Tauschen Sie einfach meinen neuen Honda City GM6 XM2 Plus-Satz für RM180 pro Stück aus. Bisher ist Gooduear GT3 insgesamt besser als dieses, in trockenem oder nassem Zustand. Das einzig Gute ist mehr Komfort und Stille, andere sind meiner Meinung nach unterdurchschnittlich.

Seit fast 9 Jahren im Auto. Beeindruckend!

Kurzes Intro: Toyota Mark X ist ein JDM Toyota, im Grunde genommen ein Lexus IS250, gleiche Leistung, gleiches Fahrwerk, gleiche Fahrdynamik usw. Die Serienräder sind also NUR 16 Zoll groß und machen keinen Sinn.
Ich habe diese neuen gekauft, als ich gerade in Autos eingestiegen bin. Dort wusste ich nur, dass michelin der beste Reifenhersteller ist, aber ich wusste nicht, dass Reifen Modelle haben! Daher habe ich mich für diese entschieden, anstatt für michelin PS3 PS4, die die besten sind.

Region: tropisch asiatisch, nur Sonne und Regen.

Trockener Griff und Bremse waren im Neuzustand ausgezeichnet und gegen Ende ihrer Lebensdauer immer noch recht gut. Trockene Kurvenfahrten sind auch ziemlich zuversichtlich.
Nasser Griff und Bremse waren nur im Neuzustand gut, aber gegen Ende ihrer Lebensdauer wird es immer beängstigender.
Wenn es nass ist, ist es leicht, in Wenden oder scharfen Kurven zu rutschen. Es macht Spaß, wenn ich es absichtlich mache, aber gefährlich, da ich unerwünschte Ausrutscher hatte, als ich meine Familie ein paar Mal trug.

Die Handhabung ist in Ordnung und während des gesamten Lebens konsistent.
Straßenlärm wird im Laufe seines Lebens immer lauter und widerlicher.
Der Komfort ist gut, der Verschleiß ist ausgezeichnet, wenn man bedenkt, dass ich in 2 Jahren 40 km / 25 mil zurückgelegt habe.

Insgesamt würde ich diese nicht wieder bekommen, gut für sparsame Autos (Stadtautos, Lebensmittelhändler), aber nicht für eine schwere RWD-Limousine

Kaufte einen neuen Satz 18X8.5 Räder und geht als nächstes Hankook V12 Evo2.

Bewertung für Michelin Energy XM2 Größe 185/65 / R15 in einer 1994er BMW 325i Limousine
Ich finde diese Reifen fast perfekt für das durchschnittliche tägliche Fahren
Hoher Komfort und geringer Straßenlärm
beeindruckender Reifenverschleiß (bisher 22500 Meilen und viel Profil übrig)
beeindruckende Bremsleistung in Not-Aus-Situationen
Erwarten Sie nicht das UHP-Handling und die Griffigkeit, dies sind echte Alltagsreifen
Meine einzige Sorge sind die weichen Seitenwände in Schlaglöchern, die eine ersetzen mussten
Ich würde sie wieder kaufen ...

Erstens ist Toyota Markx ein Jdm-Auto, Limousine 2.5 V6 Rwd, 212 PS, 260 Nm, so dass die OEM-Räder von 16X7.5 mit 215 / 60R16 keinen Sinn ergeben

Als ich das Auto bekam, wusste ich nichts über bestimmte Reifenmodelle und dachte, Michelin sei eines der besten, also entschied ich mich für xm2.

* Ich lebe in einem tropischen Land, kein Schnee, aber es regnet viel

Wenn es trocken ist, ist der Grip in Ordnung, das Handling ist gut, ich bin mir nicht sicher über das Straßenfeedback, aber der Komfort war auch gut. Das Reifengeräusch nimmt mit der Laufleistung zu.
Nicht das stärkste Auto, aber an Kreisverkehren oder Kehrtwende, wenn ich es auf den Boden lege, rutscht das Auto aus und macht kleine Abweichungen, aber wenn man es in einer geraden Linie auf den Boden legt, rutscht es nie aus.

Bei Nässe, wenn man defensiv fährt, wäre es normal, nie Aquaplaning oder Rutschen erlebt zu haben, aber abwechselnd Kreisverkehre, U-Kurven, wenn man 30% Gas über 3 km / min passiert, bricht das Auto los, hatte noch keinen Unfall, aber es ist kein Spaß

Jetzt kaufte ein Satz von 18x8,5 Rädern, mit Blick auf Hankook v12 235 / 50R18

Erstens ist Toyota Markx ein Jdm-Auto, Limousine 2.5 V6 Rwd, 212 PS, 260 Nm, so dass die OEM-Räder von 16X7.5 mit 215 / 60R16 keinen Sinn ergeben

Als ich das Auto bekam, wusste ich nichts über bestimmte Reifenmodelle und dachte, Michelin sei eines der besten, also entschied ich mich für xm2.

* Ich lebe in einem tropischen Land, kein Schnee, aber es regnet viel

Wenn es trocken ist, ist der Grip in Ordnung, das Handling ist gut, ich bin mir nicht sicher über das Straßenfeedback, aber der Komfort war auch gut. Das Reifengeräusch nimmt mit der Laufleistung zu.
Nicht das stärkste Auto, aber an Kreisverkehren oder Kehrtwende, wenn ich es auf den Boden lege, rutscht das Auto aus und macht kleine Abweichungen, aber wenn man es in einer geraden Linie auf den Boden legt, rutscht es nie aus.

Bei Nässe, wenn man defensiv fährt, wäre es normal, nie Aquaplaning oder Rutschen erlebt zu haben, aber abwechselnd Kreisverkehre, U-Kurven, wenn man 30% Gas über 3 km / min passiert, bricht das Auto los, hatte noch keinen Unfall, aber es ist kein Spaß

Jetzt kaufte ein Satz von 18x8,5 Rädern, mit Blick auf Hankook v12 235 / 50R18

Nachdem ich 20 km auf diesen Reifen zurückgelegt habe, kann ich jetzt sagen, wie brillant ich diese Reifen gefunden habe. Der Griff ist sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen gut. Rollwiderstand und Straßengeräusche ebenfalls gut. Ich würde erwarten, sie jetzt von früheren gekauften Marken zu ändern, aber ich bin sicher, dass diese weitere 15.000 abdecken werden. Wenn sie ersetzt werden müssen, sind diese Michelins meine erste Wahl.

Ich habe diese Reifen bekommen, als sie 2013 zum ersten Mal auf den Markt kamen, und die Reifen müssen geändert werden. Über 45 km und es ist nicht ratsam, länger als 30 km oder im Regen zu fahren. Die Reifen waren hervorragend, tragen sich wirklich sehr gut mit Rotation und Auswuchten alle 6 Monate. Das einzige Problem ist die weichere Seitenwand, die kein gutes Handling bietet und als Reifen für den Pendelverkehr geeignet ist.

Auf jeden Fall den Preis wert. Das Beste unter allen Marken.

Der Grip der Reifen bei Nässe und Trockenheit entspricht den Erwartungen eines normalen Limousinenfahrzeugs (das nicht wie ein Straßenrennfahrer fährt). Dies ist bei weitem der beste Reifen, den ich je in eines meiner Autos eingebaut habe. Es hat meine höchsten Erwartungen übertroffen. Reiste 120.000 km (75.000 Meilen) und hat noch 4 mm Profil übrig, immer noch leise wie möglich und immer noch nass oder trocken. Amazing Tire danke Michelin.