Extremes Preis-Leistungsverhältnis; kaufte meine Petlas Velox Sport PT741 215/55 ZR16 97W XL für je 52,19 €! Die Reifen sind steifer und lauter als die vorherigen. Beachten Sie jedoch, dass diese über eine Geschwindigkeitsanzeige W (V war ausreichend, diese waren jedoch in meiner Größe nicht verfügbar) und eine zusätzliche Belastung verfügen. Sie verlieren an Komfort, für den Rest superbe (angesichts des Preises). In der Türkei hergestellte Reifen, an die ich noch nie gedacht hatte, aber ich habe es versucht und sie haben mich nicht enttäuscht. Andererseits!

Frühe Überprüfung nach 1.000 Meilen von Griechenland. Die Reifen sind unabhängig von ihrem Preis erstaunlich. Es war das erste Mal, dass ich nach 22 Jahren Premium- bis Mittelklasse-Reifen in verschiedenen Autos ein Budget hatte, und Sie können nicht glauben, wie gut diese Reifen sind, bis Sie sie verwenden !! Ich werde nach ungefähr 10.000 Meilen in einem Middle Life Review zurückkommen, Prost aus Griechenland !!!

Ich habe Tyrereviews verwendet, um diese Reifen auszuwählen, und ich bereue es nicht. Ich habe sie zu Beginn der Sommersaison 2019 für einen SUV gekauft. Das Auto blieb 2-3 Monate im Leerlauf (wahrscheinlich 300 Meilen oder so in dieser Zeit), es war nicht nötig, die Reifen auszugleichen, sobald wir öfter anfingen zu fahren. Danach fuhren wir weitere 3'000 Meilen und alles war in Ordnung. Die Reifen fühlten sich einfach normal an, kein störendes Geräusch, keine Probleme mit der Stabilität, unser Auto ist jedoch ein Allradantrieb. Bisher bin ich mit den Reifen zufrieden, da die Straßen in Bulgarien nicht die glattesten sind. Ich würde wieder kaufen.

Toller Reifen, war vorher skeptisch, wie billig sie waren. Aber nach 12.000 km kann ich ohne Zweifel sagen, dass diese ausgezeichnet sind, sich überhaupt nicht abnutzen und der Griff sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe hervorragend ist.

Gute Reifen je nach Preis. Hervorragende durchschnittliche Fahrt.

Hervorragend auf trocken und sehr gut auf nass. Auch sehr leise und guter Reifenverschleiß. Ich habe in 2 Sommern 25 000 km zurückgelegt und trotzdem viel Grip

Ich würde nie wissen, wie gut diese Reifen sind. Ich habe erst vorher davon gehört und bin immer skeptisch gegenüber neuen oder außereuropäischen Reifen. Aber ich kaufte ein großes Auto - Renault Grand Espace - und zwei dieser Reifen waren darauf montiert. Also entschied ich mich, zwei weitere davon zu kaufen. Ihr Preis ist günstig und sie handeln nahezu perfekt. Ich fahre etwas aggressiver und sie reagieren großartig. Nass, trocken, schnell, langsam, Verbrauch ... Keine Beschwerden von mir.

Kaufte einen Toyota MR2-Spyder mit diesen (185/55/15 vorne & 205/50/15 hinten - Produktdatum 2014) vor 2 Jahren mit diesen (mir unbekannten) Reifen. Vom ersten Date bis jetzt (> 20.000 km) habe ich das Gefühl, einen Premium-Reifen zu besitzen. Toller trockener Grip, sicheres Gefühl auf nassen Straßen, Komfort, wenn auch etwas laut und großartiges Handling. Alle diese Hinweise ergeben sich im Vergleich zu Reifen anderer (anderer Stil) Toyotas wie Avensis, Auris & Yaris mit Bridgestones Turanza T001, Uniroyal Rain Expert, Vredestein Sportrac 5, Dmack EcoXtra und Matador MP16 Stella2. Letzte Woche habe ich für meinen Yaris ein 4er-Set für 175 € gekauft, weil die vorherigen (Riken Maystorm 2 B2 - dauerte weniger als 20.000 km) nicht akzeptabel bis gefährlich waren. Ich bemerkte einen großen Unterschied in Bezug auf Handling / Straßenwiderstand und sogar Kraftstoffverbrauch (

Die Reifen sind ausgezeichnet. Ich kaufte sie auf Vorschlag meines Vaters und meines Schwiegervaters, die beide diese Reifen an ihren Autos hatten. Jetzt habe ich die gleichen Reifen auf das Auto meiner Frau gelegt. Die Reifen haben einen hervorragenden Grip bei trockenen und nassen Bedingungen. Ich kann keinen großen Unterschied zu den Goodyear- und Continental-Reifen verstehen, die ich zuvor hatte. Leider sind die Reifen laut. Sie können den Unterschied im Geräusch bei der ersten Fahrt spüren. Ich habe mehr als 40.000 km auf Hochgeschwindigkeits- und Landstraßen zurückgelegt und die Reifen haben immer noch mindestens 15.000 km, ohne illegal zu sein. Für das tägliche Fahren kann man beim Preis nichts falsch machen.

Rundum gute Reifen, nicht besonders gut bei Nässe, aber da Mini ein leichtes Auto ist, ist es keine sehr schwere Aufgabe für diese Reifen, damit umzugehen, also ist es in Ordnung, irgendwo zwischen 6 und 8, abhängig von der Wassermenge die Straße, da sie auf Pfützen ein wenig zum Aquaplan neigt, aber ich denke, das macht jeder Reifen auf Pfützen, oder?
Trockener Grip ist gut, ich hatte wirklich Vertrauen in sie auf B-Straßen.
Auf dem Heimweg auf der Autobahn an der Ausfahrt habe ich einige wirklich breite, aber aggressive Kurven, normalerweise ist es ein 90 km / h-Bereich oder so ähnlich, alle Autos nehmen normalerweise die Haarnadelkurve mit ungefähr 70-90 km / h, das war ich Immer nur auf diesem Abschnitt mit Geschwindigkeiten nahe 160 km / h und sogar darüber zu sprengen, da es wirklich ein breiter Abschnitt war und ich den Raum hatte, um etwaige Fehler zu korrigieren.
Mein Freund hatte einen Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 Ich glaube, 215 oder 225 Ich erinnere mich nicht genau an einen GOLF 5 GT, obwohl seine Leistung 170 PS und meine 110 betrug, wenn man bedenkt, dass der Gewichtsunterschied nur etwa 200 kg beträgt. Ich konnte ihn buchstäblich überholen, wenn wir auf Straßen mit vielen Kurven fuhren, aufgrund des Vorteils, den ich im Griff hatte ... Wenn er eine Kurve mit 100 km / h nahm, fuhr ich immer problemlos 10-20 km / h In dieser Kurve schneller als er, und ich denke, das sagt schon alles, wenn man einen 80-Gbit / s-Reifen oder etwas über diesen Reifen mit einem 30-40-Gbit / s-Reifen vergleicht.

Obwohl ich sage, dass diese Reifen gut für mich waren, war der Verschleiß auch gut, ungefähr 20000 Meilen mit ihnen gemacht, ich kann diese nicht für schwere Autos empfehlen, da mein Mini ein leichtes Auto ist, obwohl nicht sehr viel leichter als ein Golf, aber hey Versuchen Sie, mit einem Golf unter 1200 kg zu erreichen, ohne leichte 15-Zoll-Räder einzusetzen oder so ziemlich den gesamten Innenraum zu entfernen. Ich kann also nicht wirklich sagen, wie sie sich für schwerere Autos als einen Mini oder Clio oder etwas Vergleichbares eignen.
Als letzte Anmerkung besitze ich derzeit einen Civic 1.5 Turbo mit serienmäßigem Primat 3 und zweifellos kann ich sagen, dass ich mit dem Petlas mehr Vertrauen in das Trocknen hatte als mit diesen, und diese sind buchstäblich doppelt so teuer wie das Bremsen, das ich schwöre war besser als auf der Honda, obwohl sie Scheiben mit größerem Durchmesser hinten und hinten hatten.