P25 von 50
51% des Feldes geschlagen
Firestone TZ300A Testergebnisse
Getestet 2010 bis 2016
4 Publikationen
In 10 unabhängigen Tests landet der Firestone TZ300A im Schnitt auf Platz 18.
- 10Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 18.Platz im Schnitt
- 37%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 4Publikationen
10 Tests, 2010 bis 2016
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 37%
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Firestone TZ300A in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear EfficientGrip Performance
8 gemeinsam: 0 davor, 8 dahinter
|
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 5
8 gemeinsam: 0 davor, 8 dahinter
|
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Dunlop Sport BluResponse
7 gemeinsam: 0 davor, 7 dahinter
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Vredestein Sportrac 5
7 gemeinsam: 0 davor, 7 dahinter
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Nokian Line
6 gemeinsam: 1 davor, 5 dahinter
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Fulda EcoControl HP
6 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza T001
6 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Apollo Alnac 4g
5 gemeinsam: 3 davor, 2 dahinter
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Kleber Dynaxer HP 3
5 gemeinsam: 2 davor, 3 dahinter
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Hankook K425 Kinergy Eco
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Sailun Atrezzo SH402
4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Riken Maystorm 2 B 2
4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Michelin Energy Saver+
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Michelin Primacy 3
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Tristar Ecopower 2
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Evergreen EH23
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Toyo NanoEnergy 2
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Hifly HF201
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Sava intensa hp
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Wanli S1063
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Gegen die eigene Modellreihe
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Firestone TZ300 Vorgänger | 2 | 0 | 14. | 52% |
| Firestone TZ300A Dieser Reifen | 10 | 0 | 18. | 37% |
Sind sich Fahrer und Tester einig?
Jede Testerbewertung zum Firestone TZ300A (3 Tests) und 20 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Wo Fahrer und Tester übereinstimmen
- Trockengriff Stärke in 2 von 3 Tests 8 loben, 0 kritisieren von 20 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Laufleistung Stärke in 1 von 3 Tests 8 loben, 0 kritisieren von 20 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Wo sie sich uneinig sind
- Nassgriff Schwäche in 2 von 3 Tests 8 loben, 1 kritisieren von 20 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens
- Fahrkomfort in keinem Test erwähnt 5 loben, 0 kritisieren von 20 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Trockenhandling in keinem Test erwähnt 3 loben, 1 kritisieren von 20 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Lenkgefühl in keinem Test erwähnt 0 loben, 4 kritisieren von 20 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Schneetraktion in keinem Test erwähnt 3 loben, 0 kritisieren von 20 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Jeder Test, neueste zuerst 10
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2016 2 Tests
P25 von 50
51% des Feldes geschlagen
2015 3 Tests
P12 von 15
21% des Feldes geschlagen
2015 Test World Sommerreifentest
Bei Nässe reagiert der Firestone TZ300 alpha zu langsam beim Bremsen, verhält sich aber im Allgemeinen souverän und besonnen - bis er die Haftungsgrenze erreicht, wo er sofort den Grip verliert. Gute Aquaplaning-Resistenz. Bei Trockenheit reagiert er zu träge auf Lenkbewegungen, und der Bremsweg erwies sich als der längste im Test. Relativ leise, aber der Kraftstoffverbrauch ist nur durchschnittlich.
P25 von 54
53% des Feldes geschlagen
P7 von 16
60% des Feldes geschlagen
2014 1 Test
P34 von 50
33% des Feldes geschlagen
2013 2 Tests
P13 von 19
33% des Feldes geschlagen
P14 von 16
13% des Feldes geschlagen
2012 1 Test
P11 von 15
23% des Feldes geschlagen
2010 1 Test
P11 von 15
27% des Feldes geschlagen
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