Dunlop SportMaxx RT 2 vs Michelin Pilot Sport 4 S
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 4 S 3 Mal vorn und der SportMaxx RT 2 kein einziges Mal. Der SportMaxx RT 2 lag bei Nass und Wert vorn, der Pilot Sport 4 S bei Trocken.
Leistungsprofil
8 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
SportMaxx RT 2
Pilot Sport 4 S
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
SportMaxx RT 2
Pilot Sport 4 S
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
SportMaxx RT 2
In keiner Kategorie vorne
Pilot Sport 4 S
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Fahrer bewerten den SportMaxx RT 2 mit 77 % aus 94 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 4 S mit 85 % aus 179. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | SportMaxx RT 2 | Abstand | Pilot Sport 4 S | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Pilot Sport 4 S vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 35,27 | 4,3% | 33,73 | 0-3 |
| Trockenhandling (s) | 69,95 | 1,9% | 68,58 | 0-2 |
| Trockenhandling (km/h) | 117 | 1,2% | 118,4 | 0-1 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 17,4% | bewertet | 0-2 |
| Nass SportMaxx RT 2 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 35,13 | 9,1% | 31,57 | 0-3 |
| Nasshandling s | 55,65 | = | 55,75 | 1-1 |
| Nasshandling (km/h) | 72,7 | 1,8% | 74 | 0-1 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | bewertet | 5,9% | bewertet | 2-0 |
| Nasser Kreis s | 12,54 | 1,2% | 12,39 | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 78,67 | 3,6% | 75,87 | 3-0 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,79 | 19,2% | 2,34 | 1-0 |
| Komfort Unentschieden | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 11,1% | bewertet | 0-1 |
| Geräusch dB | 71,8 | 0,5 dB | 72,3 | 1-0 |
| Wert SportMaxx RT 2 vorn | ||||
| Rollwiderstand kg / t | 6,1 | 3,3% | 6,3 | 3-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2018 bis 2021
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | SportMaxx RT 2 | Testfeld | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| 2021 Auto Bild 19 Zoll Sommerreifentest | P7 von 15 | P1 von 15 | |
| 2020 EVO UHP Sommerreifentest | P6 von 7 | P1 von 7 | |
| 2018 EVO UUHP Reifentest | P3 von 6 | P1 von 6 |
SportMaxx RT 2 vs Pilot Sport 4 S: Ihre Fragen
Ist der Dunlop SportMaxx RT 2 oder der Michelin Pilot Sport 4 S der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 4 S 3 Mal vorn und der SportMaxx RT 2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der SportMaxx RT 2 8,4 und der Pilot Sport 4 S 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der SportMaxx RT 2 oder der Pilot Sport 4 S?
Von den 13 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der SportMaxx RT 2 bei 7 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 3,6 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport 4 S bei 8 vorn. Er bremste im Trockenen 4,3 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der SportMaxx RT 2 hatte einen 3,3 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim SportMaxx RT 2 mit 7,5/10 und beim Pilot Sport 4 S mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim SportMaxx RT 2 mit 7,9/10 und beim Pilot Sport 4 S mit 8,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den SportMaxx RT 2 mit 77 % aus 94 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 4 S mit 85 % aus 179. 63 % der Fahrer des SportMaxx RT 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim Pilot Sport 4 S.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Pilot Sport 4 S in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 11,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den SportMaxx RT 2 gibt es in 61 Größen (17 bis 21 Zoll) und den Pilot Sport 4 S in 105 (17 bis 22 Zoll). 32 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der SportMaxx RT 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Pilot Sport 4 S mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der SportMaxx RT 2 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Pilot Sport 4 S im Jahr 2016. Der SportMaxx RT 2 hat den Dunlop SportMaxx RT abgelöst. Der Pilot Sport 4 S hat den Michelin Pilot Super Sport abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.