“Ich benutze diese Reifen hauptsächlich auf der Straße. Ich ersetze einen Straßenreifen mit der Erwartung für mehr Robustheit als einen Kuchen der Mitte, wenn ich ca. auf unebenem Gelände unterwegs bin. 5% der Zeit. Sie...”
Cooper Discoverer A/T3 Sport 2 SUV
Ersetzt den Cooper Discoverer AT3 Sport
Der Cooper Discoverer AT3 Sport 2 SUV ist ein Reifen der Kategorie On-Road All-Terrain (Ganzjährig) für SUV und Allrad.
Die kurze Antwort
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Juli 2026.
- 4Erfahrungsberichte
- 158.037gefahrene km
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Häufig gestellte Fragen
Welchen Reifen ersetzt der Cooper Discoverer AT3 Sport 2 SUV?
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Fahrerbewertungen zum Cooper Discoverer AT3 Sport 2 SUV
Diesen Reifen bewertenWas Fahrer sagen
Über 4 Fahrerbewertungen erreicht der Cooper Discoverer AT3 Sport 2 SUV im Schnitt 70%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,8 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 5,5. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 4 Bewertungen
- Fahrerwertung 70%
- Trockenhaftung 88%
- Nassgriff 80%
- Verschleiß 80%
- Komfort 73%
- Schneegriff 65%
- Progressivität 60%
- Straßenfeedback 58%
- Eisgriff 55%
Ausgewählte Bewertungen
“Ich habe im November 2022 5 Stück Cooper Discoverer A/T3 Sport 2 195/80 R15 100T XL, 3PMSF Reifen für mein 2017er Suzuki Jimny Geländewagen gekauft. Mit dem neuen Reifen hat das Auto bei Geschwindigkeiten von 80-90 km/h...”
“Nach 60.000 km, 70 % auf der Straße. Kommt mit Erde, Sand und Kies sehr gut zurecht. Verstopfen schnell im Schlamm, wie es für A/T normal ist..Auf Granit oder festem Gestein ist der Verschleiß nicht gut. Blöcke brechen...”
Alle 4 Bewertungen zum Cooper Discoverer AT3 Sport 2 SUV
- Suzuki
- 195/80 R15
- 80.467 km
Mit dem neuen Reifen hat das Auto bei Geschwindigkeiten von 80-90 km/h das Lenkrad heftig geschüttelt (das war vorher nicht so!). Es gab mehrere Überprüfungen der Aufhängung, mehrere Nachjustierungen, und dann habe ich die Reifen in mehrere Werkstätten gebracht, wo die allgemeinen Wuchtmaschinen zeigten, dass die Reifen in Ordnung waren. Ich habe mehrere hunderttausend Forint für die Inspektionen und dann für den Lenkungsdämpfer ausgegeben. Aber das Problem wollte einfach nicht verschwinden. Ich kämpfe seit 3 Jahren mit diesem Problem. Ich habe das Auto auch mit anderen Reifen derselben Größe, aber anderer Marken ausprobiert, und es hat mit diesen nicht geschüttelt.
Im Herbst 2024 habe ich das Auto zu einer Reifenwerkstatt mit einer Road Force Wuchtmaschine gebracht. In der Werkstatt stellte man fest, dass alle 5 Reifen werkseitig defekt waren. Die Maschine maß einen "Impuls" von 70, 75, 110, 120, 125 Nm, der durch Wuchten nicht korrigiert werden konnte. Das verursacht das Lenkradschütteln!
Meine Garantieansprüche wurden nachlässig vom Händler namens Maxigumi abgelehnt.
Da ich mit den anderen Leistungen des Reifens, dem Komfort, der Geländetauglichkeit usw. zufrieden bin und die defekten Reifen hinten keine erheblichen Probleme verursachen, nur vorne, habe ich - nach 2 Jahren - 2 Stück für die Vorderachse bestellt. Die neuen Reifen, die zwei Jahre später hergestellt wurden, hatten denselben Defekt zwischen 70-120Nm wie die alten :( Ich habe sie sofort zurückgegeben. Beide Serien wurden in Serbien hergestellt.
Kauft keine solchen Reifen!!!
- Ford
- 205/80 R16
- 61.155 km
Auf Granit oder festem Gestein ist der Verschleiß nicht gut. Blöcke brechen aus, Schneerillen machen die Blöcke schwach, aber der Grip ist sehr gut.
Hatte nie einen Ausfall.
Fahren auf sehr weichem Sand mit 1,5 bar Druck funktioniert sehr gut.
Werde sie wieder kaufen.
- Suzuki Jimny
- 195/80 R15
- 322 km
- Vorwiegend Landstraße
- Durchschnitt
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- Audi A6 Allroad 2.5
- 215/70 R16
- 16.093 km
- Vorwiegend Autobahn
- Leichtgängig
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