Michelin Primacy 5 Beurteilungen - Page 2

Nach 10.000 km erweist sich der Michelin Primacy 5 als hervorragender Allrounder für den Alltag. Die Fahrgeräusche sind beeindruckend gedämpft, was den Fahrkomfort auch bei Autobahngeschwindigkeiten erhöht. Der Reifen bietet ein ruhiges, komfortables Fahrgefühl und schluckt Straßenunebenheiten mühelos. Auch der Rollwiderstand ist lobenswert niedrig. Nicht ideal für sportliche Reifen.

Ich habe bereits nach 1.500 km Fahrt einen Kommentar abgegeben. Mittlerweile bin ich 8.000 km gefahren. Meine Erwartungen wurden nicht erfüllt. Das ist der problematischste Michelin, den ich je gefahren bin! Das Handling auf trockener Straße ist miserabel! Auf brandneuem Asphalt dreht er beim Anhalten an einer roten Ampel durch wie ein abgefahrener Reifen, und beim Anfahren bergauf hat der Reifen kaum Grip. Beim Bremsen rutscht er. Ich fühle mich beim Fahren auf der Straße unwohl. Bei Nässe ist er etwas besser als bei Trockenheit. Das Beste ist, dass er leiser ist als meine Vorgänger. Ich finde, das Werk sollte diese Serie überprüfen! Ich halte ihn für ein Produkt, das nicht zur Marke passt.

Originale Yokohamas durch einen Rav4 Plugin Hybrid (Rav4 Prime) ersetzt.
Im strömenden Regen viel trittsicherer, es fühlte sich an, als würde man auf einer trockenen Fahrbahn fahren.
Sehr vorhersehbares und sicheres Handling mit mehr Gefühl und einem Gefühl der Verbundenheit. Ich war sehr überrascht von ihrer Wirksamkeit bei Regen und ihrer Fähigkeit, stehendes Wasser zu entfernen. Sehr beruhigend.

Der Rav4 ist kein Hochleistungsfahrzeug, aber das Handling wurde deutlich verbessert. Während die alten Modelle unruhig waren und beim Herausfahren aus Kurven und Ecken um Grip kämpften und ein leichtes Untersteuern aufwiesen, greifen diese einfach und fahren los.
Beim ersten Einlenken sind sie nicht so scharf wie beispielsweise ein Pilot Sport-Reifen, haben aber im Handling die Nase vorn gegenüber dem CrossClimate2 (auf dem anderen Auto).

Was ebenfalls sehr auffällt, ist die deutliche Geräuschreduzierung. Dies sind sehr leise Reifen (ideal für ein Elektrofahrzeug) und sie scheinen Straßenunebenheiten besser auszugleichen und weitaus weniger Lärm in die Kabine zu übertragen.

Der Verbrauch im Elektromodus scheint unverändert zu sein, daher gibt es diesbezüglich keine Beschwerden.
Insgesamt bin ich sehr beeindruckt und würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.

Zuvor habe ich über drei Jahre lang 57.000 km mit dem Primacy 4 zurückgelegt. Es war ein sehr langlebiger Reifen mit gutem Trocken-/Nassgriff, deshalb bin ich vor Kurzem auf den Primacy 5 umgestiegen.

Im Vergleich zum 4er ist das ein Upgrade. Leiser, besserer Grip und mehr Komfort, vielleicht ist das neu. Und was mir an Michelin gefällt, ist, dass sie sehr flache und sportliche Seitenwände haben.

Fast 1.000 km nach der Erstinstallation, die meinen Pilot Sports 5 ersetzt hat. Ich teile meine Erfahrungen im direkten Vergleich mit der PS5. Ich bin beeindruckt, wie gut die Reifen auf extrem nassen Straßenverhältnissen (ich komme aus den Tropen) den Grip behalten. Als ich über eine Wasserpfütze fuhr, wurde mir klar, dass das Auto nicht so viel Widerstand hat wie meine vorherige PS5. Hervorragende Wasserableitung. Die Aquaplaning-Resistenz ist gut, und das ist von größter Bedeutung.
Handling und Fahrgefühl sind nicht so gut wie bei der PS5, zumindest für mich, ein kleines Opfer, da ich nicht gerade ein aggressiver Fahrer bin. Ich lege Wert auf Sicherheit, Komfort und Haltbarkeit.
Der Rollwiderstand ist spürbar und nicht nur eine vom Hersteller angegebene Zahl oder Kennzahl. Er gleitet sanft über die Straße, und als Bonus sind die Reifen so leise und geschmeidig, dass mein Auto jetzt super bequem ist.
Ich fahre seit über 40 Jahren Auto und habe zahlreiche Reifen großer Marken verwendet (die Einzelheiten erspare ich Ihnen) und ich kann bestätigen, dass der Primacy P5 der beste Reifensatz ist, den ich bisher verwendet habe, VORAUSGESETZT, dass er so lange hält, wie Michelin behauptet.
Aber bis dahin bin ich von ganzem Herzen von diesen neuen Reifen begeistert.

Der bisher beste Reifen. Der Geräuschpegel ist sehr gut, sehr komfortabel für den Beifahrer. Hervorragender, zuverlässiger Nassgriff bei starkem Regen, ohne Anzeichen von Aquaplaning. Die Reifen sind nicht zu hart und nicht zu weich, perfekt für SUVs, da sie keine Rückmeldung vom Lenkrad geben, aber dennoch für plötzliche Manöver geeignet sind.

Für den Preis ist es meiner Meinung nach der beste Reifen, den man mit so viel Komfort und Grip bekommen kann.

Bisher ca. 3500 km gefahren und keine Abnutzungserscheinungen am Reifen. Ich denke, er wird lange halten.

Ich habe Michelin-Primacy-5-Reifen gekauft und sie für meinen neuen Corolla aus Italien liefern lassen, bevor er 5.000 Meilen auf dem Tacho hatte. Da ich in Missouri lebe, habe ich auf den Felgen meines vorherigen Corolla einen Satz Winterreifen montiert, die noch einen Winter halten, sodass ich keine Ganzjahresreifen brauchte. Ich war überrascht, dass das Auto mit den OEM-Ganzjahresreifen bei starker Beschleunigung und in Kurven im Regen quietschen konnte. Jetzt, mit den Michelin-Primacy-5-Reifen, hat das Auto jedoch nicht mehr genug Leistung, um bei voller Beschleunigung in Kurven im Regen die Traktion zu verlieren. Ich habe den Unterschied zwischen günstigen und Premiumreifen in Online-Reifentests gesehen, aber nicht erwartet, ihn selbst spüren zu können.

Mein Volvo XC40 AWD ist hauptsächlich auf Autobahnen gefahren, und diesen Frühling habe ich mich gefragt, welche Reifen ich für meine guten Continentals verwenden könnte. Also habe ich mir gedacht, ich probiere mal die neuen Michelins aus. Mensch, diese Reifen sind super leise! Ich bin schon mit leisen Reifen gefahren, aber diese sind super! Zuerst dachte ich, sie hätten kein gutes Handling, aber dann merkte ich, dass ich 20 % schneller fahre als sonst, weil ich mich nur auf die Geräusche verlassen habe :)))
Sie sind leise (auch auf Autobahnen) und angenehm weich, sodass das Fahren auf Autobahnen superkomfortabel ist. Ich habe auch das Gefühl, dass mein Allradantrieb auf Landstraßen wie auf Schienen fährt, und habe nie den Halt verloren. Das Durchfahren von Pfützen auf der Autobahn ist wie auf normalen nassen Straßen, ohne jeglichen Widerstand. Nach fast 6.000 Kilometern habe ich keinerlei Abnutzung bemerkt und hoffe, dass sie noch 64.000 Kilometer halten. Ich hoffe, ich melde mich in ein oder zwei Jahren mit weiteren nützlichen Informationen zurück, ohne dass ich enttäuscht wurde.

Absolute fantastischer Reifen mit extrem niedrigem Rollwiderstand und trotzdem hervorragendem Grip. In schnellen Kurven beflügelt er unseren Volvo V70 geradezu und auf der Autobahn senkt er den Verbrauch im Vergleich zu den vorher montierten Premacy 4, die in die Jahre gekommen waren (10+ Jahre alt) um ca 0,5 Liter/100km

Habe die werkseitigen Sonderreifen (Bridgestone Alenza) auf den Corolla Cross umgestellt. Der Bridgestone Alenza war einer der schlechtesten Reifen, die ich je benutzt habe.

Die Veränderung ist dramatisch. Unter 100 km/h hört man kaum noch Straßengeräusche, darüber ist der Geräuschpegel sehr niedrig. Der Komfort ist perfekt. Obwohl ich es nicht auf nasser Fahrbahn getestet habe, ist das Trockenhandling besser als bei Alenzas. Ich werde berichten, sobald ich es auf nasser Fahrbahn getestet habe. Ich glaube, es wird deutlich besser sein als bei maßgeschneiderten Alenzas.

Ich bin bisher 3500 km gefahren, hauptsächlich auf Autobahnen und Landstraßen. Mein Auto ist ein Vollhybrid von Honda, der einige Kilometer im Elektromodus fahren kann. Ich fahre nicht im Rennmodus, aber auch nicht im Opa-Stil; ich genieße einfach das Fahrvergnügen. Dieser Primacy ist sehr leise, man hört fast kein Rollgeräusch, wenn man mit offenen Fenstern auf gutem Asphalt fährt; auf schlechten Straßen ist es lauter. Bei Nässe fühlt es sich hinsichtlich Traktion und Stabilität fast so an, als würde man auf trockenem Asphalt fahren. Auf den ersten Kilometern vermittelten die Reifen ein metallisch hartes Gefühl, das nach ein paar Wochen verschwand.

Ich bin kürzlich vom Primacy 3 auf den 5er umgestiegen. Mit dem 3er war ich immer zufrieden, aber der 5er ist wirklich eine Verbesserung. Fahrgefühl und Rollwiderstand sind hervorragend. Mein Spritverbrauch hat sich deutlich verbessert. Zur Nassfahrleistung kann ich noch nichts sagen (in Australien ist es derzeit etwas trocken), aber im Trockenen fühlt er sich sicher an. Er fühlt sich definitiv wie ein Premiumreifen an.