Firestone Winterhawk 4 vs Vredestein Wintrac
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Firestone Winterhawk 4 und der Vredestein Wintrac sind in 6 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 3-3. Der Winterhawk 4 lag bei Nass und Schnee vorn, der Wintrac bei Trocken, Eis und Wert.
Leistungsprofil
13 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winterhawk 4
Wintrac
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winterhawk 4
Wintrac
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winterhawk 4
In keiner Kategorie vorne
Wintrac
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Fahrer bewerten den Winterhawk 4 mit 72 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Wintrac mit 88 % aus 5. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Winterhawk 4 | Abstand | Wintrac | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Wintrac vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 46,87 | 6,4% | 43,83 | 0-3 |
| Trockenhandling km/h | 122,2 | 1,3% | 123,7 | 0-2 |
| Nass Winterhawk 4 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 42,54 | 3,6% | 44,12 | 3-0 |
| Nassbremsen - Beton m | 38,3 | 3,8% | 39,8 | 1-0 |
| Nasshandling km/h | 72,52 | 1,3% | 73,49 | 0-2 |
| Nasser Kreis s | 12,8 | 1,1% | 12,66 | 0-2 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 84,8 | 4,1% | 81,4 | 3-0 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,43 | 9,7% | 3,12 | 2-1 |
| Schnee Winterhawk 4 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 25,8 | 1,7% | 26,24 | 3-2 |
| Schneetraktion N | 1.837 | 1,4% | 1.789 | 1-2 |
| Schneehandling km/h | 58,1 | 1% | 57,5 | 2-0 |
| Schneeslalom m/sec2 | 3,12 | 3,2% | 3,22 | 0-1 |
| Eis Wintrac vorn | ||||
| Eisbremsen m | 20,4 | 6,4% | 19,1 | 0-1 |
| Komfort Unentschieden | ||||
| Geräusch dB | 70,83 | 0,1 dB | 70,93 | 1-1 |
| Wert Wintrac vorn | ||||
| Verschleiß km | 36.400 | 6% | 38.800 | 1-2 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,05 | 0,7% | 7,99 | 0-2 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 |
| Abrieb mg/km/t | 89 | 30,3% | 62 | 0-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2021 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winterhawk 4 | Testfeld | Wintrac |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P18 von 20 | P11 von 20 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P10 von 55 | P17 von 55 | |
| 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest | P7 von 16 | P13 von 16 | |
| ADAC Winterreifentest 2022 - 185/65 R15 | P9 von 15 | P5 von 15 | |
| 2021 Autobild Winterreifentest | P10 von 20 | P3 von 20 | |
| Marktüberblick für Winterreifen 2021 | P5 von 50 | P9 von 50 |
Winterhawk 4 vs Wintrac: Ihre Fragen
Ist der Firestone Winterhawk 4 oder der Vredestein Wintrac der bessere Reifen?
Der Firestone Winterhawk 4 und der Vredestein Wintrac sind in 6 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 3-3. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winterhawk 4 8,1 und der Wintrac 9,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winterhawk 4 oder der Wintrac?
Von den 16 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winterhawk 4 bei 9 vorn. Er bremste im Nassen 3,6 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Wintrac bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 6,4 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 11 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winterhawk 4 bei 6 vorn. Er bremste auf Schnee 1,7 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Wintrac hielt in den Verschleißtests 6 % länger (3 Tests) und hatte einen 0,7 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winterhawk 4 mit 7,6/10 und beim Wintrac mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Winterhawk 4 mit 7,7/10 und beim Wintrac mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winterhawk 4 mit 72 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Wintrac mit 88 % aus 5. 67 % der Fahrer des Winterhawk 4 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim Wintrac.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Wintrac in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 10,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winterhawk 4 gibt es in 83 Größen (14 bis 20 Zoll) und den Wintrac in 28 (15 bis 19 Zoll). 23 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winterhawk 4 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Wintrac mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.