Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 84 Bewertungen
Der Wanli S1088 wird wiederholt wegen seiner Nasshaftung und seines Abrollgeräuschs kritisiert; beide Punkte werden in jeweils ungefähr zwei Fünfteln der 84 Bewertungen angesprochen. Die Trockenhaftung wird deutlich häufiger gelobt als kritisiert, und eine Minderheit schätzt den niedrigen Preis. Diese positiven Aspekte können die Beschwerden zum Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn jedoch nicht ausräumen. Etwa jede zehnte Bewertung berichtet außerdem von Vibrationen, während eine kleinere Zahl ein schlechtes Lenkgefühl oder einen plötzlichen Haftungsverlust erwähnt. Die Bewertungen stammen von 81 Besitzern, darunter drei wiederholt beitragende Personen; ihre anhaltende Unzufriedenheit ist kein Beleg für ein gemeinsames alterungsbedingtes Muster. Obwohl die Laufleistung häufig gelobt wird, enthalten 75 Bewertungen keine Angabe zur Nutzungsphase, und keine bezieht sich auf das Nutzungsende. Daher lassen sich nur eingeschränkt allgemeine Aussagen zur Haltbarkeit treffen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 84 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 85 Bewertungen
guter Reifen für den Preis.. ich habe 2009 vier Stück auf meinen MX5 montiert, für 145 £, um durch Europa zu fahren. Nach 2.500 Meilen sind sie immer noch top, allerdings muss ich einen ersetzen, weil das Auto über den Winter abgestellt war und der Hinterreifen Luft verloren hat. Er ist jetzt verformt und muss deshalb ersetzt werden
Ich habe zuerst zwei für die Vorderachse gekauft. Anfangs hatte ich den Eindruck, dass das Auto übermäßig vibrierte. Ich schob das auf die unterschiedlichen Reifen hinten und wechselte sie deshalb ebenfalls gegen Wanli-Reifen aus.
Jetzt könnte ich euch durchaus raten, diese Reifen zu meiden, aber - und jetzt kommt das Aber - in den wirklich üblen Wintermonaten haben sie sich hervorragend bewährt. Ich habe andere rutschen und schlittern sehen, während mich diese Dinger zuverlässig weitergebracht haben. Dank Schnee, Eis und allgemein nassem Wetter fiel das Abrollgeräusch, das sie verursachen, kaum auf.
Jetzt ist allerdings April und zum Glück ist der Schnee weg. Das Geräusch ist aber lauter denn je. Wenn ihr schon einmal in einem Armeeland Rover gesessen habt, werdet ihr das Geräusch wiedererkennen. Dazu kommen auch noch unerwünschte Vibrationen. Ich denke, wenn ihr es euch leisten könnt, solltet ihr diese Reifen abmontieren und für den Winter aufheben; für die Zwischenzeit besorgt euch leisere. Das werde ich wohl machen müssen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
84%
Mitglied
BMW
225/45 R17
48 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Ich fahre diese Reifen seit 28 Monaten auf meinem BMW 330 Diesel Touring von 2003 und finde, dass sie für den Preis wirklich gut sind (ich habe 230 £ für 4 Reifen inklusive Montage usw. bezahlt)
Mein Vater war überzeugt, dass ich innerhalb einer Woche ums Leben kommen würde, aber nachdem ich damit über 30.000 Meilen zurückgelegt habe, bin ich immer noch hier und kann davon erzählen. Die Hinterreifen müssen jetzt ersetzt werden, aber die Vorderreifen haben noch etwa 3 mm Profil, was nach all den Kilometern ziemlich gut ist (mein Auto hat Heckantrieb). „Ja“, auf trockener Fahrbahn bieten sie besseren Grip als auf nasser, aber das würde auch ein Satz Reifen für 800 £ tun.
Meiner Meinung nach erfüllen diese Reifen ihren Zweck wie alle anderen auch, solange man nicht fährt wie ein Idiot.
Allen, die Probleme mit diesen Reifen haben, würde ich vorschlagen, entweder noch ein paar Fahrstunden zu nehmen oder sich ein richtiges Auto wie meines zu kaufen!!
Welche Reifen fahren Sie?
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Das Beste an diesem Reifen war, dass er bei Regen in Florida auf einem tieferliegenden Fahrzeug sehr guten Grip bot. Auch der Grip auf trockener Fahrbahn war gut. Das Problem mit diesem Reifen ist das laute Abrollgeräusch, selbst auf glattem Asphalt. Bei Geschwindigkeiten über 50 fiel es weniger auf, bei etwa 35 war es schlimmer. Viel zu laut, um ihn noch einmal zu kaufen. Zum Komfort möchte ich kein Urteil abgeben, da das Auto eine Rolle gespielt haben könnte.
Ich kann keine niedrigere Bewertung abgeben, lesen Sie 0 %. Die Reifen waren auf meinem gebrauchten Citroën montiert. Die Gummimischung ist ungefähr so hart wie Stahl. Die Hinterreifen sind völlig abgefahren und die Vorderreifen haben auf 6.000 Meilen 1-2 mm verloren. Die Reifen drehen durch, bieten null Grip und haben eine Halbwertszeit von 50.000 Jahren. Im Ernst, sie zeigen keinerlei Verschleiß, außer dass die „Kanten“ der Profilblöcke runder werden. Die Wan_li sind, als würde man einen Karrenrad anstelle eines Luftreifens ans Auto montieren. Monsieur Michelin rotiert in seinem Grab.
Keine Ahnung, wie die DOT diese Reifen typgenehmigen konnte. Jetzt sind Kumho KU31's montiert.
Ich hatte vorne ein Paar 215/55/16 montiert. Auf trockener Fahrbahn nicht allzu schlecht ... Bei Nässe sind sie erschreckend schlecht. Sie drehen durch und fahren, wohin sie wollen. Diese Reifen oder ihre LingLong-Reifen werde ich nie wieder kaufen.
Wenn die Leute sagen, man soll ordentliche Reifen nehmen, dann hört bitte auf sie. Euer Leben hängt davon ab.
Ich versuche, das Profil von denen, die ich montiert habe, runterzufahren ...
So billig, dass sie aussehen, als wären sie aus PVC gemacht. Todesfallen auf der Straße. Absolut kein Grip - ich konnte bei durchdrehenden Vorderrädern in meinem 1,3er Fiesta vom 1. bis in den 4. Gang schalten, ohne dass das Auto vom Fleck kam. Auf der Autobahnauffahrt habe ich die ganze Traktion verloren und das Auto ist einfach seitwärts ausgebrochen, als ich mit der Motorbremse von 70 auf 30 runtergebremst habe. Mit blanken Metallfelgen ohne Reifen hätte man mehr Grip als mit diesen Reifen.
Wanli-Todesfallen. Ich habe sie abmontiert und zum Reifenhändler gebracht und die Seitenwände aufgeschlitzt, damit sie niemand als fahrbereite oder gebrauchte Reifen weiterverwenden kann. Im Ernst, mit denen wird es einen Unfall geben ...
Wie auf einer Achterbahn bei Nässe. Man weiß einfach nie, wann die Reifen auf der Straße die Haftung verlieren. Ich hatte diese Reifen 400 Meilen lang drauf - das war der reinste Achterbahn-Wahnsinn. Sie sollten „Straßengraben-Pflücker“ heißen. Bei Nässe überhaupt kein Grip, auf trockener Fahrbahn durchschnittlicher Grip. Das Fass zum Überlaufen brachte es, als ich in einen leicht feuchten Kreisverkehr fuhr und das Auto sich drehte. Diese Reifen sollten vom Markt genommen werden - unheimlich, einfach unheimlich. In einer langsamen Kurve bei 10 mph verlor das Heck die Haftung. Ich habe sie abmontieren lassen und den vollen Kaufpreis zurückbekommen.
Auf trockener Fahrbahn nicht allzu schlecht, sie haben ganz ordentlich Grip, aber bei Nässe sieht die Sache ganz anders aus. Auf nasser Fahrbahn drehen diese Reifen meiner Erfahrung nach einfach durch, sobald man Leistung abruft - noch schlimmer beim Herausfahren aus einem Kreisverkehr oder wenn man in einer scharfen Kurve beim Herausbeschleunigen Gas gibt.
Ich werde sie nicht wieder kaufen. Seit ich sie gekauft habe, habe ich sogar allen meinen Freunden gesagt, sie sollen die Wanli-Grabenfinder meiden.
Die halten ewig, selbst wenn du den ganzen Tag Burnouts machen würdest. Nach Prüfstandsläufen waren die Reifen eiskalt, wenn man sie angefasst hat - das ist die härteste Gummimischung, die ich je gesehen habe, vergleichbar mit einem Ziegelstein! Auf trockener Fahrbahn bieten sie nicht viel Grip, und bei Nässe muss der Fahrer extrem aufmerksam sein und ein gutes Gefühl haben, denn sie verlieren sehr leicht die Haftung und haben enorme Probleme, auch nur irgendeine Leistung auf die Straße zu bringen. Bei Nässe drehen im 4. Gang die Räder ordentlich durch, im 5. Gang ein bisschen. Absolute Todesfallen.
KAUFT DIESE REIFEN NICHT!!!... Bei trockenen Bedingungen sind diese Reifen OK, aber auf nassen Straßen verhalten sie sich, als wären die Straßen mit Eis bedeckt. Ich kann gar nicht oft genug betonen, wie gefährlich sie sind. Ich hatte sie nur etwa 1.500 Meilen auf meinem Auto. Mehr wollte ich wirklich nicht riskieren. Diese Reifen sind nicht ohne Grund billig! Meidet sie wie die Pest.
Wirklich schlechter Reifen. Auf trockener Fahrbahn ist der Grip ganz ordentlich, aber bei Nässe ist es, als würde man auf Eis fahren.
Zum Verschleiß kann ich nichts sagen, da ich sie nach nur 1.000 Meilen abmontiert habe, weil ich sie für gefährlich hielt. Ich kann nicht verstehen, wie Reifen, die so schlecht sind, legal verkauft werden dürfen - ein Unfall ist damit vorprogrammiert.
