Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 84 Bewertungen
Der Wanli S1088 wird wiederholt wegen seiner Nasshaftung und seines Abrollgeräuschs kritisiert; beide Punkte werden in jeweils ungefähr zwei Fünfteln der 84 Bewertungen angesprochen. Die Trockenhaftung wird deutlich häufiger gelobt als kritisiert, und eine Minderheit schätzt den niedrigen Preis. Diese positiven Aspekte können die Beschwerden zum Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn jedoch nicht ausräumen. Etwa jede zehnte Bewertung berichtet außerdem von Vibrationen, während eine kleinere Zahl ein schlechtes Lenkgefühl oder einen plötzlichen Haftungsverlust erwähnt. Die Bewertungen stammen von 81 Besitzern, darunter drei wiederholt beitragende Personen; ihre anhaltende Unzufriedenheit ist kein Beleg für ein gemeinsames alterungsbedingtes Muster. Obwohl die Laufleistung häufig gelobt wird, enthalten 75 Bewertungen keine Angabe zur Nutzungsphase, und keine bezieht sich auf das Nutzungsende. Daher lassen sich nur eingeschränkt allgemeine Aussagen zur Haltbarkeit treffen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 84 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 85 Bewertungen
Ich habe seit über einem Jahr vier davon auf meinem WRX montiert. Auf trockener Fahrbahn bieten sie guten Grip, und bei Nässe reichen sie völlig aus, wenn man sich an die Geschwindigkeitsbegrenzungen hält. Was den Verschleiß angeht, sind sie noch sehr frisch (bisher etwa 6.000 km). Das Abrollgeräusch könnte etwas besser sein. Sie sind definitiv eine Verbesserung gegenüber den Vorgängerversionen, die sich angefühlt haben, als wären sie aus dem Plastik von Rollschuhen gemacht. Ich bin überrascht über die Kommentare, in denen sie als tödlich, gefährlich usw. bezeichnet werden.
Sie haben mich zwei Radlager, ein überholtes Getriebe, DAS IN ORDNUNG WAR, ein Stützlager für die Antriebswelle, das auch in Ordnung war, und NEUN Monate beschissene Hölle wegen des Lärms vom Auto (SAAB 9-3 TDI) gekostet, bis meine Werkstatt einen Riss auf einer Seite des Reifens entdeckt hat. Die sind nur gut dafür, ein Auto zum Schrottplatz zu bringen
Wenn ihr diesen Mist kauft, sagt euren Lieben Lebewohl, bevor ihr damit fahrt
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Als ich zum ersten Mal mit diesen Reifen gefahren bin, haben sie mir die verdammte Scheiße aus dem Leib gejagt. Sie sind einfach nur schockierend schlecht, und das war auf trockener Fahrbahn ... Denkt gar nicht erst daran, bei Nässe zu fahren, wenn ihr leben wollt.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Wanli S-1088? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Wenn ihr am Rand einer regennassen Straße sterben wollt, dann montiert diese Reifen; wenn euch euer Leben jedoch lieb ist, montiert wahrscheinlich Reifen jeder anderen Marke!
Wollen Sie diesen Reifen Ihr Leben anvertrauen? Lesen Sie die Tests eines unabhängigen Magazins. Beten Sie, dass Sie bei Nässe nicht bremsen müssen. Oder dass der Fahrer hinter Ihnen sie nicht auf seinem Auto montiert hat
Während Maxxis vielversprechend war, kommt der Reifen mit nassen Straßen nicht gut zurecht. Der chinesische Hersteller Wanli liegt weit hinter seinen Konkurrenten zurück - hoffen Sie, dass das Auto hinter Ihnen auf einer viel befahrenen, nassen Autobahn nicht mit dem S-1088 unterwegs ist.
Die Probleme von Goodyear waren nichts im Vergleich zu denen von Wanli, der erneut das Schlusslicht bildete und weit hinter dem Niveau der übrigen Reifen zurückblieb. Der Bremsweg war mehr als fünf Meter länger - eine ganze Autolänge. Das heißt: Wenn ein Fahrzeug mit Conti-Reifen zum Stehen gekommen ist, fährt eines mit Wanli-Reifen noch mit mehr als 20 mph.
Wanli lag weit zurück. Das Fahren war kein Vergnügen: Der eklatante Mangel an Grip ließ das ABS sehr früh eingreifen und trieb das Auto sofort nach außen, sobald man das Gaspedal berührte. Wanli war vier Sekunden langsamer als die nächstbeste Marke und lag auf dem Handlingkurs besorgniserregende sieben Sekunden hinter dem Spitzenreifen.
Ich habe diese Reifen gekauft, um die Dunlop- und GT-Radial-Reifen auf meinem Meriva zu ersetzen. Bis jetzt waren die Reifen bei Nässe und Trockenheit einwandfrei. Ich hatte bei keiner Straßenbedingung irgendwelche Probleme mit dem Rutschen. Der einzige Kritikpunkt ist das Reifengeräusch, das nur bei etwa 40 mph und auf bestimmten Straßenbelägen auftritt. Ich hatte früher schon Continental-Reifen und bei denen gab es unabhängig von der Geschwindigkeit dasselbe Reifengeräusch. Ich war etwas besorgt, nachdem ich diese Reifen gekauft und dann die Bewertungen über die schlechte Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn usw. gelesen hatte. Bis jetzt gab es aber keine Probleme.
Cadillac STS V6, Baujahr 2006. Meine Frau musste neue Reifen kaufen, als sie über Weihnachten ihre Eltern besuchte. Hinten sind Bridgestone-Reifen drauf, vorne WanLi S1088. Sie hat es mir am Telefon erzählt. Ich hatte noch nie von WanLi-Reifen gehört, also habe ich mir die Bewertungen angesehen. Ich sagte ihr, sie müsse auf der Heimfahrt extrem vorsichtig fahren, weil die Haftung auf nasser Fahrbahn schlecht sei. Ich habe ihr einige Bewertungen vorgelesen. Sie ist bei Regen nach Hause gefahren, völlig problemlos. Ich habe gerade das Auto bei starkem Regen, durch Pfützen usw. probegefahren. Auf einem Parkplatz kräftig gebremst und scharf abgebogen. Ich habe versucht, das Auto bei über 80 km/h zum Rutschen zu bringen, mit einer abrupten Lenkbewegung beim Bremsen. PERFEKTE HAFTUNG. FANTASTISCHE REIFEN. Bewertungen sind wertlos. Propaganda, vorsätzlicher Schwachsinn. Der Billigreifen ist der Bridgestone hinten, für den sie 50 Dollar pro Reifen mehr bezahlt hat.
Habe ein Paar davon auf die Hinterachse meines heckgetriebenen SLK montiert (davor hatte ich Contis). Auf den ersten 15 Meilen war die Fahrbahn nass und das Heck war völlig unruhig, aber nach dem Einfahren, nach mehr als 100 Meilen, waren sie bei Nässe in Ordnung. Der Fahrkomfort ist nicht besonders gut, und Spurrillenempfindlichkeit ist ein kleines Problem. Für den Preis habe ich bekommen, was ich erwartet habe, aber ich würde sie nicht wieder kaufen, weil sie den sonst so komfortablen Fahrkomfort meines Merc ruinieren - ich steige wieder auf Premiumreifen um.
Habe diese Reifen rundum auf einen BMW 130i montiert. Auf trockener Fahrbahn sind sie sehr gut, mit unglaublichem Grip. Auf der Autobahn sind sie bei Geradeausfahrt gut darin, Wasser abzuleiten, und auch beim Bremsen gut. Wenn man es auf einer nassen Landstraße eilig hat: So einen Unterschied zwischen trocken und nass habe ich bei Reifen noch nie erlebt - es ist, als hätte man Slicks drauf. Die Traktionskontrolle kämpft ständig mit dem Heck, sogar bei leichtem Beschleunigen. Irgendwann wird man natürlich ungeduldig und schaltet das DTC aus. Achtung, bleibt wachsam: Mein Auto stand auf einer geraden Strecke plötzlich quer.
ziemlich gut auf trockener Fahrbahn, beim Ausbrechen nicht sehr progressiv, aber auch nicht allzu schlecht ... GOTT STEHE EUCH BEI, wenn es allerdings anfängt zu regnen: absolut gefährlich, erschreckend und ganz ehrlich eine Todesfalle. Das war's.
Auch ich hatte zunächst gewisse Bedenken, diese auf meinen C4 Coupé zu montieren. Nach der anfänglichen Einfahrzeit funktionieren sie jedoch tadellos. Wie hier schon erwähnt wurde, waren die ersten paar Kilometer bei Nässe „interessant“, aber nach dem Einfahren sind sie völlig in Ordnung, besonders für den Preis. Ich fahre fast 20.000 Meilen im Jahr und habe verschiedene Marken ausprobiert...
Kauft diese Reifen NIEMALS! Sie sind so laut, dass sie einen wahnsinnig machen, bei starkem Regen nicht gut und fast schon beängstigend, und sie lassen sich nur schwer auswuchten. Ich werde sie abmontieren und mir andere kaufen.
