 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich tritt der Falken ZIEX ZE320, ein Premium-Touren-Sommerreifen, gegen den Vredestein Ultrac an, einen eher komfortorientierten Hochleistungs-Sommerreifen. Bei zwei aktuellen Tests aus dem Jahr 2025 in den gängigen Größen (225/45 R17 und 225/50 R17) erhielten beide Reifen gute Bewertungen, allerdings aus unterschiedlichen Gründen. Die Daten zeigen ein klares Muster: Der Falken bietet tendenziell eine stärkere Brems- und Rundenzeitleistung sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe, während der Vredestein mit überlegener Laufruhe, Komfort und Aquaplaning-Sicherheit in Kurven kontert. Wenn Sie Wert auf knackiges Handling und kurze Bremsvorgänge legen, ist der Falken die beste Wahl; wenn Sie hingegen Wert auf Laufruhe und ein angenehmes Fahrgefühl mit einer ruhigeren Nassbalance legen, ist der Vredestein ein überzeugendes Argument.
Fazit
In gemeinsamen Tests bremst der Falken ZIEX ZE320 bei Trockenheit und Nässe durchweg kürzer und bietet schnellere Nass-/Trocken-Handlingzeiten, was ihm einen Leistungsvorteil für ambitionierte Fahrer und sicherheitsbewusste Käufer verschafft, die Wert auf einen guten Bremsweg legen. Seine Schwäche bei Aquaplaning in Kurven und das gelegentlich unangenehme Fahrgefühl auf Nässe bei kühleren Bedingungen dämpfen jedoch seine Attraktivität, und der Rollwiderstand kann eher hoch sein. Der Vredestein Ultrac tauscht ein wenig absolutes Tempo gegen Alltagstauglichkeit ein: weniger Lärm, besserer Komfort, gleichmäßigere Nassbalance und stärkere Leistung bei Aquaplaning in Kurven. Obwohl er sich bei Trockenheit federnd anfühlen kann und ihm beim Bremsen der ultimative Biss fehlt, ist er der ruhigere, kultiviertere Begleiter - besonders geeignet für wärmere Klimazonen und den Autobahngebrauch. Fazit: Wählen Sie Falken für präzisere Kontrolle und durchweg kürzere Bremsvorgänge; wählen Sie Vredestein für ruhigere, bequemere Kilometer und größere Sicherheit in stehendem Wasser.
ZIEX ZE320 vs Ultrac: Ihre Fragen
Ist der Falken ZIEX ZE320 oder der Vredestein Ultrac der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Ultrac 1 Mal vorn und der ZIEX ZE320 kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der ZIEX ZE320 9,4 und der Ultrac 8,7 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der ZIEX ZE320 oder der Ultrac?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Nass 4-4 auf den ZIEX ZE320 und den Ultrac.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der ZIEX ZE320 bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 2,6 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim ZIEX ZE320 mit 8,5/10 und beim Ultrac mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den ZIEX ZE320 mit 87 % aus 17 Erfahrungsberichten und den Ultrac mit 78 % aus 24. 80 % der Fahrer des ZIEX ZE320 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Ultrac.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe lagen die beiden im Schnitt weniger als 1 % auseinander.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den ZIEX ZE320 gibt es in 53 Größen (15 bis 18 Zoll) und den Ultrac in 65 (15 bis 21 Zoll). 42 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der ZIEX ZE320 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Ultrac mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der ZIEX ZE320 ist das neuere Modell: Er kam 2024 auf den Markt, der Ultrac im Jahr 2020. Der ZIEX ZE320 hat den Falken ZIEX ZE310 EcoRun abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Vredestein Ultrac
4-6 in 10 gemeinsamen Tests
vs 
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 in 3 gemeinsamen Tests
vs
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
5-3 in 8 gemeinsamen Tests
vs 
Falken ZIEX ZE320 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-3 in 3 gemeinsamen Tests
vs
Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac
10-1 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac
3-4 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Falken ZIEX ZE320 vs Michelin Primacy 5
4-1 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Vredestein Ultrac
7-2 in 9 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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