Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 84 Bewertungen
Der Wanli S1088 wird wiederholt wegen seiner Nasshaftung und seines Abrollgeräuschs kritisiert; beide Punkte werden in jeweils ungefähr zwei Fünfteln der 84 Bewertungen angesprochen. Die Trockenhaftung wird deutlich häufiger gelobt als kritisiert, und eine Minderheit schätzt den niedrigen Preis. Diese positiven Aspekte können die Beschwerden zum Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn jedoch nicht ausräumen. Etwa jede zehnte Bewertung berichtet außerdem von Vibrationen, während eine kleinere Zahl ein schlechtes Lenkgefühl oder einen plötzlichen Haftungsverlust erwähnt. Die Bewertungen stammen von 81 Besitzern, darunter drei wiederholt beitragende Personen; ihre anhaltende Unzufriedenheit ist kein Beleg für ein gemeinsames alterungsbedingtes Muster. Obwohl die Laufleistung häufig gelobt wird, enthalten 75 Bewertungen keine Angabe zur Nutzungsphase, und keine bezieht sich auf das Nutzungsende. Daher lassen sich nur eingeschränkt allgemeine Aussagen zur Haltbarkeit treffen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 84 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 85 Bewertungen
Bei Regen völlig unbrauchbar, auf trockener Fahrbahn wenig präzise, auf Schnee überraschend ordentlich, aber auf Eis miserabel ... Der Händler hatte sie kurz vor dem Kauf meines Nissan Sentra 1.8S von 2005 neu aufgezogen. Sie haben länger gehalten, als ich erwartet hatte, aber nicht so lange, wie ich gehofft hatte. Andererseits bin ich froh, bald einen guten Satz Reifen auf meinem Auto zu haben. Ich würde für einen neuen Reifen nicht mehr als 25 US-Dollar zahlen, und das auch nur, wenn ich mir keine sichereren Reifen leisten könnte.
Hi, ich muss sagen, bei einem A4 quattro 2.5 TDI 180 Sport ist es egal, welche Reifen ich draufmache, weil er Allradantrieb hat. Auf nasser Fahrbahn ist mir aufgefallen, dass er etwas mehr rutscht, aber ich muss zugeben: Wenn ich eine bessere Reifenmarke aufziehen würde, hätte das Auto mehr Grip.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Die Werkstatt hatte sie auf das Auto montiert, als ich es abgeholt habe. Das Feedback von der Straße war furchtbar, das schlechteste, das ich je erlebt habe, und das Auto fühlte sich auf der Straße nicht souverän an. Die Seitenneigung war viel zu stark und es schien überhaupt keine Stabilität in den Reifenflanken zu geben. Ich habe sie so schnell wie möglich gewechselt und Barum gekauft, was das Fahrgefühl komplett verändert hat. Mehr Rückmeldung, beim Kurvenfahren kaum noch Seitenneigung. Würde ich sie wieder kaufen? Auf keinen Fall - furchtbare Reifen, und sie müssen die schlechtesten sein, die ich je erlebt habe.
Welche Reifen fahren Sie?
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Schrecklich! Ich habe mir 4 Wanli 1088 auf mein Auto montieren lassen, und sie haben ziemlich stark vibriert. Ein leises Brummen, das sich, wie jemand anderes schon sagte, wie ein defektes Radlager anhörte. Ich hatte mir hier die Bewertungen angesehen und 1063 bestellt, aber versehentlich wurden 1088 montiert. Am nächsten Tag bin ich wieder hingefahren und habe sie gegen die richtigen 1063 austauschen lassen. Die 1063 sind VIEL besser, und bisher bin ich sehr zufrieden damit.
Mein örtlicher Reifenhändler hat mir diese für mein Taxi empfohlen. Ehrlich gesagt dachte ich, ein Radlager wäre hinüber, so laut waren die Abrollgeräusche - ein ständiges brrrrrrrrrr. Wie auch immer, ich fahre einen Diesel-Vectra. Früher hatte ich schon Budgetreifen, die waren ganz okay, aber bei Trockenheit schwammig. Die Reifen sehen aus, als würden sie ewig halten - die müssen aus reinem Stahl sein. Ich schwöre, selbst ein Winkelschleifer würde ihnen nichts anhaben.
Jedenfalls hat es neulich Abend geregnet, und da fing der Spaß erst an. Diese Reifen haben bei Nässe **** keinen Grip, nichts, nada. Ich habe ein Testfahrzeug für Schleuderplatten-Tests. Wer stellt so einen ***ß Reifen her? Gefährlich, furchtbar, der Tod im Auto. Heute sind sie runtergekommen; mit Fahrgästen konnte ich diesen Reifen nicht trauen. Im Inneren des Reifens jede Menge Gummikrümel vom Innenbereich. Das Profil ist nach 5.000 Meilen in 6 Wochen praktisch unbenutzt.
Ich beschreibe mal das Gefühl bei Nässe: etwas Öl auf blankes Eis kippen und Wasser dazugeben. Dann versuchen, darauf zu bremsen.
Wenn euch euer eigenes Leben und das eurer Familie lieb ist, zieht diesen Sch**ß nicht auf ein Auto. Diese Reifen lassen euch gewaltig im Stich.
Habe diese Reifen zum Ausprobieren auf meinen 535d aufgezogen, der hauptsächlich auf der Autobahn unterwegs ist. Bei Nässe ziemlich beängstigend: Man hat das Gefühl, das Auto könnte bei jeder Geschwindigkeit und jederzeit von der Straße rutschen. Bevor ich sie montiert hatte, habe ich die Traktionskontrollleuchte kaum je aufleuchten sehen; jetzt ist das regelmäßig der Fall, sogar wenn die Straße nur leicht feucht ist! Die sind in der Tonne gelandet.
Viele Jahre lang habe ich verschiedene Billigreifen verwendet und festgestellt, dass sie im Allgemeinen bei Nässe besseren Grip boten als die Michelin-Reifen, die ich früher hatte, dafür aber weniger lange hielten. Nachdem ich wegen mangelnder Haftung bei Nässe beim Bremsen auf gerader Strecke mit zwei verschiedenen Autos zwei kleinere Auffahrunfälle bei niedriger Geschwindigkeit hatte - beide Autos waren mit Michelin-Reifen ausgestattet - und außerdem festgestellt hatte, dass manche Billigreifen oft von Tochterunternehmen bekannter Marken hergestellt werden, wie LASSA (Brigestone), kaufe ich nicht mehr nach Marke, sondern achte stattdessen auf Profil und Reifenspezifikationen. Seit zehn Jahren fahre ich LASSA IMPETUS auf meinem Focus 2iesp und finde sie in vielerlei Hinsicht besser als die original montierten Goodyear-Reifen. In letzter Zeit, dieses Jahr, konnte ich aus irgendeinem Grund jedoch bei keinem Händler Reifen derselben Marke bekommen, als ich Ersatz brauchte. Also ließ ich mich überreden, WANLI zu kaufen, für eine lange Fahrt in den Süden Frankreichs. Nachdem ich mit diesen Reifen nun etwa 3.000 Meilen gefahren bin, will ich sie von meinem Auto runterhaben. Sie haben mein Auto, dessen Lenkung sehr präzise war und das ruhig, leise und mühelos fuhr, in eine laute, vibrierende Kiste verwandelt, mit weniger Gefühl (Rückmeldung) auf allen Straßenbelägen. Ich habe außerdem den Eindruck, dass, obwohl ich den Grip für ziemlich gut halte, die Traktionskontrolle und das ABS des Autos ausgleichen.
Ja, günstige Reifen, nicht die besten, aber auch nicht die schlechtesten. Ich muss zugeben, dass mir diese Reifen anfangs ein bisschen Angst gemacht haben, weil die Rückmeldung von der Straße schlecht ist. Davor hatte ich Reifen von Topmarken auf meinem Auto, die eine fantastische Rückmeldung boten. Aber egal: Nachdem ich das Auto ein bisschen herumgeworfen habe, halten diese günstigen Reifen gut auf der Straße, aber das Fahrgefühl ist mies. Wenn du damit leben kannst, kauf sie. Sie sind 70 £ pro Reifen günstiger als die Topmarken.
Ich habe vor 8.000 Meilen vier davon auf meinen 2.2 Mondeo Ghia X montieren lassen, und sie waren bei allen Bedingungen und Geschwindigkeiten ausgezeichnet - egal, ob man sich durch die Stürme im Lake District kämpft oder mit hohem Tempo über die Autobahn cruist.
Vor drei Monaten hätte ich auf einem Kreisverkehr bei schmierigen Bedingungen in der Nähe fast die Kontrolle verloren. Dann habe ich erfahren, dass ein Kumpel kurz darauf an derselben Stelle mit seinem Volvo V70 die Kontrolle verloren hat - der war mit fast neuen Pirelli P7 bestückt.
Das beweist mir: Mit jedem Reifen landet man im Graben, wenn man sich nur genug Mühe gibt!
Habe gerade aus reiner Notwendigkeit zwei neue S1088-Reifen auf die Vorderachse meines Passat CC montieren lassen. Ich war weit weg von zu Hause, und das war damals alles, was der Händler im Angebot hatte. Ich hatte viel über Billigreifen gelesen und war ziemlich besorgt, dass ich gerade Reifen gekauft hatte, mit denen man gerade noch nach Hause kommt. Die Wetterbedingungen auf dem Heimweg waren alles andere als angenehm: heftiger Regen und dazu viele kurvige Landstraßen.
Das Auto ließ sich jedoch von Anfang an erstaunlich gut fahren, mit nur sehr geringem Gripverlust, und die Abrollgeräusche waren leiser als bei den zuvor montierten Accelera-Reifen. Ich hatte vorher schlechte Bewertungen zu diesem Reifen gelesen, aber vielleicht eignet sich sein höherer Tragfähigkeitsindex besser für das größere Fahrzeug (mehr Gewicht, mehr Grip).
Jedenfalls habe ich zwei weitere für hinten bestellt.
Am Tag nach der Montage hinten habe ich in einer nassen Kurve bei niedriger Geschwindigkeit die Kontrolle verloren. (Mir wurde vorgeworfen, ich sei zu schnell gefahren!) Letztendlich landete das Auto nach mehreren Beinahe-Unfällen in einer anderen nassen Kurve im Gebüsch - meine Partnerin war am Steuer. Nach 8.000 Meilen sah der Reifen noch wie neu aus, vermutlich weil er überhaupt keinen Grip hatte. (Ja, ich bin ein Idiot, weil ich ihn nicht früher ersetzt habe.) Wie kann man solche Reifen für den Einsatz auf öffentlichen Straßen verkaufen? (Mein Reifen war ein S1200, aber ich schreibe meine Meinung trotzdem hier, um andere vor diesem schwarzen Todeskreis zu warnen.)
Bei Nässe TOTALER MIST. Ich hatte sie vorne drauf, und im Kreisverkehr merkte man, wie die Lenkung den Grip verlor - und das schon bei etwa 25 mph, egal ob die Straße feucht oder nass war. Eine schnelle, scharfe Kurve bei Nässe möchte ich damit nicht fahren, da landet man im Graben. DIE SCHLECHTESTEN REIFEN IN 40 JAHREN AM STEUER, KAUFT SIE NICHT.
