Vredestein Wintrac vs Pirelli Cinturato Winter 2
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Vredestein Wintrac und der Pirelli Cinturato Winter 2 sind in 4 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 2-2. Der Wintrac lag bei Trocken, Komfort und Wert vorn, der Cinturato Winter 2 bei Nass, Schnee und Eis.
Leistungsprofil
8 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Wintrac
Cinturato Winter 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 97%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 10 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Wintrac
Cinturato Winter 2
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Wintrac
Cinturato Winter 2
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Fahrer bewerten den Wintrac mit 88 % aus 5 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 2 mit 80 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Wintrac | Abstand | Cinturato Winter 2 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Wintrac vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 44 | 1,9% | 44,85 | 2-0 |
| Trockenhandling km/h | 109,4 | 0,6% | 108,8 | 1-0 |
| Nass Cinturato Winter 2 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 43,9 | 4% | 42,1 | 0-3 |
| Nassbremsen - Beton m | 40,3 | 3,2% | 39 | 0-1 |
| Nasshandling km/h | 74,08 | 1,1% | 74,89 | 0-1 |
| Nasser Kreis s | 12,63 | 1,5% | 12,44 | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 80,85 | 0,1% | 80,75 | 1-1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,21 | 4,4% | 3,08 | 1-1 |
| Schnee Cinturato Winter 2 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 23,63 | 1% | 23,53 | 0-1 |
| Schneetraktion N | 1.342 | 0,4% | 1.362 | 1-1 |
| Schneehandling km/h | 58,5 | 2,6% | 60 | 0-1 |
| Schneeslalom m/sec2 | 3,22 | 0,9% | 3,25 | 0-1 |
| Eis Cinturato Winter 2 vorn | ||||
| Eisbremsen m | 19,4 | 1,5% | 19,1 | 0-1 |
| Komfort Wintrac vorn | ||||
| Geräusch dB | 70,8 | 0,4 dB | 71,15 | 2-0 |
| Wert Wintrac vorn | ||||
| Verschleiß km | 36.900 | 1,3% | 36.350 | 1-1 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,01 | 9,3% | 8,83 | 1-0 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,1 | 1,9% | 5,2 | 1-0 |
| Abrieb mg/km/t | 72 | 8,9% | 79 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 4 Tests aus dem Jahr 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Wintrac | Testfeld | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Auto Express Winterreifentest 2024 | P5 von 7 | P4 von 7 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P11 von 20 | P13 von 20 | |
| ADAC 16-Zoll-Winterreifentest 2024 | P10 von 12 | P11 von 12 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P17 von 55 | P4 von 55 |
Wintrac vs Cinturato Winter 2: Ihre Fragen
Ist der Vredestein Wintrac oder der Pirelli Cinturato Winter 2 der bessere Reifen?
Der Vredestein Wintrac und der Pirelli Cinturato Winter 2 sind in 4 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 2-2. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Wintrac 9,3 und der Cinturato Winter 2 9,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Wintrac oder der Cinturato Winter 2?
Von den 10 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 2 bei 8 vorn. Er bremste im Nassen 4 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Wintrac bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 1,9 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 2 bei 4 vorn. Er bremste auf Schnee 1 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Wintrac mit 8,8/10 und beim Cinturato Winter 2 mit 7,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Wintrac mit 88 % aus 5 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 2 mit 80 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Cinturato Winter 2 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 5,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Wintrac gibt es in 28 Größen (15 bis 19 Zoll) und den Cinturato Winter 2 in 41 (16 bis 20 Zoll). 8 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Wintrac in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Cinturato Winter 2 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Cinturato Winter 2 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Wintrac im Jahr 2020. Der Cinturato Winter 2 hat den Pirelli Cinturato Winter abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.