Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 42 Bewertungen
Besitzer loben am häufigsten den Grip des Petlas Velox Sport PT741 auf trockener Fahrbahn. Auch das sichere Fahrverhalten bei Trockenheit und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis werden wiederholt positiv hervorgehoben. Berichte zur mittleren und späten Nutzungsdauer erwähnen häufig den langsamen Verschleiß und eine gute Lebensdauer. Der Grip auf nasser Fahrbahn wird häufiger gelobt als kritisiert, doch mehrere Besitzer empfinden ihn als weniger vertrauenerweckend als die Trockenperformance. Die Meinungen zum Abrollgeräusch gehen auseinander: Etwa jeder achte Bericht enthält Beschwerden, obwohl mehr Bewertungen positiv ausfallen. Rund jeder Zehnte äußert Bedenken hinsichtlich Aquaplaning. Die insgesamt positiven Berichte zum Grip sollten daher nicht als uneingeschränktes Vertrauen bei stehendem Wasser verstanden werden. Wiederholte Bewertungen bleiben insgesamt positiv, zeigen jedoch kein einheitliches Alterungsmuster.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 41 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 48 Bewertungen
Ich würde nie wissen, wie gut diese Reifen sind. Ich habe erst vorher davon gehört und bin immer skeptisch gegenüber neuen oder außereuropäischen Reifen. Aber ich kaufte ein großes Auto - Renault Grand Espace - und zwei dieser Reifen waren darauf montiert. Also entschied ich mich, zwei weitere davon zu kaufen. Ihr Preis ist günstig und sie handeln nahezu perfekt. Ich fahre etwas aggressiver und sie reagieren großartig. Nass, trocken, schnell, langsam, Verbrauch ... Keine Beschwerden von mir.
Kaufte einen Toyota MR2-Spyder mit diesen (185/55/15 vorne & 205/50/15 hinten - Produktdatum 2014) vor 2 Jahren mit diesen (mir unbekannten) Reifen. Vom ersten Date bis jetzt (> 20.000 km) habe ich das Gefühl, einen Premium-Reifen zu besitzen. Toller trockener Grip, sicheres Gefühl auf nassen Straßen, Komfort, wenn auch etwas laut und großartiges Handling. Alle diese Hinweise ergeben sich im Vergleich zu Reifen anderer (anderer Stil) Toyotas wie Avensis, Auris & Yaris mit Bridgestones Turanza T001, Uniroyal Rain Expert, Vredestein Sportrac 5, Dmack EcoXtra und Matador MP16 Stella2. Letzte Woche habe ich für meinen Yaris ein 4er-Set für 175 € gekauft, weil die vorherigen (Riken Maystorm 2 B2 - dauerte weniger als 20.000 km) nicht akzeptabel bis gefährlich waren. Ich bemerkte einen großen Unterschied in Bezug auf Handling / Straßenwiderstand und sogar Kraftstoffverbrauch (
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Die Reifen sind ausgezeichnet. Ich kaufte sie auf Vorschlag meines Vaters und meines Schwiegervaters, die beide diese Reifen an ihren Autos hatten. Jetzt habe ich die gleichen Reifen auf das Auto meiner Frau gelegt. Die Reifen haben einen hervorragenden Grip bei trockenen und nassen Bedingungen. Ich kann keinen großen Unterschied zu den Goodyear- und Continental-Reifen verstehen, die ich zuvor hatte. Leider sind die Reifen laut. Sie können den Unterschied im Geräusch bei der ersten Fahrt spüren. Ich habe mehr als 40.000 km auf Hochgeschwindigkeits- und Landstraßen zurückgelegt und die Reifen haben immer noch mindestens 15.000 km, ohne illegal zu sein. Für das tägliche Fahren kann man beim Preis nichts falsch machen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Petlas Velox Sport PT741? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Rundum gute Reifen, nicht besonders gut bei Nässe, aber da Mini ein leichtes Auto ist, ist es keine sehr schwere Aufgabe für diese Reifen, damit umzugehen, also ist es in Ordnung, irgendwo zwischen 6 und 8, abhängig von der Wassermenge die Straße, da sie auf Pfützen ein wenig zum Aquaplan neigt, aber ich denke, das macht jeder Reifen auf Pfützen, oder? Trockener Grip ist gut, ich hatte wirklich Vertrauen in sie auf B-Straßen. Auf dem Heimweg auf der Autobahn an der Ausfahrt habe ich einige wirklich breite, aber aggressive Kurven, normalerweise ist es ein 90 km / h-Bereich oder so ähnlich, alle Autos nehmen normalerweise die Haarnadelkurve mit ungefähr 70-90 km / h, das war ich Immer nur auf diesem Abschnitt mit Geschwindigkeiten nahe 160 km / h und sogar darüber zu sprengen, da es wirklich ein breiter Abschnitt war und ich den Raum hatte, um etwaige Fehler zu korrigieren. Mein Freund hatte einen Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 Ich glaube, 215 oder 225 Ich erinnere mich nicht genau an einen GOLF 5 GT, obwohl seine Leistung 170 PS und meine 110 betrug, wenn man bedenkt, dass der Gewichtsunterschied nur etwa 200 kg beträgt. Ich konnte ihn buchstäblich überholen, wenn wir auf Straßen mit vielen Kurven fuhren, aufgrund des Vorteils, den ich im Griff hatte ... Wenn er eine Kurve mit 100 km / h nahm, fuhr ich immer problemlos 10-20 km / h In dieser Kurve schneller als er, und ich denke, das sagt schon alles, wenn man einen 80-Gbit / s-Reifen oder etwas über diesen Reifen mit einem 30-40-Gbit / s-Reifen vergleicht.
Obwohl ich sage, dass diese Reifen gut für mich waren, war der Verschleiß auch gut, ungefähr 20000 Meilen mit ihnen gemacht, ich kann diese nicht für schwere Autos empfehlen, da mein Mini ein leichtes Auto ist, obwohl nicht sehr viel leichter als ein Golf, aber hey Versuchen Sie, mit einem Golf unter 1200 kg zu erreichen, ohne leichte 15-Zoll-Räder einzusetzen oder so ziemlich den gesamten Innenraum zu entfernen. Ich kann also nicht wirklich sagen, wie sie sich für schwerere Autos als einen Mini oder Clio oder etwas Vergleichbares eignen. Als letzte Anmerkung besitze ich derzeit einen Civic 1.5 Turbo mit serienmäßigem Primat 3 und zweifellos kann ich sagen, dass ich mit dem Petlas mehr Vertrauen in das Trocknen hatte als mit diesen, und diese sind buchstäblich doppelt so teuer wie das Bremsen, das ich schwöre war besser als auf der Honda, obwohl sie Scheiben mit größerem Durchmesser hinten und hinten hatten.
