Ich kaufte die Sport Contact 7, um den alternden Michelin Pilot Super Sports auf der Vorderseite meines M2 zu ersetzen, und traf diese Entscheidung, nachdem ich mir das Reifenbewertungsvideo angesehen hatte, das zeigte, wie gut sie im Vergleich zu PS4S und Goodyear Eagle F1 Super Sport sind. Meine Hinterreifen sind noch in Ordnung, also werde ich sie zu einem späteren Zeitpunkt wechseln, aber wenn ich das tue, werden es definitiv die Sport Contact 7 sein. Der erste Eindruck des Reifens war, dass er sich komfortabler und weniger laut anfühlt als die originalen PSS-Reifen, und nach ein paar Tagen Fahren und Eingewöhnung ist der Unterschied im Gefühl an der Frontpartie immens. Das Einlenken ist unmittelbar und scharf und fühlt sich einfach ultra griffig an. Wo der PSS früher mit einer kurzen Verzögerung warten wollte, bis er abbiegen wollte, sind die SC7 schnell und präzise beim Einlenken und geben einfach totales Vertrauen in die Mitte der Kurve, mit scheinbar unbegrenztem Grip. Bei Nässe fühlen sie sich genauso gut an und erwecken Vertrauen. Ich werde die Hinterreifen nach dem Winter montieren, aber diese Reifen sind weitaus besser und ein riesiges Stück billiger als der Michelin PSS. Die PS4S war damals nicht in M2-Größen erhältlich, aber für das Geld sind die Conti SC7 in meinen Augen das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie sind ein riesiges Stück billiger als die PS4S und obwohl die Conti-Seitenwand nicht so schön anzusehen ist wie die der PS4S, bin ich froh, dass die Leistung wahrscheinlich die beste für den täglichen Gebrauch ist. Ich freue mich darauf, die Hinterräder anzubringen, damit ich sehen kann, wie sie funktionieren. Ich kann mir Verbesserungen in der Traktion vorstellen, besonders bei Nässe. Insgesamt sehr zufrieden, und ich würde diese Reifen jedem mit einem leistungsstärkeren Fahrzeug empfehlen.

Nachdem ich in der Vergangenheit Continental SportContact 6 gefahren bin, war ich etwas pessimistisch in Bezug auf einige der Behauptungen, die bezüglich der SportContact 7 gemacht wurden. Ausgehend von Michelin PS4S' & Pirelli PZERO PZ4's wurde die Messlatte für die SC7's hoch gelegt. Und Junge, haben sie geliefert! Das Einlenken und das Handling fühlen sich scharf und präzise an, etwas, das der PS4S fehlte. Es gibt praktisch kein Untersteuern, weil es einfach so viel Grip gibt! Sie fahren etwas härter als die von Michelin und Pirelli, aber als leistungsorientierter Fahrer stört mich das NVH überhaupt nicht. Was den Verschleiß betrifft, so war dies ein Problem bei den SC6, daher wird es interessant sein zu sehen, wie gut sie sich nach einigen aggressiven Bergfahrten halten. Im Moment ist es noch zu früh, um zu sagen, dass ich mit einem End-of-Life-Review für die SC7 nachfassen werde. Ich kann den SC7 jedem wärmstens empfehlen, der einen UUHP-Reifen in Betracht zieht. Sie sind viel billiger als die PS4S- und PZERO-Äquivalente hier in AUS. Ich habe 350 Dollar für einen 255/35/19 sowie den 235/35/19 bezahlt, während die Preise für Michelins und Pirellis normalerweise um die 400-Dollar-Marke liegen.

Sehr zufrieden mit diesem Reifen. Sie haben das übliche Untersteuern meines A5 mit einem sehr scharfen Einlenken und einem progressiven Gefühl, wenn die Reifen durch mäßig schnelle Kurven geladen werden, nahezu eliminiert. Ich habe das Nass erst ein paar Mal erlebt und es hat mich wieder einmal beeindruckt. Es ist noch zu früh, um zu sagen, wie sie sich tragen werden, aber ich werde es in Zukunft noch einmal überprüfen.

Diese Reifen greifen sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit erstaunlich gut! Das Feedback ist dank der steifen Seitenwände großartig, aber mit den steifen Seitenwänden geht der Komfort verloren.

Sie sind die besten ! Der erste Reifen, der mir bei Nässe das gleiche Maß an Kontrolle und Sicherheit gibt wie bei Trockenheit, ich habe sie alle ausprobiert, der neue Sport Contact 7 übertrifft alle meine Erwartungen. Absolut empfehlenswert für alle, die einen soliden Sportreifen wollen. 10/10