Nicht Ihr üblicher UHP-Reifen:
Diese Reifen können nicht mit der teuersten UHP-Konkurrenz mithalten. Lenkverhalten und Feedback sind ebenfalls durchschnittlich - alles aufgrund der relativ weichen Seitenwände, die sie wiederum sehr komfortabel machen!

Verschleiß ist mittelmäßig, aber der Preis ist angemessen.

Diese Reifen sind im Limit sehr progressiv, aber Sie sollten im Regen konservativ fahren. Sie bevorzugen weiche Federung auf nassen Straßen!

Hervorragender Felgenschutz.

Insgesamt eine Top-Wahl für einen komfortablen UHP-Reifen mit kleinem Budget! Nicht für Hardcore-Anwendungen geeignet.

PS. Laufen sie auch auf einem Hyundai i10 1.2 (gleiche Größe) mit den gleichen Eindrücken ...

Zuvor hatten Uniroyals und Dunlops an, Toyos überholten sie beide, Dunlops gingen nur 10 km, die Toyos schafften weitere 5 km. Sowohl der nasse als auch der trockene Griff waren gut. Das einzige Problem, das ich hatte und das wahrscheinlich auch mit anderen V-Reifen zusammenhängt, ist, dass sie laut werden, wenn das Profil niedrig ist. Toller Reifen für den Preis tho.

Habe diese Reifen für den schnellen Straßen- und sogar Streckeneinsatz verwendet. Zweifellos gibt es griffigere Reifen, aber diese sind ein großartiger Allround-Reifen und mit Sicherheit der beste, den Sie für diesen Preis bekommen können.
Die Seitenwände sind etwas weicher als andere Reifen und werden durch einen etwas höheren PSI gelöst.

Diese Reifen sind bis zu einem gewissen Grad gut. Im Alltag habe ich mit einem meist lockeren Fahrstil nicht viel zu tun, außer vielleicht Lärm. Verschleißniveau ist in Ordnung.
Aber wenn Sie diese Reifen schieben, laufen die Dinge schief. Im trockenen Zustand ist das Feedback gut, ebenso wie der Griff. Wenn die Straßen nass oder nur feucht sind, läuft es schlecht. Mein ABS startet bei mäßig starkem Bremsen ab nur 60 km / h, und das Auto wird untersteuern, wenn ich versuche, es zu stark um eine Kurve zu schieben.
Basierend auf der Tatsache, dass sie in den Netzen nutzlos sind, ist es ein definitives Nein-Nein für einen Neukauf.

Ein Update zu meiner früheren Kritik von Juli, wo ich vier Continentals durch Toyos ersetzt habe. In 3000 Meilen hat die Seitenwand ein kleines Loch in der Seite entwickelt. Zeigte es in zwei Reifenzentren und beide sagten das gleiche, dass Toyos sehr steife Seitenwände haben und in Malaysia hergestellt werden, das nicht zum britischen Klima passt. Also verschwendete ich mein Geld, um ein anderes zu kaufen, um die passenden Vier zu behalten, aber wenn ein anderes fehlschlägt, muss ich mit einem seltsamen Reifen fahren. In über 250.000 Meilen Autofahren habe ich noch nie eine Seitenwand so ein Loch entwickelt.

Kaufte 4, um Continental Premium Contact 2 zu ersetzen und war von Anfang an enttäuscht. Das Auto gleitet bei nassen oder trockenen Kurven bis zu dem Punkt, an dem die Kontrolle verloren geht. Bedauern, diese auszuwählen und wenn Geld zurück bekommen könnte, würde ich aber Reifen nicht damit kommen. Ich musste den Fahrstil deswegen ändern. Bereits nach 3000 Meilen Anzeichen von Verschleiß.

Liebe diese Reifen hatten Pirelli p Zeros vor und die Toyos haben viel mehr Grip in nass und trocken auch sehr überrascht mit der Abnutzung, fwd 250hp +, ein schwerer rechter Fuß Reifen 8 Monate alt mehr als die Hälfte der Lauffläche immer noch da. Der Preis ist sehr wettbewerbsfähig im Vergleich zu Konkurrenten kann nicht genug empfehlen. Wird sicherlich wieder kaufen

Fantastischer Reifensatz sowohl trocken als auch nass Ich kann nicht sehen, wie sich andere über sie beschweren. Ich habe mich so sehr bemüht, den Arsch um einen Kreisverkehr bei Regen rauszuschmeißen und es ist unmöglich! wird wieder 100% kaufen

Hatte diese auf meinem Clio Sport 172 und sie sind in Ordnung, wenn sie in der Stadt verwendet werden, aber für schnelles Fahren würde ich nicht empfehlen. Verschleißrate ist sehr gut und im letzten Alter. Nassgriff ist nicht vorhanden.