Pirelli Cinturato P7 C2 vs Toyo Proxes Comfort
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato P7 C2 4 Mal vorn und der Proxes Comfort 3 Mal. Der Cinturato P7 C2 lag bei Trocken und Nass vorn, der Proxes Comfort bei Komfort und Wert.
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Cinturato P7 C2
Proxes Comfort
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 11 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Cinturato P7 C2
Proxes Comfort
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Cinturato P7 C2
Proxes Comfort
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Fahrer bewerten den Cinturato P7 C2 mit 83 % aus 39 Erfahrungsberichten und den Proxes Comfort mit 81 % aus 19. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Cinturato P7 C2 | Abstand | Proxes Comfort | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Cinturato P7 C2 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 36,12 | 1,2% | 36,55 | 6-1 |
| Trockenhandling (s) | 52,26 | = | 52,28 | 1-0 |
| Trockenhandling (km/h) | 96,33 | = | 96,43 | 1-2 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 11,8% | bewertet | 1-0 |
| Nass Cinturato P7 C2 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 37,69 | 4,1% | 39,42 | 5-2 |
| Nassbremsen - Beton m | 39,1 | 0,8% | 38,8 | 0-1 |
| Nasshandling s | 85,31 | 1,6% | 86,67 | 1-0 |
| Nasshandling (km/h) | 73,6 | 0,1% | 73,63 | 1-2 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | bewertet | = | bewertet | 0-0 |
| Nasser Kreis (m/s) | 6,08 | 5,3% | 6,4 | 0-1 |
| Nasser Kreis s | 11,68 | 0,1% | 11,69 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 82,97 | 1,9% | 81,49 | 4-1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 6,11 | 1,4% | 6,07 | 2-2 |
| Komfort Proxes Comfort vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 3,3% | bewertet | 1-0 |
| Geräusch dB | 71 | 0,1 dB | 70,86 | 2-3 |
| Reifengewicht kg | 8,7 | 4,6% | 8,3 | 0-1 |
| Wert Proxes Comfort vorn | ||||
| Verschleiß km | 31.667 | 2,7% | 32.703 | 1-2 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,37 | 0,5% | 8,43 | 1-3 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 |
| Abrieb mg/km/t | 82,1 | 7,6% | 75,9 | 0-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2021 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Cinturato P7 C2 | Testfeld | Proxes Comfort |
|---|---|---|---|
| Sommerreifentest für Wohnmobile 2024 | P5 von 10 | P8 von 10 | |
| 2024 AutoBild Summer Tyre Test | P16 von 20 | P7 von 20 | |
| Marktübersicht Sommerreifen 2024 | P9 von 55 | P6 von 55 | |
| ADAC Sommerreifentest 2023 | P17 von 50 | P14 von 50 | |
| Reifentests 2023 Sommerreifentest | P2 von 13 | P9 von 13 | |
| 2021 Auto Bild 16 Zoll Sommerreifentest | P7 von 20 | P11 von 20 | |
| 2021 53 Sommerreifenbremsprüfung | P2 von 53 | P17 von 53 |
Cinturato P7 C2 vs Proxes Comfort: Ihre Fragen
Ist der Pirelli Cinturato P7 C2 oder der Toyo Proxes Comfort der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato P7 C2 4 Mal vorn und der Proxes Comfort 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Cinturato P7 C2 8,9 und der Proxes Comfort 8,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Cinturato P7 C2 oder der Proxes Comfort?
Von den 24 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato P7 C2 bei 14 vorn. Er bremste im Nassen 4,1 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato P7 C2 bei 9 vorn. Er bremste im Trockenen 1,2 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Proxes Comfort hielt in den Verschleißtests 2,7 % länger (3 Tests) und hatte einen 0,5 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Cinturato P7 C2 mit 8,1/10 und beim Proxes Comfort mit 8,4/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Cinturato P7 C2 mit 8,6/10 und beim Proxes Comfort mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Cinturato P7 C2 mit 83 % aus 39 Erfahrungsberichten und den Proxes Comfort mit 81 % aus 19. 82 % der Fahrer des Cinturato P7 C2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 79 % beim Proxes Comfort.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Cinturato P7 C2 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 13,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Cinturato P7 C2 gibt es in 2 Größen (16 bis 16 Zoll) und den Proxes Comfort in 63 (14 bis 20 Zoll). 2 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Cinturato P7 C2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Proxes Comfort mit A und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.