Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 84 Bewertungen
Der Wanli S1088 wird wiederholt wegen seiner Nasshaftung und seines Abrollgeräuschs kritisiert; beide Punkte werden in jeweils ungefähr zwei Fünfteln der 84 Bewertungen angesprochen. Die Trockenhaftung wird deutlich häufiger gelobt als kritisiert, und eine Minderheit schätzt den niedrigen Preis. Diese positiven Aspekte können die Beschwerden zum Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn jedoch nicht ausräumen. Etwa jede zehnte Bewertung berichtet außerdem von Vibrationen, während eine kleinere Zahl ein schlechtes Lenkgefühl oder einen plötzlichen Haftungsverlust erwähnt. Die Bewertungen stammen von 81 Besitzern, darunter drei wiederholt beitragende Personen; ihre anhaltende Unzufriedenheit ist kein Beleg für ein gemeinsames alterungsbedingtes Muster. Obwohl die Laufleistung häufig gelobt wird, enthalten 75 Bewertungen keine Angabe zur Nutzungsphase, und keine bezieht sich auf das Nutzungsende. Daher lassen sich nur eingeschränkt allgemeine Aussagen zur Haltbarkeit treffen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 84 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 85 Bewertungen
Ich kann die negativen Kommentare zu den Wanli-/Sunny-Reifen nicht verstehen. Ich fahre beide auf meinem 3-Liter-Merc und finde, dass sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Für ein Drittel des Preises ist das ein hervorragendes Angebot. Es scheint, als wären viele Kommentare auf diesen Bewertungsseiten von anderen Beiträgen kopiert und eingefügt. Ich hatte Goodyear Eagles und nach 2.000 Meilen Probleme damit, während ich mit diesen nach 20.000 Meilen keine Probleme habe - ich weiß, wofür ich mein Geld ausgebe. Ich fahre zweimal im Jahr quer durch den Kontinent nach Deutschland, ohne Probleme. Ich finde wirklich, manche Leute sollten sich mal überlegen, wie sie fahren, statt die Hersteller schlechtzumachen.
30%
Mitglied
225/45 R17
Ich habe mein Auto gekauft und hinten waren zwei von diesen Reifen drauf. Es ist ein Mégane, und das Geräusch von hinten klang genau wie ein kaputtes Radlager. Es hat geheult. Ich habe die hinteren Bremsscheiben und Bremsbeläge am Auto gewechselt, weil ich dachte, sie wären hinüber, da das Radlager in der Bremsscheibe sitzt. Ich bin mit dem Auto losgefahren und es war immer noch genau dasselbe verdammte Geräusch. Ich habe es zurückgebracht und gesagt, sie hätten die Achsmutter bestimmt zu fest angezogen. Sie haben alles überprüft, das Anzugsmoment war korrekt. Der Mechaniker meinte, es seien die Reifen. Ich dachte, er macht einen Witz. Ich habe sie inzwischen gewechselt und das Geräusch ist weg. Miserable Reifen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe gerade einen Subaru Legacy von 2001 gekauft, auf dem 3 dieser Reifen montiert sind. Die beiden hinten jaulen wie verrückt. Anfangs dachte ich nicht, dass es an den Reifen liegt, also habe ich das Differential und auch ein Radlager ersetzen lassen. Später stellte sich dann heraus, dass es die Hinterreifen waren.
Das brummende Geräusch fing bei 30 km/h an und war bis 100 km/h zu hören, der ganze Innenraum war davon erfüllt. Wenn man sich die Reifen anschaut, wirkt das Profil wie ausgewaschen: Ein Profilblock sitzt höher als der nächste.
Diese Reifen würde ich nie wieder kaufen. Vorne habe ich einen Bridgestone Dayton DT30 (fast neu), deshalb ersetze ich die anderen drei durch Dayton-Reifen, damit ich etwas beruhigter bin, obwohl die Hinterreifen noch jede Menge Profil haben.
Welche Reifen fahren Sie?
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Looooooool, all die Kommentare hier zu diesen Reifen. So, so wahr, alle miteinander. Nachdem ich sie montiert hatte, dachte ich, ich hätte hinten ein Problem mit dem Radlager, aber jetzt weiß ich, dass das Geräusch von den Reifen kommt. Der Grip auf nasser Fahrbahn ist nicht vorhanden!!!! Man muss die gewohnten Grenzen des Autos wirklich deutlich heruntersetzen (es viel ruhiger angehen lassen). Ich habe sie hinten auf einen 325ci M-Sport mit Schaltgetriebe montiert. Nie wieder mache ich Abstriche, nur um ein paar Pfund zu sparen. Mein Auto fühlt sich dadurch billig und schäbig an. Ich habe Weihnachtsbaumbeleuchtung schon weniger flackern sehen als meine DSC-Kontrollleuchte mit dieser schwarzen Scheiße um die Felgen. Finger weg. Finger weg. Finger weg.
Damit bin ich für 50 £ pro Stück auf der Hinterachse durch den TÜV gekommen. Nach 5.000 wurden sie so laut, dass ich dachte, beide Radlager wären hinüber. Habe sie nach vorne gewechselt und festgestellt, dass das Geräusch (und die anschließenden Vibrationen) von den Reifen kam. Man bekommt, wofür man bezahlt: Für den supergünstigen Preis halten sie ziemlich lange, nutzen sich aber wie runderneuerte Reifen ab (sind keine), sind bei Nässe ohne Grip Schrott, auf trockener Straße aber okay. Googelt sie, bevor ihr sie kauft.
Habe sie auf die Hinterachse eines Mazda 3 Sport montieren lassen. Ein bisschen laut, aber für den bezahlten Preis völlig in Ordnung. Der Verschleiß ist gut und ich verstehe nicht, warum sie so negative Bewertungen bekommen. Ja, das Auto kann bei Nässe etwas lebhaft sein, aber es ist ein 2-Liter-Wagen mit 160 PS. Bin 10.000 km damit gefahren und für die obere Preisklasse im Budget-Segment sind sie völlig in Ordnung.
Ich habe diese Reifen hauptsächlich fürs Driften aufgezogen. Ich hatte keine besonders hohe Leistung von ihnen erwartet, aber sie haben meine Erwartungen bei Weitem übertroffen. Auf trockener Fahrbahn haben sie GRIP. Ich habe keine Ahnung, wie das möglich ist, aber sie haben unglaublich gut gehalten. Vielleicht lag es an der hohen Temperatur. Außerdem halten sie lange. Ich habe einen Satz bei sehr, sehr vielen Driftrunden gefahren. Ich glaube, sie bestehen eher aus Nylon als aus Gummi. Die perfekte Wahl für Drift-Trackdays. Für den Straßenverkehr nicht empfehlenswert, es sei denn, man weiß, welche Reifen man fährt.
Nicht bei Nässe verwenden.
Alles in allem würde ich sie wieder kaufen. Auf jeden Fall.
Damit kommt man durch den TÜV, aber viel mehr sollte man nicht erwarten.
Bei Nässe schlecht. Das Auto neigt selbst bei moderatem Tempo zum Untersteuern. Zuvor hatte ich Toyo Proxes drauf, die in einer ganz anderen Liga spielen, daher liegt es nicht an der Fahrwerkseinstellung. Bei mäßigem Bremsen auf nasser Fahrbahn kann das ABS eingreifen.
Auf trockener Fahrbahn sind sie ganz okay, ihre Seitenwände wirken etwas schwach. Vibrationen bei Autobahngeschwindigkeit.
Ich habe diese Reifen gekauft, damit mein Auto durch den TÜV kommt. 50 £ pro Stück, also habe ich 2 vorne montieren lassen. Ich fahre nicht viel, etwa 4.000 km im Jahr, wenn überhaupt. Kaum waren sie montiert, vibrierte es bis ins Lenkrad. Ich habe den Reifenmonteur gebeten, die Auswuchtung zu überprüfen. Er meinte, sie sei in Ordnung. Ich bin eine Woche lang mit dem Auto gefahren, bevor es zum TÜV musste. Es hat bestanden, ohne irgendwelche Mängel. Dann bin ich zum ersten Mal mit dem Auto auf der Autobahn von Liverpool nach York gefahren - was für ein Albtraum. Zwischen 40 und 60 mph waren die Vibrationen schrecklich. Ich hätte meine Fahrt beinahe abgebrochen, aber bei etwa 70 mph lief das Auto dann ruhiger, wenn auch nicht perfekt. Ich war bei einem anderen Reifenmonteur. Er zeigte nur auf die Reifen und sagte: „Du hättest zu ihm gehen sollen.“ Im Grunde bestehen sie den TÜV, mehr nicht. Ich habe vorne gebrauchte Reifen montieren lassen und die anderen nach hinten getan. Bei Nässe habe ich sie noch nicht ausprobiert, aber im Moment tanzt das Heck in den Kurven, ich weiß gar nicht wie. Und nachdem ich die anderen Erfahrungsberichte gelesen habe, werde ich diese Reifen sehr bald loswerden, bevor das schlechte Wetter kommt. Danke euch allen.
also, wie soll ich diese Reifen beschreiben, ohne dass dieser Thread gelöscht wird? Okay, ich hab's: S~#eiße S@~eiße S~'eiße - das sind die besten Worte für diese Reifen. Bei Nässe sind sie echt beängstigend, sie erreichen schnell ihre Haftungsgrenze, deshalb ist das Auto ständig unruhig, sogar mein Vauxhall Astra 1.6. Ich habe mein Auto sogar bei 20 mph im Kreisverkehr ins Schleudern gebracht!! Wer auch immer diese Bewertungen liest und überlegt, diese Reifen zu kaufen, oder einen Satz davon auf seinem Auto hat: Bitte kauft sie nicht oder lasst sie so schnell wie möglich von eurem Auto abmontieren. Ja, sie sind unglaublich billig, aber ich schwöre, die holen ihr Gummi aus gebrauchten Durex oder so, denn die Qualität ist unterirdisch.
Es mögen zwar Billigreifen sein, aber auf lange Sicht sind sie es nicht wert. Ich habe heute alle 4 Reifen an meinem Auto gewechselt, das hat mich 470 £ für Goodyear Efficient Grip gekostet, aber das ist mir egal, denn ich weiß, dass sie sicher sind!! Und mein Leben ist mir wichtiger als mein Kontostand.
Genug gesagt über diese Gummiringe aus S~'eiße!
Furchtbarer Reifen.
Ich hatte einen Satz auf meinen alten Passat gezogen, bevor ich ihn an meinen Mechaniker verkauft habe - er hat sie gewechselt und mir gesagt, dass alle Flanken rissig und gefährlich seien ... In der Zwischenzeit hatte ich einen anderen Satz auf mein nächstes Auto montiert. Vor ein paar Wochen bemerkte ich einen 6 Zoll langen Riss in der Flanke. Da ich Schlimmes befürchtete, kaufte ich also einen kompletten Satz Avon-Reifen. Während die Avon-Reifen montiert wurden (denkt dran, ich hatte den kompletten Satz bereits gekauft, hatte also keine versteckte Absicht), kam der Manager von National Tyres zu mir und sagte, dass ALLE Reifen Risse hätten.
Die kaufe ich nie wieder.
Also, fangen wir gleich mit dem Wesentlichen an: Diese Reifen sind ziemlich mies. Die Seitenwände sind weich, also muss man auf Schlaglöcher achten. Das Laufflächenprofil ist nicht auf Geräuschreduzierung ausgelegt, deshalb klingen sie auf der Straße ein bisschen wie Offroad-Reifen, aber fairerweise ist es nicht ganz so schlimm.
Der Grip bei Nässe ist ziemlich schlecht. Mein Honda Accord Automatik von 1990 lässt beim Anfahren auf nasser Fahrbahn die Räder durchdrehen, und das sollte er eigentlich nicht tun.
Der einzige echte Pluspunkt ist, dass sie SAUBILLIG in der Anschaffung sind und der Reifenverschleiß zumindest bei meinem Auto nicht schlecht ist. Klar, wenn ihr sie mit einer schlechten Spur fahren lasst, gehen sie bestimmt schnell kaputt, aber das wäre bei jedem Reifen so.
Und jetzt, warum ich diese Reifen irgendwie mag und mir vorstellen könnte, sie wieder zu kaufen ... Mein Auto hat keine Leistung, ist wirklich nicht schnell und wiegt auch nicht besonders viel ... dadurch machen diese Reifen irgendwie Spaß. Ich kann sie zum Ausbrechen bringen, und das ist vorhersehbar - so fühlt es sich an, als hätte das Auto mehr Leistung.
Das Geräusch ... irgendwie mag ich es. Meinen Auspuff habe ich auch absichtlich lauter gemacht. Stört mich also nicht. Meine Frau findet, diese Reifen « klingen aggressiv » lol. Abrollgeräusche und Dröhnen im Innenraum stören mich also nicht, ist mir egal. Meistens übertönt meine Stereoanlage das sowieso.
Wie auch immer: Wenn ihr ein leichtes, langsames Auto habt, sind diese Reifen meiner Meinung nach in Ordnung.
