Winterreifen-Ratgeber 2016

Da der Herbst nun endlich da ist, ist jetzt ein guter Zeitpunkt, um sich die besten Lösungen anzusehen, mit denen man 2016 unabhängig vom Wetter mobil bleiben kann.

Das Interesse an Winterreifen stieg nach den starken Schneefällen der Jahre 2010 und 2011 sprunghaft an, doch nach mehreren milden und nassen Wintern gerieten die Vorteile von Winterreifen weitgehend in Vergessenheit. Daher konzentrieren sich sowohl Verbraucher als auch Reifenhersteller nun verstärkt auf Ganzjahresreifen.

Ganzjahresreifen bieten bei Minustemperaturen immer noch einen besseren Grip als Sommerreifen und bieten im Vergleich zu Sommerreifen eine deutlich verbesserte Leistung auf Schnee und Eis. Ihre weniger extreme Natur im Vergleich zu einem reinen Winterreifen bedeutet jedoch, dass es bei Nässe und insbesondere bei trockenen Bremsvorgängen zu geringeren Leistungseinbußen kommt, da ein reiner Winterreifen selbst bei kälteren Bedingungen bis zu 20 % der Leistung eines Sommerreifens einbüßen kann.

Arten von Ganzjahresstiefeln

Mit der Markteinführung des Michelin CrossClimate im Jahr 2016 gibt es nun zwei Kategorien von Ganzjahresreifen - den sommerorientierten Ganzjahresreifen und den winterorientierten Ganzjahresreifen.

Der Michelin CrossClimate ist derzeit der einzige sommerorientierte Ganzjahresreifen auf dem Markt. Obwohl er im Vergleich zu den besten winterorientierten Ganzjahresreifen auf dem Markt etwas an Leistung auf Schnee und Eis einbüßt, übertrifft er einen Sommerreifen dennoch um ein Vielfaches, ohne dabei - wie bei anderen Ganzjahresreifen - 15 % der Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn einzubüßen. Daher ist er unsere Empfehlung für winterliche Mobilität.

Wenn Sie sich hauptsächlich in den nördlicheren Teilen Großbritanniens aufhalten und Wert auf gute Fahreigenschaften bei Schnee und Eis legen, bieten Goodyear und Nokian derzeit die besten winterorientierten Ganzjahresreifen auf dem Markt an.

Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 baut auf der nahezu perfekten Leistung des Reifens der ersten Generation auf, bietet eine Nasshaftung, die mit jedem Reifen auf dem Markt mithalten kann, und vereint gute Eigenschaften bei trockener Fahrbahn sowie auf Schnee und Eis.

Der Nokian WeatherProof ist noch etwas extremer: Er bietet die Leistung eines vollwertigen Winterreifens auf Schnee und Eis, exzellenten Nassgrip, verhält sich aber aufgrund seiner Schneeleistung bei Trockenheit eher wie ein Winterreifen, wo er beim Bremsen auf trockener Fahrbahn fast 20 % an Grip einbüßen kann.

Ein weiterer Reifen, der als wintertauglicher Ganzjahresreifen definitiv eine Überlegung wert ist, ist der Continental WinterContact TS860 . Obwohl er als vollwertiger Winterreifen verkauft wird, beweist er, wie fließend die Grenzen zwischen wintertauglichen Ganzjahresreifen und reinen Winterreifen sein können, da er Ganzjahresreifen bei trockenen und nassen Bedingungen oft übertrifft und auf Schnee und Eis deutlich überlegen ist.

Um die Unterschiede zwischen Sommer-, Ganzjahres- und Winterreifen zu verdeutlichen, fuhren wir mit vier identischen Skodas auf eine Indoor-Skihalle. Die Reifen, von links nach rechts, waren: Michelin Primacy 3 (Sommerreifen), Michelin CrossClimate (Sommerreifen, Ganzjahresreifen), Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 (Winterreifen, Ganzjahresreifen) und Continental WinterContact TS850 (europäischer Winterreifen).

Winterreifenoptionen

Obwohl wir mit jedem der oben genannten Reifen problemlos in die Alpen fahren könnten, ist ein reiner Winterreifen manchmal die beste Option für sportlichere Fahrzeuge, wenn keine Ganzjahresreifen verfügbar sind, oder wenn Sie extreme Schnee- und Eisfahrten in Europa planen.

Abgesehen vom neuen Continental WinterContact TS860 war 2016 ein eher ruhiges Jahr mit wenigen angekündigten neuen Winterreifenprofilen. Glücklicherweise sind die Ende 2015 eingeführten Winterreifen nach wie vor hervorragende Optionen. Michelin Alpin 5 , Dunlop WinterSport 5 , Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 und Nokian WR D4 sind je nach Ihren persönlichen Bedürfnissen allesamt empfehlenswerte Modelle.

Die diesjährigen Tests

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