Michelin Alpin 6 Bewertungen - Seite 2

Ich habe den Alpin 6 in meinen SEAT Ibiza 1.0 Tsi Manual Baujahr 2018 eingebaut. Meine Bewertung: Trocken: Ganz gut, keine Probleme, vor allem wenn es kälter ist - wärmere Temperaturen sind auch ok, aber über 15° würde ich ihn nicht fahren C wegen potenziell höherem Verschleiß. Nassgrip: Hier kam der Reifen richtig in Fahrt – phänomenaler Nassgrip – selbst bei diesem 195-mm-Setup, das normalerweise bei Regen nicht so gut ist. Komfort: Der Reifen hat einen großartigen Komfort - mehr als der Bridgestone Turanza Sommer oder der zuvor verwendete Pirelli CInturato Winterreifen. Verschleiß: Dazu kann ich nichts sagen - ich bin noch nicht genug gefahren, aber ich denke, sie werden ein paar Jahre halten (zumindest bei meiner Laufleistung) Schnee- und Eisgriffigkeit: Der Ibiza ist ein FWD-Auto - was definitiv schlecht ist im schnee und auf eis - aber der reifen ist wirklich gut - ich hatte bisher keine probleme - es fühlt sich an, als wäre man unter dem schnee mit dem boden verbunden. Ich kann nichts über Eis sagen, aber ich denke, dass es für einen Nicht-Eis-Reifen ziemlich gut funktionieren wird. Fazit: Also, der Reifen ist wirklich großartig – er fühlt sich bei trockenen und nassen Bedingungen im Vergleich zum Pirelli Cinturato Winter definitiv besser an. Im Schnee hingegen fand ich den Pirelli genauso gut - aber der Alpin ist der bessere Allrounder. Wenn Sie also einen Allround-Winterreifen mit großartiger Leistung auf jedem Untergrund (außer Eis) suchen, entscheiden Sie sich für den Alpin 6.

Habe diese auf meinem O3 1.8 TSI. Es sind sehr komfortable Reifen mit ordentlichem Feedback (sicher, ein bisschen schlechter als ein Sommerreifen, aber immer noch gut genug). Sie haben eine ausgezeichnete Nass- und Trocken-Kalt-Traktion, aber es fehlt ihnen an Schnee, Eis und matschigen Straßen. In meinem Land gibt es immer noch manchmal heftige Schneefälle und diese sind definitiv schlimmer als bei meinem vorherigen Conti TS860 mit VW Bora. Sie sind nicht schlecht, ich bleibe nicht im Schnee stecken und fahre nicht wie ein Schlitten in Kurven, aber das Heck geht beim Schieben recht leicht seitwärts und die Räder drehen den ganzen Tag beim Schieben durch das Pedal ein bisschen mehr als im Oma-Stil. Wenn dies Reifen der Mittelklasse wären, gäbe es für diesen Preis tolle Reifen, aber da ich eine Prämie dafür bezahlt habe, sind sie die Prämie in Bezug auf die Schnee- / Eisleistung nicht wert. Ich muss darauf bestehen, dass sie nur bei Schnee und Eis durchschnittlich sind, aber das bedeutet nicht, dass sie den Job nicht machen, aber sie werden nicht das Gefühl haben, "ja, das sind starke Reifen im Schnee". Wie auch immer, ich denke, die Prämie hat ihren Wert in Bezug auf Qualität, Verschleiß und Feedback, das über die vielen Jahre des Gebrauchs konstant ist.

Ok, ich bin beeindruckt von diesem Reifen! Bei Schnee / Eis ist der Grip verrückt, der beste Winterreifen, den ich seit Ewigkeiten ausprobiert habe, so viel Grip und so viel Kontrolle. In diesem Auto bin ich von Yokohamas Winterreifen gefahren, und das Geräusch, das ich im Auto auf der Autobahn (120 km / t) gemessen habe, betrug 73 dB auf einer trockenen Straße, ungefähr 20 Grad Celsius mit dem alten Yokohama. Aber mit diesem neuen Michelin Alpin 6 (A6) habe ich das Geräusch auf derselben Straße bei gleicher Geschwindigkeit und Temperatur mit 67-68 dB gemessen! Unglaubliches Upgrade, es fühlte sich an, als hätte man ein ganz neues Auto. Ich werde sagen, dass ich normalerweise etwas aggressiver fahre als andere, und ich liebe hohe Geschwindigkeit. Also schiebe ich das Auto und die Reifen in die Kurven und habe es nie wegen eines schlechten Grips verloren. Ich fühle mich mit diesem Reifen total wohl und er hat mich nie im Stich gelassen. Der einzige Nachteil bei diesem Reifen ist, wenn ich still halte und dann beschleunige und auf einer nassen Straße nach links oder rechts abbiege und ein wenig zu viel auf das Gaspedal drücke, dann drehen sich meine Reifen etwas. Aber ich denke, dass die meisten Reifen das unter nassen Bedingungen tun werden, also kein Deal-Breaker für mich hier! Nach 5000 Meilen kann ich keine Abnutzung mehr sehen, das ist also schön! Ich fahre meine Reifen in Dänemark, wenn das irgendwelche Informationen für andere gibt :) Für mich ist dies ein sehr schöner Reifen, und ich werde ihm meine höchste Empfehlung geben und ihn wieder kaufen.

Habe sie jetzt für ein paar Kilometer. Ss sobald ich sie auf das Auto setzte, erschien der Schlamm auf der Straße und die Reifen machten ihre Arbeit richtig. Selbst wenn sie auf einem BMW 5er 520d Automatikgetriebe RWD mit nur 163 PS auf trockenem Asphalt montiert sind, habe ich es geschafft, sie bei harten Starts zum Quietschen zu bringen. Das Straßen-Feadback ist großartig, ebenso wie der Grip auf nassem und kaltem Asphalt. Ich habe sie in ca. 15-20 cm frisch gefallenem Schnee getestet, sie haben ihre Arbeit hervorragend gemacht, ohne zu verrutschen und mir den Eindruck maximaler Sicherheit zu vermitteln. Auf einer Steigung mit einer Steigung von 15-17%, der schneebedeckten Straße, stieg ich mit 50-60 km / h, während andere selbst mit Autos mit Frontantrieb kaum mit 30-40 km / h kletterten. Nach 4-5 Sätzen Pirelli WinterSottoZero und SnowControl Serie 2, einem Satz Dunlop Sport4D auf verschiedenen Reifen, wechselte ich zu Michelin und glaube nicht, dass ich die Marke der Winterreifen zu früh ändern werde. Mit diesen Reifen fühle ich mich sicherer als je zuvor. Ich werde meine Bewertung aktualisieren, nachdem ich sie noch weiter gefahren habe.