Michelin Primacy 5 Bewertungen - Seite 2

Ich fahre fast 62.000 Meilen / 100.000 km im Jahr, da ich mein Auto für private Fahrten / Mitfahrgelegenheiten nutze.

Im Vergleich zu den Falken Azenis Fk520 und den Kumho Ecsta PS31 sind diese Reifen ein großer Fortschritt. Sie bieten Komfort, Langlebigkeit und Kontrolle in einem Paket.

Der Falken ist etwas sportlicher in der Kurvenhandhabung und hatte bis zum Ende der Profiltiefe nur etwa 55.000 km.

Die Kumho waren anfangs günstiger, aber der Rollwiderstand verschlechterte sich mit dem Komfort und den Geräuschpegeln, die gegen Ende ihrer Lebensdauer unerträglich wurden, was ich nicht ertragen kann, da ich ein Hybridfahrzeug fahre. Sie hielten 50.000 km bis zur vollständigen Abnutzung.

Von neu bis zu meinen aktuellen 33.000 Meilen / 53.000 km haben die Reifen keine der versprochenen Eigenschaften verloren.
- der Geräuschpegel ist minimal
- Straßenunebenheiten werden wunderbar absorbiert
- die Handhabung auf nassen Straßen ist nicht beeinträchtigt, einschließlich der Kurvenfahrt.
Ich habe die Profiltiefe überprüft und habe noch genug Material, um weitere 20-30k km / 12k-18k Meilen zu fahren.

Ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen, da die Kosten pro km mir helfen, langfristig Geld zu sparen, sowie die anderen oben genannten Vorteile.

Man muss immer einen Druck über dem Mindestdruck auf der Reifenlastplatte halten. Das vermeidet Verformungen bei Kräften, die bei größeren Lenkeingaben wirken. Die Seitenwände sind ziemlich dünn und es gibt keinen Rand zum Schutz der Felge. Es wäre schön, ein direkteres Gefühl beim Kurvenfahren bei angemessener Geschwindigkeit und langen Kurven auf der Straße zu haben. Sie sind ein Tourenreifen, aber der Kompromiss ist das Geräusch-Handling-Verhältnis, das verbessert werden kann. Sie haben kaum abgenutzt. Zuverlässig bei Nässe, von feucht bis zu Wasserflächen auf der Straße, wenn man den Bedingungen entsprechend fährt. Man muss kaum einen Stein herausziehen, der zwischen den Profilrillen steckt, also ist das ein Bonus. Großer Reifen für die Autobahn, aber sie erhöhen bei heißem Wetter den Druck stark. Beginnen bei 37 psi und steigen auf 42 psi. Man merkt es, wenn man die automatische Lenkfunktion nutzt. Das Auto beginnt, innerhalb der Spur zu wandern und korrigiert sich selbst. Das passiert nicht unter 39 psi. Der zweitbeste Reifen, den ich in über 40 Jahren Fahrpraxis verwendet habe. Wenn man einige Kilometer auf dem Tacho hat, bemerkt man solche Dinge. Ich würde niemanden von diesen Reifen abraten, solange man sich ihrer Einschränkungen bewusst ist. Ich sage es noch einmal. Habe einen Premium-Reifen aus Europa gekauft, hergestellt in China. Versteh das einer.