Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 84 Bewertungen
Der Wanli S1088 wird wiederholt wegen seiner Nasshaftung und seines Abrollgeräuschs kritisiert; beide Punkte werden in jeweils ungefähr zwei Fünfteln der 84 Bewertungen angesprochen. Die Trockenhaftung wird deutlich häufiger gelobt als kritisiert, und eine Minderheit schätzt den niedrigen Preis. Diese positiven Aspekte können die Beschwerden zum Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn jedoch nicht ausräumen. Etwa jede zehnte Bewertung berichtet außerdem von Vibrationen, während eine kleinere Zahl ein schlechtes Lenkgefühl oder einen plötzlichen Haftungsverlust erwähnt. Die Bewertungen stammen von 81 Besitzern, darunter drei wiederholt beitragende Personen; ihre anhaltende Unzufriedenheit ist kein Beleg für ein gemeinsames alterungsbedingtes Muster. Obwohl die Laufleistung häufig gelobt wird, enthalten 75 Bewertungen keine Angabe zur Nutzungsphase, und keine bezieht sich auf das Nutzungsende. Daher lassen sich nur eingeschränkt allgemeine Aussagen zur Haltbarkeit treffen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 84 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 85 Bewertungen
Diese Reifen waren auf dem 7er montiert, als ich ihn gekauft habe. Als ich das Auto zum ersten Mal bei Nässe gefahren bin, ist mir in einem Kreisverkehr das Heck ausgebrochen, und seitdem habe ich Angst vor diesen Reifen.
Auf nassen Straßen sind sie beängstigend. Bei sehr niedriger Geschwindigkeit konnte ich ein paar Mal ein ausbrechendes Heck abfangen, aber so musste ich mit diesen Reifen eben fahren. Etwas schneller und ich wäre erledigt gewesen. Auf trockener Fahrbahn sind sie in Ordnung, aber ich habe keine Ahnung, warum jemand diese Reifen für ein Auto mit Heckantrieb kaufen würde, wenn man bedenkt, wie wenig Grip sie bieten.
Das Abrollgeräusch ist LAUT. RICHTIG LAUT. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist gut. Auf Nässe schlicht gefährlich. Nach ein paar Kilometern habe ich sie zurückgebracht und wieder TOYO gekauft. Finger weg ... Die schlechtesten Reifen, die ich je gekauft habe.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich hatte 4 davon auf einem WRX von 2004. Sie waren auf einem Satz Felgen von einem Kumpel montiert. Er hatte sie gekauft, aber sie passten wegen der Brembo-Bremsen nicht. Das Geräusch dieser Reifen hat mich wahnsinnig gemacht, das ganze Auto hat vibriert. Auf dem Weg zur Arbeit bin ich damit zweimal ausgebrochen. Hab die Ersatzräder mit Bridgestone Potenza wieder draufgemacht und schon klebte er wieder auf der Straße wie Leim und fuhr leise.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Wanli S-1088? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe vor Kurzem einen gebrauchten Saab 93 gekauft. Hinten kam ein furchtbares Geräusch her. Ich dachte, es wäre ein Radlager, denn ich hatte schon einmal defekte Lager und das Geräusch war dasselbe. Da die Lager zusammen mit der kompletten Radnabe verkauft werden, was bei diesen Autos teuer ist (300 £ für ein Originalteil + Einbau + MwSt.!!!), habe ich einen ordentlichen Rabatt auf den Wagen ausgehandelt. Die Heimfahrt war teilweise übel: eisige Temperaturen und heftige Regenschauer, 150 Meilen auf Landstraßen. Das Fahrgefühl auf dem Heimweg war nicht gerade toll. Die Markenreifen vorne waren völlig abgefahren und mussten sowieso ersetzt werden, aber ich beschloss, erst einmal etwas über die Wanli S-1088 hinten zu recherchieren, die noch jede Menge Profil hatten. Ich hatte nämlich noch nie von ihnen gehört.
Als Erstes konnte ich kaum glauben, wie billig sie waren. Und was ich hier gelesen habe, war echt schockierend: lauter Leute, die von denselben Geräuschen mit diesen Billigreifen berichteten. Das konnte doch nicht sein, oder? So billige Reifen wollte ich auf einem Auto mit 210 PS sowieso nicht haben. Also war es einen Versuch wert. Ein paar Tage später machte mir ein Reifenhändler ein gutes Angebot für einen Satz aus 4 Avon ZV5. Das Fahrverhalten des Autos hat sich komplett verändert: bei Nässe brillant, und das Wichtigste? Das Geräusch ist vollständig verschwunden! Danke, tyre-reviews - es lohnt sich, vorher zu recherchieren.
Verschwendet euer Geld nicht für billigen Schrott. Am falschen Ende gespart.
Allerdings hätte ich für mein Auto deutlich mehr bezahlt, wenn keine Wanli montiert gewesen wären.
Diese Reifen werden stark kritisiert, aber auf dem richtigen Fahrzeug sind sie ein unglaubliches Schnäppchen. Ich fahre sie auf einem Range Rover Sport. Vielleicht liegt es daran, dass mein Fahrzeug Allradantrieb hat und ich damit meistens gemütlich mit Höchstgeschwindigkeit unterwegs bin, ohne es auszureizen, aber ich habe keines der Probleme festgestellt, von denen in vielen Bewertungen in Bezug auf schlechten Grip bei Nässe die Rede ist. Auch das von vielen bemängelte Abrollgeräusch ist mir nicht aufgefallen; für mich sind sie vollkommen leise - vielleicht liegt das wiederum daran, dass mein Range Rover gut gedämmt ist.
Mein Rat: Wenn ihr sie auf etwas Schnelles / Flottes oder ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb montieren wollt, lasst lieber die Finger davon und nehmt eine bekannte Marke. Wenn ihr aber günstige Reifen für etwas Großes und Langsames mit Allradantrieb sucht, das ihr nie bis an die Grenzen bringen werdet, seid ihr hier genau richtig. Sie funktionieren sehr gut. Sie bieten guten Grip, bremsen gut, nutzen sich recht gleichmäßig ab und kosten weniger als ein Drittel so viel wie die von Land Rover empfohlenen Reifen. Ich habe sie seit drei Jahren und 30.000 Meilen drauf, und sie haben mich bei allem, was das britische Wetter im Guten wie im Schlechten zu bieten hat, nicht im Stich gelassen - weder bei Nässe noch bei Schnee. Sie waren auf meinem Auto, als ich es gekauft habe, und jetzt sehen sie so aus, als müssten sie ersetzt werden. Ich werde sie ganz sicher wieder kaufen ... und dabei 500 £ sparen.
Ich habe 2 von diesen Reifen auf die Hinterachse meines VT aufziehen lassen, und sie haben mir verdammt noch mal Angst eingejagt - und das auf trockener Fahrbahn. Wenn man auf der Autobahn eine langsame Kurve fährt, knicken etwa auf halber Strecke die Reifenflanken ein und das Heck des Autos bricht seitlich aus. Ich habe alle möglichen Reifendrücke ausprobiert, aber nichts hat geholfen. Ich musste die Reifen ersetzen, bevor ich meine Frau mit dem Auto fahren ließ, so schlimm war es. Ich hatte im Laufe der Jahre viele Reifen, aber diese hier sind die schlechtesten, die ich je hatte ... LASST DIE FINGER DAVON, wenn ihr am Leben bleiben wollt.
Auf nasser Fahrbahn schlicht gefährlich.......brandneu von der Werkstatt montiert, die das Auto verkauft hat, damit es nach der nicht bestandenen MOT-Prüfung erneut vorgeführt werden konnte; nach 4.000 Meilen abmontiert und entsorgt.........miserabler Reifen........war auf der Hinterachse eines E46 330D........FINGER WEG.
Wie schon im vorherigen Beitrag geschrieben: verliert bei niedrigen Geschwindigkeiten OHNE jede Vorwarnung die Haftung. Zum Glück verhindert die Traktionskontrolle, dass der Reifen weiter rutscht.
Also, als ich das Auto beim Händler gekauft habe, war hinten ein brandneuer Satz dieser Reifen montiert. Anscheinend waren sie aufgezogen worden, weil der vorherige Satz bei der Hauptuntersuchung durchgefallen war, und ich vermute, dass es wahrscheinlich die billigsten Reifen waren, die die Werkstatt auftreiben konnte...
+ Vorteile
Sie haben über 30.000 Meilen gehalten, obwohl ich mit einem Lexus 220D mit Hinterradantrieb sehr, sehr viele Kreisverkehre gefahren bin.
Sie sehen ganz okay aus.
- Nachteile
Sie sind höllisch laut, so sehr, dass ich dachte, ein Radlager wäre kurz vor dem Ende.
Auf trockener Fahrbahn haben sie zwar ordentlichen Grip, bei Nässe sind sie aber schlichtweg gefährlich: Sie rutschen ohne Vorwarnung weg, und das schon bei relativ niedriger Geschwindigkeit. Wie schlecht sie wirklich waren, wurde mir erst klar, nachdem ich sie durch Avon ZV3 aus dem mittleren Preissegment ersetzt hatte und einen Kreisverkehr bei Nässe nehmen konnte, ohne dass die Traktionskontrolle eingriff.
Ohne die Traktionskontrolle - wer weiß, was passiert wäre. Ich dachte, es läge am Auto, bis ich die Reifen gewechselt habe, und hätte es früher getan, wenn ich es gewusst hätte. Diese Reifen verderben einem das Fahren bei Nässe und machen Fahrten auf der Autobahn bei Regen gefährlich und nervenaufreibend...
Unterm Strich würde ich diese Reifen nie wieder kaufen und musste auf die harte Tour lernen, wie schlecht sie sind. Macht einen großen Bogen um die Dinger!!
Ich hatte das Pech, mein Auto mit einem dieser Scheußlichkeiten montiert zu kaufen. Der Reifen war ursprünglich vorne montiert. Das Geräusch war schrecklich. Ich dachte, ein Radlager wäre kaputt, und brachte das Auto zweimal zurück, weil ich fest davon überzeugt war, dass ein Radlager defekt war. Schließlich habe ich den Reifen von vorne nach hinten gewechselt, wodurch das Geräusch zwar leiser wurde, aber nicht ganz verschwand. Jetzt habe ich den Reifen endlich ersetzt und das Geräusch ist weg. FINGER WEG DAVON!
Als ich meinen Peugeot 308 Sport gekauft habe, waren diese Reifen montiert. Sie waren kurz vor dem Kauf aufgezogen worden. Nach 500 Meilen wurden sie sehr, sehr laut und es klang, als wären die Radlager kaputt. Nachdem ich hier ein bisschen recherchiert hatte, fand ich noch ein paar andere, die sich über die Lautstärke beschwerten. Ich habe sie gerade gegen Reifen passend zu den Vorderreifen tauschen lassen, die Nexen N8000 sind, und das Geräusch ist komplett verschwunden.
