Dunlop SportMaxx RT 2 vs Hankook Ventus Evo
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Ventus Evo 4 Mal vorn und der SportMaxx RT 2 kein einziges Mal. Der Ventus Evo lag bei Trocken, Nass, Komfort und Wert vorn.
Leistungsprofil
11 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
SportMaxx RT 2
Ventus Evo
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
SportMaxx RT 2
In keiner Kategorie vorne
Ventus Evo
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
SportMaxx RT 2
In keiner Kategorie vorne
Ventus Evo
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Fahrer bewerten den SportMaxx RT 2 mit 77 % aus 94 Erfahrungsberichten und den Ventus Evo mit 86 % aus 24. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | SportMaxx RT 2 | Abstand | Ventus Evo | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Ventus Evo vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 35,25 | 5,2% | 33,4 | 0-4 |
| Trockenhandling km/h | 109 | 2% | 111,2 | 0-2 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 49,3% | bewertet | 0-1 |
| Nass Ventus Evo vorn | ||||
| Nassbremsen m | 38,8 | 10,2% | 34,8 | 0-4 |
| Nasshandling km/h | 76,95 | 2,1% | 78,55 | 0-2 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | bewertet | 19,2% | bewertet | 0-1 |
| Nasser Kreis s | 14,98 | 2,8% | 14,56 | 0-2 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 87,15 | 1,8% | 85,55 | 2-0 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,47 | 5,9% | 3,28 | 2-0 |
| Komfort Ventus Evo vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | = | bewertet | 0-0 |
| Geräusch dB | 73 | 0,6 dB | 72,45 | 0-2 |
| Wert Ventus Evo vorn | ||||
| Verschleiß km | 42.205 | 15,2% | 48.875 | 0-2 |
| Rollwiderstand kg / t | 9,08 | 9,9% | 8,19 | 0-2 |
| Abrieb g | 1.656 | 11,2% | 1.470 | 0-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | SportMaxx RT 2 | Testfeld | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P13 von 20 | P1 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P17 von 50 | P2 von 50 | |
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P9 von 20 | P4 von 20 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P19 von 52 | P3 von 52 |
SportMaxx RT 2 vs Ventus Evo: Ihre Fragen
Ist der Dunlop SportMaxx RT 2 oder der Hankook Ventus Evo der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Ventus Evo 4 Mal vorn und der SportMaxx RT 2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der SportMaxx RT 2 8,4 und der Ventus Evo 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der SportMaxx RT 2 oder der Ventus Evo?
Von den 13 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ventus Evo bei 9 vorn. Er bremste im Nassen 10,2 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ventus Evo bei 7 vorn. Er bremste im Trockenen 5,2 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Ventus Evo hielt in den Verschleißtests 15,2 % länger (2 Tests) und hatte einen 9,9 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim SportMaxx RT 2 mit 7,5/10 und beim Ventus Evo mit 7,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Ventus Evo war 0,6 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim SportMaxx RT 2 mit 7,9/10 und beim Ventus Evo mit 7,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den SportMaxx RT 2 mit 77 % aus 94 Erfahrungsberichten und den Ventus Evo mit 86 % aus 24. 63 % der Fahrer des SportMaxx RT 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 78 % beim Ventus Evo.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der SportMaxx RT 2 in 1 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 4,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den SportMaxx RT 2 gibt es in 61 Größen (17 bis 21 Zoll) und den Ventus Evo in 106 (17 bis 22 Zoll). 43 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der SportMaxx RT 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Ventus Evo mit A und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.