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Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico

Der Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico ist ein Reifen der Kategorie Extreme Performance (Sommer) für Personenkraftwagen.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 52% aus 1 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen Für den Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: August 2018.

  • 1Erfahrungsberichte
  • 17.703gefahrene km
  • 13verfügbare Größen
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico

Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich10 verfügbare Größen

245-355Breite25-35Profil19-21Felge2010Erste auf dem Markt

EU-LabelÜber 10 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

70-74dB A/B

Beliebte Größen225/45 R17
Häufig gestellte Fragen
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico?
Über alle Größen hinweg hat der Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 74 dB für Geräuschemission.
In welchen Größen ist der Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico erhältlich?
Der Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico ist in 13 Größen erhältlich, die von 245-355/25-35 R19-21 reichen.
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Fragen und Antworten für die Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico

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Fahrerbewertungen zum Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico

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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 1 Bewertungen

  • Fahrerwertung 52%
  • Trockenhaftung 100%
  • Nassgriff 80%
  • Komfort 70%
  • Verschleiß 50%

Alle 1 Bewertungen zum Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico

Notenverteilung über 1 geschriebene Bewertungen
68%
Mitglied
Diese sind auf meinem Giulia QF auf Lager, sie sind im Trockenen erstaunlich, wie Sie es erwarten würden. Sie sind ein sehr klebriger Reifen. Ich kann nicht wirklich sagen, wie sie bei Nässe sind, da es in Großbritannien seit Monaten trocken ist. Aber als ich das Auto im Januar abholte, gab es heftigen Regen und leichten Schnee auf den Straßen und sie waren absolut in Ordnung.

Das größte Problem bei den Corsas ist die Menge an Steinen, die sie sammeln, wenn sie warm und klebrig sind. Das Einfahren in Dienstleistungen oder auf einen Parkplatz, auf dem sich möglicherweise loser Kies befindet, ist ein wahrer Albtraum. Oder überholen Eine Straße, auf der lose Steine in der Mitte stehen, wenn Sie den Lärm von den Steinen wegziehen, die die Reifen verlassen, ist wie das Fahren auf einer neuen, wieder aufgetauchten Steinschlagstraße. Ich bin mir sicher, dass dies der Grund ist, warum meine hinteren Außenkanten-Stoßstangen nach 10 km alle zu Tode gepfeffert sind. Und allein aus diesem Grund würde ich diese nie wieder auf das Auto setzen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 8
  • Verschleiß 5
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 803

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