Linglong Sport Master vs Nokian Powerproof 2
Der Linglong liefert immer wieder Schlagzeilen beim Bremsen auf nasser und trockener Fahrbahn (einschließlich der besten Nassenbremsung eines 50-Reifen-Bremsvergleichs), während der Nokian in Bereichen, die die tägliche Zufriedenheit und die Gesamtkosten des Eigentums bestimmen - Abnutzung, Rollwiderstand und Verfeinerung - an Boden gewinnt. Die entscheidende Frage ist, ob Sie maximale Bremsleistung (insbesondere bei Nässe) über Langlebigkeit, Effizienz und ein konsistenteres dynamisches Verhalten an der Grenze schätzen.
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es drei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Linglong Sport Master | eins | |
| Nokian Powerproof 2 | zwei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Nokian Powerproof 2 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Linglong Sport Master, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenführendes Nassenbremsen in gemeinsamen Daten (z. B. 39,3 m in Autobild; 25,2 m gegen 28,1 m im Bremsentest)
- Konstant starkes Trocknenbremsen für die Kategorie (33,9 m gegen 34,4 m in 245/45 R19-Tests)
- Sehr fähige Nassen-Dynamik über das Bremsen hinaus (gewinnt Nassenhandhabung, nassen Kreis und sowohl gerades/kurviges Aquaplaning in Autobild)
- Starker Wert im Voraus (niedrigster Preis festgestellt; besserer 'Preis/1000'-Wertmaßstab: 12,65 gegen 15,18)
- Substantiell bessere Abnutzung/Langlebigkeit (50.080 km gegen 35.570 km) und geringere Abrieb (1.386 g gegen 2.022 g)
- Geringerer Rollwiderstand (7,48 gegen 9,15 kg/t), unterstützt den Kraftstoffverbrauch/EV-Reichweite und typischerweise kühleres Fahren
- Bessere wahrgenommene/gemessene Leistung bei der Handhabung auf trockener Fahrbahn in Autobild (100,1 gegen 99,3 km/h; subjektiv trocken 8 gegen 6)
- Etwas geringerer externen Geräuschpegel in den gemeinsamen Autobild-Daten (71,7 gegen 72,4 dB)
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Linglong Sport Master in zwei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master bremste das Fahrzeug in% 1.45 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Linglong Sport Master
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Nokian Powerproof 2 in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Powerproof 2 war% 0.8 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Nokian Powerproof 2
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Nokian Powerproof 2 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Powerproof 2 erzielte% 25 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Nokian Powerproof 2
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Linglong Sport Master in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master bremste das Fahrzeug in% 10.54 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Linglong Sport Master
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Linglong Sport Master in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master war% 0.85 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Linglong Sport Master
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Linglong Sport Master in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master erzielte% 8.75 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Linglong Sport Master
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Linglong Sport Master in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master war% 1.07 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Linglong Sport Master
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Linglong Sport Master in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master schwamm bei einer% 3.34 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Linglong Sport Master
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Linglong Sport Master in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master schwamm bei einer% 8.28 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Linglong Sport Master
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Linglong Sport Master und der Nokian Powerproof 2 in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Nokian Powerproof 2 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Powerproof 2 gemessen% 0.97 als der leiser.
Bester in Noise: Nokian Powerproof 2
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Nokian Powerproof 2 in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Powerproof 2 wird voraussichtlich% 28.97 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Nokian Powerproof 2
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Linglong Sport Master in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master erwies sich als% 16.67 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Linglong Sport Master
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Nokian Powerproof 2 in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Powerproof 2 hatte einen% 18.25 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Nokian Powerproof 2
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Nokian Powerproof 2 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nokian Powerproof 2 verlor% 31.45 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Nokian Powerproof 2
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Linglong Sport Master und den Nokian Powerproof 2.
Insgesamt wurde der Linglong Sport Master 8 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 69% gegeben.
Der Nokian Powerproof 2 wurde 1 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 95% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Nokian Powerproof 2 bevorzugen.
War vorher mit dem Powerproof SUV schon recht zufrieden. Dazwischen einmal Wetproof 1: Haftung war auch sehr gut, aber im direkten Vergleich hatte er ein deutlich weniger direktes Lenkverhalten.
Fazit
Wo der Linglong Boden verliert, ist bei den „Eigentumsmetriken“ und einem gewissen Vertrauen in die Dynamik auf trockener Fahrbahn. Autobild zeigt eine große Kilometerdifferenz (35.570 km für Linglong gegen 50.080 km für Nokian), und der Nokian ist deutlich besser in der Effizienz (Rollwiderstand 7,48 gegen 9,15 kg/t) und Abrieb (1.386 g gegen 2.022 g). ACE verstärkt, dass das Profil des Linglong polarisiert ist: führende Werte in der Nassenhandhabung, aber eines der schwächsten Ergebnisse in der Handhabung auf trockener Fahrbahn - was darauf hindeutet, dass ein Reifen stark auf Nassenhalt abgestimmt ist, der auf trockener Fahrbahn weniger präzise oder weniger unterstützend wirken kann.
Netto: Wählen Sie den Linglong, wenn Sie maximale Nassenbremsung und starken Grip auf nasser Strecke zum niedrigsten Kaufpreis wünschen und Sie mit schnellerer Abnutzung und einem weniger ausgefeilten Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn leben können. Wählen Sie den Nokian Powerproof 2, wenn Sie ein ausgewogeneres langfristiges Angebot wünschen - bessere Abnutzung, geringerer Rollwiderstand, etwas leiserer Betrieb - und Sie mit einer Nassenleistung, die „gut“ anstatt benchmarksetzend ist (einschließlich einer bemerkten Aquaplaning-Schwäche in ACE), zufrieden sind. Die praktische Erkenntnis: Der Linglong kann Ihnen den entscheidenden Moment gewinnen; der Nokian wird Ihnen eher die lange Saison gewinnen.
Key Differences
- Das Nassenbremsen ist der größte Sicherheitsseparator: Linglong führt in beiden Nassenbremsdatensätzen um ~10 % (Autobild 39,3 m gegen 44,0 m; Bremsentest 25,2 m gegen 28,1 m).
- Das Trocknenbremsen begünstigt ebenfalls Linglong, jedoch in geringerem Maße (33,9 m gegen 34,4 m - etwa 0,5 m).
- Der Charakter der Handhabung divergiert: Nokian ist besser bei der Handhabung auf trockener Fahrbahn/subjektivem Gefühl in Autobild, während Linglong in den Metriken der Nassenhandhabung wiederholt stärker ist (und die Nassenhandhabung in ACE anführt).
- Die Aquaplaning-Ergebnisse stehen im Widerspruch zur Testbetonung, werfen jedoch eine Warnung für Nokian auf: Autobild zeigt, dass Nokian hinter Linglong beim geraden und kurvenförmigen Aquaplaning zurückliegt, und ACE weist speziell auf einen sehr frühen Beginn des Aquaplanings in gerader Linie für Nokian hin (80,1 km/h).
- Die Gesamtkosten über die Zeit tendieren dazu, Nokian zu begünstigen, da die Kilometerleistung viel höher ist (+~41 %) und die Abrieb geringer ist, trotz des niedrigeren Kaufpreises/Wertmaßstabs von Linglong.
- Effizienz/Verfeinerung neigt zu Nokian: materiell geringerer Rollwiderstand und etwas geringerer Geräuschpegel, während der Wirtschaftlichkeitswert von Linglong als einer der schlechtesten in ACE beschrieben wird.
Gesamtsieger: Linglong Sport Master
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Linglong Sport Master in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten
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