Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Yokohama BluEarth Winter V906
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 90% · 15
- TR-Score
- 6,9/10
- Fahrer sagen
- 79% · 3
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 6 Mal vorn und der BluEarth Winter V906 kein einziges Mal. Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 38,1 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear UltraGrip Performance 3 für die beste ganzheitliche Wintersicherheit - insbesondere wenn Sie häufig mit Regen, Matsch oder echtem Schnee/Eis konfrontiert sind - und wenn Ihnen die Lenkpräzision sowie eine lange Lebensdauer der Lauffläche wichtig sind. Ziehen Sie den Yokohama BluEarth Winter V906 hauptsächlich in Betracht, wenn Sie in milderen, meist geräumten Winterbedingungen fahren und ihn zu einem attraktiven Preis sichern können, wobei der Komfort ein sekundärer Vorteil ist; für schneerelevante Regionen sprechen die gemeinsamen Testergebnisse stark gegen ihn.
Wo der UltraGrip Performance 3 stärker ist
- Konsequent beste Gesamtergebnisse in wichtigen Tests (z. B. ADAC 2024 1/16; ADAC 2026 3/16; AZ 2025 1/10), was auf ein breites Leistungsspektrum hinweist
- Stärkere Sicherheitsmargen bei Nässe und Aquaplaning-Widerstand (z. B. ADAC 2026 gerades Aquaplaning 79,3 gegen 74,1 km/h; gekrümmt 2,8 gegen 2,4 m/s²; mehrere große Siege beim Nassbremsen)
- Zuverlässigere Winterfähigkeit in diesem Datensatz (Siege im Schneebremsen in allen gemeinsamen Tests; stärkere Schneetraction z. B. 3480 N gegen 3030 N in AZ 2025; besseres Eisbremsen, wo gemessen)
Wo der BluEarth Winter V906 stärker ist
- Wettbewerbsfähig in einigen isolierten Bremsmetriken (z. B. AZ 2025 Trockenbremsen 43,3 m gegen 43,6 m; ADAC 2024 Nassbremsen und Nassbetonbremsgewinne)
- Annehmbarer Komfortwert in AZ 2025 (8/10) und im Allgemeinen akzeptable Trocken-/Nassstraßenmanieren, wenn die Bedingungen nicht anspruchsvoll sind
- Kann je nach Markt/Preis stärkeren vorderen Wert bieten (insbesondere ADAC 2026 Wertmetriken: 1,97 gegen 2,65 Preis/1000)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
UltraGrip Performance 3 vs BluEarth Winter V906 auf einen Blick
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Abstand | BluEarth Winter V906 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 6 | 0 | |
| Trocken5 Messungen | 4 | Der UltraGrip Performance 3 bremste im Trockenen 0,6 % kürzer (3 Tests) | 1 |
| Nass16 Messungen | 14 | Der UltraGrip Performance 3 bremste im Nassen 4,5 % kürzer (6 Tests) | 2 |
| Schnee12 Messungen | 12 | Der UltraGrip Performance 3 bremste auf Schnee 3,6 % kürzer (6 Tests) | 0 |
| Eis2 Messungen | 2 | Der UltraGrip Performance 3 bremste auf Eis 1,9 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Komfort3 Messungen | 2 | Der UltraGrip Performance 3 war 1,5 dB leiser (2 Tests) | 1 |
| Wert8 Messungen | 8 | Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 38,1 % länger (3 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der UltraGrip Performance 3 mit 2,6 Vorsprung | 6,9/10 |
| Fahrerbewertung15 und 3 Bewertungen | 90% | Der UltraGrip Performance 3 mit 11 Punkten Vorsprung | 79% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +44,4 % | Der UltraGrip Performance 3 war in 2 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 175 | 44 Größen bei beiden erhältlich | 54 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Testfeld | BluEarth Winter V906 |
|---|---|---|---|
| ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17 | P3 von 16 | P9 von 16 | |
| 2025 AZ Performance Winterreifentest | P1 von 10 | P8 von 10 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P3 von 51 | P28 von 51 | |
| ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 | P1 von 16 | P8 von 16 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P9 von 55 | P19 von 55 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P3 von 54 | P26 von 54 |
Leistungsprofil
11 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
UltraGrip Performance 3
BluEarth Winter V906
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 12 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
UltraGrip Performance 3
BluEarth Winter V906
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
UltraGrip Performance 3
BluEarth Winter V906
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den BluEarth Winter V906 mit 79 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | UltraGrip Performance 3 | Abstand | BluEarth Winter V906 | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,83 | 0,6% | 44,1 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 75,8 | 0,7% | 76,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 36,4% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 37,4 | 4,5% | 39,2 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 39,65 | 1,1% | 39,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 85,3 | 2,2% | 87,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 35,5% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 12,35 | 2,6% | 12,68 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 81,6 | 4,2% | 78,37 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,95 | 15,7% | 2,55 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 22,28 | 3,6% | 23,17 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.092 | 9,1% | 1.895 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 68,3 | 5,7% | 72,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 76,9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,88 | 21,6% | 3,19 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 18,15 | 1,9% | 18,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 14,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,7 | 1,5 dB | 73,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 52.350 | 38,1% | 38.833 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,7 | 6,5% | 9,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 3,4% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 58,5 | 28,6% | 84 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 0,14 | 24,3% | 0,19 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der BluEarth Winter V906 6,9 von 10.
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | BluEarth Winter V906 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Trocken | 77 | ||
| 95 | Nass | 74 | ||
| 85 | Komfort | 38 | ||
| 70 | Wert | 17 | ||
| 87 | Schnee | 19 | ||
| 22 | Eis | 14 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | BluEarth Winter V906 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 8,8 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 8,6 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 8,1 | Progressivität | 8,3 | ||
| 9 | Verschleiß | 5,7 | ||
| 8,8 | Komfort | 7,3 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 8,3 | ||
| 8,1 | Eisgriff | 8,3 | ||
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den BluEarth Winter V906 mit 79 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%aus 15 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 101.067 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip Performance 3 sehr positiv und loben seinen exzellenten Grip und seine Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, seine starke Traktion im Schnee sowie den ruhigen, komfortablen und berechenbaren Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird häufig als stabil und vertrauenserweckend beschrieben, wobei einige Fahrer auch das gute Fahrverhalten auf der Autobahn hervorheben. Einige wenige bemängeln die schwächere Performance auf Glatteis und das etwas weichere, weniger sportliche Lenkgefühl im Grenzbereich. Insgesamt ist die Bewertung sehr positiv, mit nur wenigen Einschränkungen.
- Starke Haftung und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn
- Hervorragende Haftung und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
- Sehr gute Traktion auf Schnee
- Leise und komfortable Fahrt
- Im Vergleich zu einigen Konkurrenten eingeschränkte Haftung auf blankem Eis
- weicheres Lenkgefühl und weniger sportliche Seitenführung bei hohen Geschwindigkeiten
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum UltraGrip Performance 3Das ist ein außergewöhnlicher Reifen im Winter, ich habe ihn jetzt gegen den Michelin PA 5 getauscht, der auf Schnee sogar noch besser ist, aber ein wenig auf Nassen schwächelt. Aber mit keinem von beiden kann man etwas falsch machen. Ich kann es kaum erwarten, bis meine Michelin abgefahren sind, damit ich Pirelli ausprobieren kann.
Yokohama BluEarth Winter V906
- 79%aus 3 Erfahrungsberichten
- 20.921 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum BluEarth Winter V906Nicht im Schnee in großem Umfang getestet, aber solide bei kaltem Wetter und auf frostigen nassen Straßen. Die Abnutzungsrate ist bestenfalls durchschnittlich, aber ich nehme an, dass ein guter Winterreifen wie dieser eine ziemlich weiche Gummimischung hat.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 175 Größen beim UltraGrip Performance 3 und 54 beim BluEarth Winter V906, davon 44 bei beiden.
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | BluEarth Winter V906 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 175 Größen, 14 bis 23 Zoll | 54 Größen, 15 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 44 Größen 185/60 R15185/65 R15195/65 R15185/50 R16185/55 R16195/55 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16und 32 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B60%C39%D0%A0% | B92%C8% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B16%D9%A1%E0% | D93%C7% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-74 dB B87%A13% | 70-74 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 415 von 415 | 73 von 73 |
| Auf dem Markt seit | - | 2020 |
| Vorgänger | - | Yokohama BluEarth Winter V905 (2017) |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der UltraGrip Performance 3 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 44,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein aufschlussreiches Duell, da diese beiden Winterreifen auf leicht unterschiedliche Käufer abzielen: Der Goodyear UltraGrip Performance 3 ist eine ultra-hochleistungsfähige Winteroption, die darauf ausgelegt ist, sich bei höheren Geschwindigkeiten präzise und sicher anzufühlen, während der Yokohama BluEarth Winter V906 eher als Premium-Touring-Winterreifen positioniert ist, bei dem Käufer eine ruhigere Fahrt und gute Allround-Eigenschaften erwarten können.
Über sechs gemeinsame professionelle Testdatensätze (einschließlich ADAC und AZ) ist das Muster konsistent: Der Goodyear schneidet wiederholt nahe der Spitze des Feldes ab (1./16 ADAC 2024, 3./16 ADAC 2026, 1./10 AZ 2025), während der Yokohama tendenziell im Mittelfeld bis unteren Mittelfeld landet (8.-9. in ADAC/AZ und bemerkenswert weit hinten in großen Bremsprüfungen). Die interessante Nuance ist, dass der Yokohama in isolierten Trocken-/Nassbremsmetriken akzeptabel aussehen kann, aber er gibt viel in Bezug auf nasse Sicherheitsmargen, Aquaplaning-Widerstand und - was für einen Winterreifen am wichtigsten ist - Schnee-/Eisfähigkeit und Effizienz/Langlebigkeit auf.
Fazit
Anhand der Beweise ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 insgesamt der eindeutig stärkere und sicherere Winterreifen. Er dominiert insbesondere die Nassleistung: Zum Beispiel stoppte er im Bremsentest von 52 Reifen 2025 bei 32,6 m im Vergleich zu 37,9 m des Yokohama (etwa 14 % kürzer), und im ADAC 2026 führte er auch beim Nassbremsen (36,1 m vs. 37,0 m) und erzielte bedeutend höhere Aquaplaning-Schwellenwerte (79,3 km/h vs. 74,1 km/h beim geraden Aquaplaning; 2,8 vs. 2,4 m/s² beim gekrümmten Aquaplaning). Er übertrifft auch konsequent den Yokohama auf winterlichen Oberflächen in diesem Datensatz - Siege im Schneebremsen in allen gemeinsamen Tests, plus stärkere Traktion (z. B. 3480 N vs. 3030 N in AZ 2025) und besseres Eisbremsen, wo gemessen.
Der andere große Trennfaktor sind die Betriebskosten und die Nachhaltigkeit: Der Goodyear liefert wiederholt eine viel längere projizierte Lebensdauer (z. B. 57.500 km vs. 35.700 km im ADAC 2024; 55.800 km vs. 49.800 km im ADAC 2026; 43.750 km vs. 31.000 km im AZ 2025) mit weniger Abrieb und weniger Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch. Das beste Argument des Yokohama ist das Preis-Leistungs-Verhältnis in mindestens einem wichtigen Test (ADAC 2026 Preis pro Leistung) und etwas besserer Komfort in AZ (8/10 vs. 7/10), plus gelegentliche knappe Siege in spezifischen Nassbremsuntertests (insbesondere nasses Beton im ADAC 2024). Praktische Schlussfolgerung: Wenn Sie einen Winterreifen möchten, der sich präzise anfühlt, stark auf nasser Fahrbahn bremst, Aquaplaning widersteht und dennoch eine glaubwürdige Schnee-/Eisfähigkeit mit hervorragender Langlebigkeit bietet, ist der Goodyear die sichere Wahl; der Yokohama macht nur dann Sinn, wenn der Kaufpreis/Komfort Priorität hat und Sie hauptsächlich auf geräumten, milden Winterstraßen fahren, wo die Schneeleistung selten gefordert wird.
UltraGrip Performance 3 vs BluEarth Winter V906: Ihre Fragen
Ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 oder der Yokohama BluEarth Winter V906 der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 6 Mal vorn und der BluEarth Winter V906 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der BluEarth Winter V906 6,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der UltraGrip Performance 3 oder der BluEarth Winter V906?
Von den 16 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 14 vorn. Er bremste im Nassen 4,5 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 0,6 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 12 vorn. Er bremste auf Schnee 3,6 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 38,1 % länger (3 Tests) und verlor im Abriebtest 28,6 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim UltraGrip Performance 3 mit 9/10 und beim BluEarth Winter V906 mit 5,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der UltraGrip Performance 3 war 1,5 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim UltraGrip Performance 3 mit 8,8/10 und beim BluEarth Winter V906 mit 7,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den BluEarth Winter V906 mit 79 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der UltraGrip Performance 3 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 44,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den UltraGrip Performance 3 gibt es in 175 Größen (14 bis 23 Zoll) und den BluEarth Winter V906 in 54 (15 bis 22 Zoll). 44 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der UltraGrip Performance 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der BluEarth Winter V906 mit B und D.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den UltraGrip Performance 3 bewerten Den BluEarth Winter V906 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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