Barum Polaris 6 vs Kumho WinterCraft WP52+
- TR-Score
- 8,6/10
- Fahrer sagen
- 81% · 6
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 91% · 6
Der Polaris 6 und der WinterCraft WP52+ sind in 4 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 2-2. Der Polaris 6 bremste auf Schnee 1,8 % kürzer; der WinterCraft WP52+ hielt in den Verschleißtests 13 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Kumho WinterCraft WP52+ wegen seines gleichmäßigeren Vorteils beim Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn. Wählen Sie den Barum Polaris 6, wenn Ihnen das Bremsen auf Schnee, sein vom ADAC gemessener Vorteil beim Bremsen auf Eis und ein geringeres Außengeräusch wichtiger sind.
Wo der Polaris 6 stärker ist
- Kürzerer Bremsweg auf Schnee in allen vier gemeinsamen Tests
- Besseres Bremsen auf Eis im ADAC-Test 2026
- Geringeres Vorbeifahrgeräusch in allen drei Tests mit Geräuschmessung
Wo der WinterCraft WP52+ stärker ist
- Kürzerer Bremsweg auf Nässe in allen vier gemeinsamen Tests
- Kürzerer Bremsweg auf trockener Fahrbahn in allen drei vollständigen Tests
- Schnelleres Nasshandling in beiden Auto-Bild-Winterreifentests
Fazit
Auf geräumten Straßen hat der Kumho den gleichmäßigeren Vorteil. In den Auto-Bild-Winterreifentests 2025 und 2026 sowie im ADAC-Test 2026 kam er auf trockener Fahrbahn kürzer zum Stehen; besonders deutlich war der Abstand in den beiden vollständigen Tests von 2026. Auch auf nasser Fahrbahn bremste er in jedem gemeinsamen Test kürzer. Sein Vorsprung beim Nassbremsen war im ADAC-Test deutlich, betrug im Auto-Bild-Winterreifentest 2026 und im 50-Satz-Bremstest jedoch nur etwa 1 %. In beiden Auto-Bild-Winterreifentests war der Kumho im Nasshandling schneller. Sein dritter Platz vor dem achten Platz des Barum 2025 und sein achter Platz vor dem zehnten Platz des Barum 2026 passen zu diesem insgesamt besseren Bild bei der Straßenhaftung.
Die stärksten Argumente für den Barum sind seine Bremsleistungen im Winter. In allen vier Tests kam er auf Schnee kürzer zum Stehen, wobei der Abstand 2025 zu gering war, um als praktischer Vorteil zu gelten. Der ADAC maß außerdem einen etwa 6 % kürzeren Bremsweg auf Eis und bescheinigte dem Barum ein präzises Fahrverhalten auf Schnee. Die Schneeperformance spricht aber nicht nur für den Barum: In beiden Auto-Bild-Winterreifentests war der Kumho im Schneehandling schneller, und seine Traktion auf Schnee lag im gemeinsamen Test 2026 nahe an der des Barum. In allen drei Tests mit Messungen des Vorbeifahrgeräuschs war der Barum leiser. Die Aquaplaning-Ergebnisse unterschieden sich je nach Test, sodass keiner der Reifen hier einen verlässlichen Vorteil hat.
Die Gesamtergebnisse sollten mit etwas Vorsicht betrachtet werden. Im Auto-Bild-Bremstest 2026 belegte der Barum Platz sieben vor Platz zehn für den Kumho, weil die Wertung Bremswege auf Nässe und Schnee zusammenfasste; auf nasser Fahrbahn hatte der Kumho dennoch den kürzeren Bremsweg. Auch im ADAC-Test lag der Barum mit Platz acht vor dem Kumho auf Platz zwölf, obwohl der Kumho deutlich kürzer auf Nässe bremste und eine längere prognostizierte Laufleistung hatte. Der ADAC wertete bei beiden das Trockenhandling ab und empfahl den Barum nicht. Auch Verschleiß- und Laufleistungsergebnisse fielen je nach Test unterschiedlich aus: Im ADAC-Test war die prognostizierte Laufleistung des Kumho deutlich höher, während Auto Bild die Reifen 2025 nahezu gleichauf sah und dem Kumho 2026 einen leichten Vorsprung gab. Wählen Sie den Kumho, wenn Ihnen das Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn am wichtigsten ist; der Barum ist sinnvoller, wenn Sie vor allem auf das Bremsen auf Schnee und Eis sowie ein geringeres Außengeräusch Wert legen.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Polaris 6 vs WinterCraft WP52+ auf einen Blick
| Kategorie | Polaris 6 | Abstand | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 2 | 2 | |
| Trocken5 Messungen | 1 | Der WinterCraft WP52+ bremste im Trockenen 6,9 % kürzer (3 Tests) | 4 |
| Nass15 Messungen | 2 | Der WinterCraft WP52+ bremste im Nassen 4,6 % kürzer (4 Tests) | 13 |
| Schnee11 Messungen | 6 | Der Polaris 6 bremste auf Schnee 1,8 % kürzer (4 Tests) | 5 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort5 Messungen | 4 | Der Polaris 6 war 1,8 dB leiser (3 Tests) | 1 |
| Wert7 Messungen | 3 | Der WinterCraft WP52+ hielt in den Verschleißtests 13 % länger (3 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,6/10 | Der WinterCraft WP52+ mit 0,7 Vorsprung | 9,3/10 |
| Fahrerbewertung6 und 6 Bewertungen | 81% | Der WinterCraft WP52+ mit 10 Punkten Vorsprung | 91% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 60% | Der WinterCraft WP52+ mit 40 Punkten Vorsprung | 100% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | +6,6 % | Der Polaris 6 war in 2 von 3 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 92 | 75 Größen bei beiden erhältlich | 115 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Polaris 6 | Testfeld | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P10 von 20 | P8 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P7 von 50 | P10 von 50 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15 | P8 von 16 | P12 von 16 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P8 von 20 | P3 von 20 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Polaris 6
WinterCraft WP52+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Polaris 6
WinterCraft WP52+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Polaris 6
WinterCraft WP52+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Polaris 6 mit 81 % aus 6 Erfahrungsberichten und den WinterCraft WP52+ mit 91 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Polaris 6 | Abstand | WinterCraft WP52+ | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,73 | 6,9% | 43,5 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 112,2 | 0,5% | 112,7 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 48 | 4,6% | 45,95 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 44,6 | 12,6% | 39 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 79,45 | 1,6% | 80,7 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 12,76 | 1,8% | 12,53 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 82,23 | 2,6% | 84,13 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 2,59 | 3,7% | 2,66 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 24,1 | 1,8% | 24,53 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 3.507 | 0,2% | 3.503 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 57,05 | 1,6% | 57,95 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 3,12 | 1,5% | 3,15 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 20,2 | 6% | 21,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 2,7% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 68,73 | 1,8 dB | 70,5 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 41.683 | 13% | 45.557 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 8,22 | 0,2% | 8,24 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 5,3 | 5,4% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 108 | 12% | 95 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Polaris 6 8,6 und der WinterCraft WP52+ 9,3 von 10.
| Polaris 6 | Kategorie | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 20 | Trocken | 92 | ||
| 61 | Nass | 88 | ||
| 87 | Komfort | 46 | ||
| 77 | Wert | 79 | ||
| 80 | Schnee | 68 | ||
| 79 | Eis | 35 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Polaris 6 | Kategorie | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 9,3 | ||
| 8,5 | Nassgriff | 9,3 | ||
| 8,5 | Straßenfeedback | 9 | ||
| 8,5 | Progressivität | 9 | ||
| 9 | Verschleiß | 8,3 | ||
| 8,5 | Komfort | 8,8 | ||
| 8,7 | Schneegriff | 9,3 | ||
| 8 | Eisgriff | 8,4 | ||
Fahrer bewerten den Polaris 6 mit 81 % aus 6 Erfahrungsberichten und den WinterCraft WP52+ mit 91 % aus 6. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Barum Polaris 6
- 81%aus 6 Erfahrungsberichten
- 60%würden ihn wieder kaufen
- 33.957 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Barum Polaris 6 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, mit bemerkenswert niedrigen Geräuschpegeln und einer sehr komfortablen, sanften Fahrt. Hoch bewertete Rezensionen loben auch sein generell sicheres Verhalten auf der Straße und die gute Gesamtleistung für den Preis. Ein wiederkehrendes Minderheitenanliegen ist ein sehr weiches, wackeliges/hüpfendes Gefühl, das das Vertrauen im Vergleich zu festeren, sportlicheren Reifen verringern kann.
- sehr leise/niedriges Straßenrauschen
- komfortable, sanfte Fahrqualität
- starkes Preis-Leistungs-Verhältnis/Erschwinglichkeit
- generell stabil und präzise genug im normalen Fahrbetrieb
- weiches, wackeliges/hüpfendes Gefühl, das das Vertrauen verringern kann
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum Polaris 6Dieses Jahr habe ich mich entschieden, meine originalen Michelin CrossClimates an der Vorderachse zu ersetzen, da die CCs, wie viele andere auch, an den Kanten Risse bekamen. Da ich in einem nordischen Land lebe, wollte ich außerdem einen wintertauglicheren Reifen. Nach vielen Testberichten und aufgrund des guten Preis-Leistungs-Verhältnisses entschied ich mich für den BP 6. Ich hatte noch nicht viel Gelegenheit zum Fahren, daher kann ich noch keine detaillierte Analyse abgeben. Mein erster Eindruck ist aber recht gut. Er bietet mehr Grip auf Schnee und Eis als der CC. Allerdings ist der Reifen weicher als der CC, aber auch seltsamerweise etwas federnder. Da ich ein heckgetriebenes Auto fahre, möchte ich den Reifendruck vorne nicht höher einstellen als hinten, aber ich ziehe das in Betracht, um das Fahrverhalten zu verbessern.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%aus 6 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 65.190 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Kumho WinterCraft WP52 plus eine beeindruckend starke Winterleistung für den Preis bietet, mit wiederholtem Lob für den sicheren Grip (insbesondere bei nassen Bedingungen) und die sichere Handhabung. Die Bewertungen heben konstant das geringe Straßenrauschen und den merklich verbesserten Fahrkomfort im Vergleich zu einigen Premium- oder Runflat-Alternativen hervor, wobei mehrere Nutzer ein Premium-Gefühl und ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis beschreiben. Es wurden keine wiederkehrenden Leistungsnachteile in den Bewertungen berichtet.
- Starker Nassgriff und Wasserableitung
- Sichere Handhabung und Traktion bei kalten/Winterbedingungen
- Geringes Straßenrauschen / ruhige Fahrt
- Guter Fahrkomfort
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum WinterCraft WP52+Ich habe diese gekauft, nachdem ich die Tests angesehen habe. Sie bieten eine Leistung, die nahe an Premiumreifen liegt, während sie gleichzeitig sehr erschwinglich sind. Das ist eigentlich der Grund, warum ich diesen Reifen gewählt habe. Wenn Sie an Ihrem Standort keine extremen Winterbedingungen haben, können Sie diesen Reifen wählen. Wenn die Winterbedingungen schlecht sind, könnte Barum vielleicht eine gute Alternative sein, da er immer noch preiswert ist.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 92 Größen beim Polaris 6 und 115 beim WinterCraft WP52+, davon 75 bei beiden.
| Kategorie | Polaris 6 | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 92 Größen, 14 bis 20 Zoll | 115 Größen, 13 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 75 Größen 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/65 R15175/50 R15175/65 R15185/55 R15und 63 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | C89%D11% | B82%A18% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C50%D35%B16% | C65%D32%B2%E1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71-73 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 109 von 109 | 209 von 211 |
| Auf dem Markt seit | - | 2025 |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Polaris 6 war in 2 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 6,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Vier unabhängige Tests verglichen den Barum Polaris 6 und den Kumho WinterCraft WP52+ direkt miteinander: die Auto-Bild-Winterreifentests 2025 und 2026, den Auto-Bild-Winterbremsentest 2026 mit 50 Reifensätzen sowie den ADAC-Winterreifentest 2026. Jeder Reifen lag zweimal vorn. Der Kumho erreichte im Auto-Bild-Test 2025 Platz drei vor Platz acht für den Barum und 2026 Platz acht vor Platz zehn. Im Bremstest und im ADAC-Test schnitt der Barum besser ab.
Die Messwerte zeigen die Unterschiede deutlicher. Der Kumho bremste in allen drei vollständigen Tests auf trockener Fahrbahn und in allen vier Tests auf nasser Fahrbahn kürzer, auch wenn sein Vorteil beim Nassbremsen in den Auto-Bild-Tests 2026 gering war. Der Barum kam in allen vier Tests auf Schnee früher zum Stillstand; 2025 lagen die beiden praktisch gleichauf. Außerdem war er in jedem Test, der das Geräusch maß, leiser. Der ADAC stellte beim Barum auch ein besseres Bremsen auf Eis fest. Die Tests wurden mit unterschiedlichen Reifengrößen durchgeführt, und die Gesamtplatzierungen erzählen nicht ganz dieselbe Geschichte wie die einzelnen Bremsmessungen.
Polaris 6 vs WinterCraft WP52+: Ihre Fragen
Ist der Barum Polaris 6 oder der Kumho WinterCraft WP52+ der bessere Reifen?
Der Barum Polaris 6 und der Kumho WinterCraft WP52+ sind in 4 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 2-2. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Polaris 6 8,6 und der WinterCraft WP52+ 9,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Polaris 6 oder der WinterCraft WP52+?
Von den 15 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterCraft WP52+ bei 13 vorn. Er bremste im Nassen 4,6 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterCraft WP52+ bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 6,9 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 11 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Polaris 6 bei 6 vorn. Er bremste auf Schnee 1,8 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterCraft WP52+ hielt in den Verschleißtests 13 % länger (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Polaris 6 mit 9/10 und beim WinterCraft WP52+ mit 8,3/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Polaris 6 war 1,8 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Polaris 6 mit 8,5/10 und beim WinterCraft WP52+ mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Polaris 6 mit 81 % aus 6 Erfahrungsberichten und den WinterCraft WP52+ mit 91 % aus 6. 60 % der Fahrer des Polaris 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim WinterCraft WP52+.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Polaris 6 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 6,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Polaris 6 gibt es in 92 Größen (14 bis 20 Zoll) und den WinterCraft WP52+ in 115 (13 bis 21 Zoll). 75 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Polaris 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit C und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der WinterCraft WP52+ mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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