Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 62 Bewertungen
Besitzer bewerten den Michelin Primacy 5 im Allgemeinen hoch (durchschnittlich 82 %), wobei sie am häufigsten seine bemerkenswert komfortable, raffinierte Fahrt und das starke Vertrauen bei Nässe loben. Etwa drei Viertel der Rezensenten erwähnen Geräusche, und während viele ihn als sehr leise empfinden, berichten einige, dass er auf bestimmten Straßenoberflächen störendes Dröhnen erzeugt. Grip und Effizienz werden häufig als Stärken hervorgehoben (insbesondere bei Nässe und für den Rollwiderstand), aber etwa einer von fünf Besitzern hat das Gefühl, dass er im Vergleich zu sportlicheren Alternativen die Trockenhandhabung und die Lenkpräzision opfert.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 62 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 62 Bewertungen
Sehr bequem, der gleiche Komfort wie meine spikefreien nordischen Winterreifen, und leider auch genauso weich und schwammig beim Fahren auf trockener Straße, abgesehen davon empfehle ich sie, auch gute Kraftstoffeffizienz
Leise, bequem, guter Grip, könnte auf nasser Oberfläche besser sein, aber insgesamt bin ich zufrieden
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Michelin Primacy 5? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Im Vergleich zu den PremiumContact 7 auf demselben Auto ist das ein Rückschritt. Ich habe sie hauptsächlich wegen des Premium-Reifens gekauft und nicht erwartet, dass der Unterschied im Handling/Grip so groß sein würde. Aber beim Anfahren an der Ampel drehen die Räder durch, wenn ich zu stark bremse, sogar bei 30 km/h. Mit den Continental-Reifen hatte ich das nie (und es ist ein Golf 2.0 TDI, kein Sportwagen). Das Handling ist nicht mehr so direkt, die Continental-Reifen waren komfortabler. Über die Fahrgeräusche kann ich nichts sagen, da ich immer Radio höre. Mein größter Kritikpunkt ist aber der Verschleiß. Ich bin 10.000 km gefahren und habe vorne nur noch 5 mm und hinten 6 mm Profil. Ich befürchte, ich werde nicht einmal die 40.000 km erreichen, die ich mit den Continental-Reifen gefahren bin (und die waren ja auch nicht gerade verschleißfest). Alles in allem bin ich enttäuscht. Ich habe mich für Michelin statt Continental entschieden, weil ich dachte, Michelin würden länger halten, aber stattdessen fühlt es sich an, als würde ich mit einem Mittelklassereifen fahren.
Für mein kleines Auto bieten diese Reifen wirklich einen sicheren Grip und zeigen mir, wann sie rutschen werden. Der Straßenlärm hat stark abgenommen, und die extrem komfortable Fahrt hat meinen kleinen Kompaktwagen in ein wirklich angenehmes Fahrerlebnis verwandelt. Der Grip bei Nässe ist ebenfalls wirklich, wirklich gut bei diesen Reifen, ich kann den Reifen in keinem Bereich kritisieren.
Das sind nicht wirklich Reifen! Meine Winterreifen (Goodyear Ultragrip 3) sind leiser als diese, meine vorherigen Sommerreifen (Kleber Dynaxer HP4) sind leiser als diese. Der einzige Grund, warum ich mich entschieden habe, diese Michelin zu kaufen, war, dass ich nach einem leisen Reifen gesucht habe, aber sie sind es nicht, bestenfalls durchschnittlich, also bin ich sehr enttäuscht von ihnen.
Ich habe die Reifen vor einem Monat auf meinem Mazda CX-3 2.0 Skyactive G montiert. Im Vergleich zu meinen alten Toyo Proxes R40 sind sie sehr komfortabel. Der Kraftstoffverbrauch ist in den ersten 500 km um 0,5 l/100 km gesunken. Sie sind überhaupt nicht laut und bieten ein sicheres und berechenbares Fahrgefühl. Absolut empfehlenswert.
Ich bin diese Reifen auf meiner ersten 80-Kilometer-Fahrt gefahren und kann mit Sicherheit sagen, dass sie sehr leise sind, vielleicht sogar die leisesten, die ich je gefahren bin. Diese Reifen sind für komfortables und leises Fahren auf der Autobahn konzipiert. Die Lenkreaktion ist etwas träge, und mein Civic X fährt sich im Vergleich zu meinen vorherigen Pirelli Powergy-Reifen völlig anders. Die Powergy-Reifen vermittelten zwar durch die bessere Lenkreaktion ein sicheres Gefühl bei hohen Geschwindigkeiten, waren aber deutlich lauter. Ich bin mit den Michelin Primacy 5 trotzdem zufrieden, denn mein Auto fühlt sich jetzt dank der Laufruhe und des Komforts wie ein Premiumfahrzeug an. Allerdings brauche ich diese hohe Reaktionsfähigkeit nicht unbedingt, da ich hauptsächlich von A nach B pendle und dafür keine besonders schnelle Fahrweise benötige. Für alle, die Wert auf ein direktes Ansprechverhalten legen, sind diese Reifen möglicherweise nicht geeignet. Die Seitenwand ist weich. Bevor Sie sich entscheiden, sollten Sie überlegen, ob Sie wirklich sportliche Reifen benötigen. Noch einmal: Diese Reifen sind die leisesten, die ich je gefahren bin. Weitere Eindrücke folgen nach längeren Fahrten.
Ich hatte vor den Primacy 5 auf meinem Honda die Primacy 4. Ich kann bestätigen, dass diese Reifen nicht so gut sind wie die anderen, da sie Abrollgeräusche verursachen. Ich bin mit den Reifen etwa 400 km gefahren und werde sie nun zurückgeben. Abgesehen von den Reifengeräuschen sind sie ansonsten in Ordnung. Ich hoffe, dies hilft anderen, die nach Vergleichen suchen.
An meinem Lynk & Co 06 habe ich nach knapp 30.000 Kilometern die Giti P10-Reifen an der Vorderachse wegen nachlassendem Komfort und zunehmender Geräuschentwicklung ausgetauscht. Ich bin auf die neuesten Michelin Primacy 5 umgestiegen, in der Hoffnung, den Fahrkomfort beizubehalten. Die Primacy 5 kosten doppelt so viel wie die Giti P10. Zu meiner großen Enttäuschung bieten die Primacy 5 jedoch kein besseres Geräuscherlebnis als die neuen Giti P10. Schlimmer noch: Auf den ersten 2.000 Kilometern vibrierten die Primacy 5 ständig und beeinträchtigten das Lenkgefühl, was mich täglich störte. Nach 2.000 Kilometern wurde das Problem zwar besser, verschwand aber nicht vollständig. Der Grip auf trockener Fahrbahn und das Kurvenverhalten geben mir keinerlei Vertrauen; das ist ein himmelweiter Unterschied zu den Giti P10. Außerdem hat die Seitenneigung zugenommen, was mein Fahrgefühl deutlich beeinträchtigt. Für diesen hohen Preis hat der Reifenwechsel weder den Komfort noch das Fahrgefühl verbessert. Ich halte ihn für einen Fehlgriff. Ich bin bereits auf der Suche nach einem ausgewogeneren Reifen und hoffe, den Primacy 5 so schnell wie möglich ersetzen zu können.
