Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Bewertungen - Seite 2

Ich habe diese für ungefähr 2000 km montiert, also nicht lange. Ich war sehr zufrieden mit ihrem Griff und Handling bei Trockenheit und Nässe. (Ich habe sie in 235 / 55R17 als komfortableren "Touring" -Reifen für lange Fahrten gekauft - meine anderen Räder sind 19 "mit 255 / 40R19 ContiSportContact 6-Reifen - sie sind auf rauen Straßenoberflächen sehr laut und die Felge ist sehr einfach zu zügeln, da sie einen erbärmlichen Felgenschutzstreifen haben.)

Zurück zum Asymmetric 2, in 235 / 55R17 geben sie eine ruhigere Fahrt, aber mit dem sicheren Griff und Handling, das ich mir wünsche.

Ich habe sie bei "Buy Again" nicht hoch bewertet, da ich im Rahmen der Garantie zwei ersetzen werde. Sie haben beide Klumpen / Vertiefungen in den Seitenwänden entwickelt. Ein bisschen Suchen ergab eine andere Person mit einem BMW, die auch "klumpige Seitenwände" als Problem meldete. Ein dritter Reifen hat ebenfalls einen sehr kleinen Klumpen, ich werde ihn im Auge behalten. (Wenn Sie nach Klumpen suchen, fahren Sie mit einem Finger über die Seitenwand.)

225/45/18 und 255/40/18

Als straßenorientierter Reifen für den Einsatz in einer Vielzahl von Bedingungen und Situationen werden Sie mit diesen wirklich nichts falsch machen. Sie bieten eine sehr ausgewogene Leistung und eine ehrlich gesagt erstaunliche Langlebigkeit, insbesondere wenn man bedenkt, dass sie auf allen Straßen von der Stadt über technische Strecken bis hin zu Alpenpässen eingesetzt wurden.

Im Trockenen.
Im Neuzustand war ich beeindruckt von der Griffigkeit und Traktion dieser Reifen. Harte Starts führten zu minimalem Schlupf und Ecken konnten mit absoluter Sicherheit angegriffen werden. Ihre Leistung auf der Strecke war für einen Straßenreifen bewundernswert und obwohl sie nach mehreren harten Runden abfuhren, blieben sie trotz Überhitzung kommunikativ und progressiv.

Bei Nässe.
Ich neige dazu, das Fahren bei Nässe zu vermeiden, aber ich fand diese Reifen großartig, wenn es neu ist - gutes Feedback und Fortschritt, aber vielleicht etwas ohne direkten Grip. Diese Eigenschaften blieben während ihres gesamten Lebens erhalten, und nur ihre Aquaplaning-Beständigkeit verringerte sich nach 50% Verschleiß, eine Eigenschaft, unter der die meisten Reifen meines Erachtens bis zu einem gewissen Grad leiden werden.

Lärm, Komfort, mpg, Langlebigkeit.
Obwohl dies die Attribute sind, die ich an diesem Auto am wenigsten schätze, hat der F1 A2 in all diesen Bereichen fehlerfrei funktioniert. Ich habe nie übermäßige Geräusche bemerkt, mpg war immer überraschend gut und ich fand sie komfortabler als die kontinentalen M3, die sie ersetzten, ohne einen offensichtlichen Kompromiss bei der Lenkpräzision. Ihre Langlebigkeit bleibt eine ständige Überraschung, sie nutzen sich einfach nicht so schnell ab, wie ich gedacht hätte. Tatsächlich wünschte ich, sie wären schneller abgenutzt, also hätte ich eine Ausrede gehabt, etwas anderes auszuprobieren!

Zusammenfassung.
Als Allrounder würde ich den F1 A2 mit einer Einschränkung wirklich empfehlen. Ich fahre ziemlich wenig pro Jahr, benutze mein Auto hauptsächlich zum Spaß und stelle fest, dass ihre Leistung nach einigen Jahren merklich abgenommen hat. Die Profiltiefe war immer noch hoch, als ich dies zum ersten Mal erlebte, und zu diesem Zeitpunkt waren sie auf der Strecke noch nicht überhitzt. Kalte Temperaturen schienen die Reifen in den letzten Jahren auch weitaus stärker zu beeinträchtigen, was im Neuzustand nicht der Fall war. Daher kann ich nur davon ausgehen, dass sie im Laufe der Zeit möglicherweise ausgehärtet sind, obwohl sie bei Nichtgebrauch unter idealen Bedingungen gelagert wurden.

Allein aus diesem Grund kann ich sie nicht vollständig als Reifen empfehlen, der möglicherweise mehr als 5 Jahre in einem sparsam genutzten Hochleistungsauto eingesetzt wird, aber ich würde vorschlagen, dass jeder, der sein Auto in einem regelmäßigeren, täglichen Fahrszenario verwendet, sehr zufrieden wäre Sie.

Ob ich sie (theoretisch) wieder kaufen würde, ja und nein. Ich würde angesichts der altersbedingten Leistungsverschlechterung nicht an meinem Auto arbeiten, sondern an meinen Freundinnen Z3 (F1 A3), da ich der Meinung bin, dass sie ein großartiger Reifen für das Geld sind und perfekt zu ihrem Nutzungsmuster passen.

Der Reifen ist insgesamt eine sehr gute Leistung. Griffigkeit und Bremsen fühlen sich sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe sehr gut an (keine volle 9, aber näher an 9 als an 8). Angetrieben von einer eher mittelmäßigen Asphaltqualität scheinen sie etwas mehr Aufwärmen zu benötigen, bevor sie ihre beste Leistung erreichen, aber danach ist die Leistung sehr gut. Es gibt jedoch zwei negative Punkte, die jedoch umständlich sein können: Erstens neigen sie in sehr engen Kurven dazu, etwas zu rutschen (dies kann jedoch auch an der Asphaltqualität liegen).
Der zweite negative Punkt ist "irgendeine Art von Verschleiß", aber lassen Sie mich erklären: Der griechische Sommer ist hart für die Reifen und obwohl es keinen tatsächlichen Profilverschleiß gibt, gibt es eine Leistungsverschlechterung, die mich veranlasste, sie in etwas mehr als 3 Jahren und 33.500 km mit zu ändern Eine Profilhöhe, die sicherlich keinen Reifenwechsel diktieren würde.
Habe sie kürzlich durch den Asymetrico 3 ersetzt, der sich von Anfang an verbessert zu haben scheint ....