General Grabber A/T3 - Testergebnisse

Teststatistik

2

Abgeschlossene Tests

3rd

Durchschnittliche Position

3rd

Bestes Ergebnis

3rd

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

General Grabber AT3 - Official Image

Der General Grabber AT3 zeigt in Tests auf gemischtem Gelände eine ausgewogene Leistung im Mittelfeld, insbesondere bei Schnee und bestimmten Traktionskennzahlen im Gelände sowie ein respektables Handling auf nasser Fahrbahn. In zwei aktuellen Ganzjahrestests erreicht er insgesamt Podiumsergebnisse (3/8 beim ADAC 2025; 3/7 im Jahr 2024), was auf eine solide Vielseitigkeit eines A/T-Reifens in der Praxis hindeutet. Er zeigt jedoch deutliche Schwächen bei der Aquaplaning-Beständigkeit, beim Nass-/Trockenbremsen in älteren, auf SUVs ausgerichteten Tests und beim Rollwiderstand, was die Sicherheit und Effizienz auf der Straße beeinträchtigen kann. Die Ergebnisse deuten auf Verbesserungen im Laufe der Zeit hin, aber die Sicherheitsmargen und die Effizienz auf nasser Straße bleiben wichtige Kompromisse. Zu den besten Eigenschaften zählen Mobilität auf Schnee und selektive Traktion im Gelände (insbesondere auf Sand) sowie ein konkurrenzfähiges Handling auf nasser Fahrbahn. Die Schwachstellen liegen bei Aquaplaning, Trocken-/Nassbremsen bei hoher Geschwindigkeit im Pkw-SUV-Kontext und beim Kraftstoffverbrauch. Insgesamt ist der AT3 eine leistungsfähige Option für jedes Gelände, bei der Traktion und Vielseitigkeit Vorrang vor reiner Laufruhe auf der Straße haben.

Leistungsstärken
  • Schneeleistung Mäßig
    • 2024: 2/5 Schneetraktion (+1,3 % vom Bestwert)
    • 2024: 3/5 Bremsen auf Schnee (+1,9 % vom Bestwert); 3/5 Handling auf Schnee (+2,7 % vom Bestwert)
  • Nasshandling (Kontrolle/Stabilität) Mäßig
    • 2024: 2/7 Nasshandling (+4,5 % vom Bestwert)
    • 2024: 4/7 nasser Kreis (+6,3 % vom Bestwert)
  • Selektive Offroad-Traktion Mäßig
    • 2024: 1/7 Sandtraktion
    • 2024: 3/7 Bremsen auf Schotter (+4,5 % vom Bestwert)
  • Fahrgeräusche/Komfort Mäßig
    • 2018: 1/10 Lärm (am leisesten)
    • 2024: 3/7 Lärm (+0,6 % vom Bestwert)
  • Gesamtergebniskonsistenz (aktuelle Tests) Mäßig
    • ADAC 2025: 3/8 Gesamtrang
    • 2024: 3/7 insgesamt
Leistungsschwächen
  • Aquaplaning-Widerstand Stark
    • 2024: 7/7 Aquaplaning in der Geraden (+14,8 % vom Bestwert), begann bei 59 km/h zu schwimmen
    • 2024: 6/7 Kurven-Aquaplaning (+24,7 % vom Bestwert)
  • Nassbremsen (im Kontext von SUVs auf der Straße) Stark
    • 2018: 10/10 Nassbremsen (+39,6 % vom Bestwert)
    • 2024: 3/7 Nassbremsen, aber immer noch +22,2 % von der besten Distanz
  • Leistung auf trockener Straße Mäßig
    • 2018: 9/10 Trockenbremsen (+14,5 % vom Bestwert); 10/10 Trockenhandling (+3,3 %)
    • 2024: 4/7 Trockenbremsen (+5 %); 5/7 Trockenhandling (+2,7 %)
  • Rollwiderstand / Effizienz Stark
    • 2018: 10/10 Rollwiderstand (+53 % vom Bestwert)
    • 2024: 5/7 Rollwiderstand (+16,3 % vom Bestwert)
  • Konstanz des Gravel-Tempos Unerheblich
    • 2024: 6/7 Schotterhandling (+4,7 % vom Bestwert)
    • 2024: 5/7 Schottertraktion (+1,9 % vom Bestwert)

Testverlauf

3
of 7
Die besten Geländereifen im Test auf der Straße, im Gelände und auf Schnee [2024]

2024
Gewinner: Falken Wildpeak AT3W

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3
of 8
ADAC All Terrain-Reifentest 2025


Gewinner: Yokohama Geolandar AT G015

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