Ich habe nicht gespürt, dass Gummi die Straße auf trockenen Straßen festhält, aber auf nassen Straßen fühle ich mich sicher. Ich habe diese Reifen für 35 km benutzt. Ich denke über 30 km brauche ich einen neuen Reifensatz.

Ein Qualitätsreifen von einem Qualitätshersteller. Sie sind, was ich erwartet habe, außer auf elektrischer Reichweite. Ich hatte Michelin-Energiesparreifen und ich hatte mehr Reichweite. Es erhöhte meinen Kraftstoffverbrauch um 0,2 l pro 100 km. Dies ist wegen des höheren Rollwiderstands und weil ich ein Hybrid habe, beeinflusst es die elektrische Reichweite etwas. Bei einem normalen Auto glaube ich nicht, dass es auffallen würde.
Der trockene und nasse Griff ist großartig, ein großer Vorteil der Michelin-Reifen. Auch bequemer und fühlt sich sicherer an, aber es scheint sich schnell abzutragen.

Also kaufte ich meinem zweiten Auto einen Renault Espace MPV als Chill-Hangout-Auto, das meine Waren überall hin mitnehmen kann. Die Sommer, die auf dem Auto waren, sind GeneralTyre Alitmax Sports, ich bin diese ein Jahr lang gefahren und ich kann sagen, dass es einen großen Unterschied zwischen diesen und einem neuen Satz von PremiumContacts gibt.
Ich habe einen Satz 225 / 55R17 Contipremiums gefunden, die ziemlich teuer sind, da sie eine ungewöhnliche Größe haben. Deshalb habe ich einen 2015er, aber nicht verwendeten Satz für 30 Pfund pro Reifen gefunden. Die Reifenmontage-Leute sagten, der Deal sei ein Geschenk.
Mit meinem neuen Satz PremiumContacts fährt sich das Auto viel besser, es gibt kein Quietschen in scharfen 90 ° -Biegungen, es ist so viel einfacher, das Lenkrad nach 90 ° -Drehungen in der Stadt wieder auf gerade zu bringen.
Der Fahrkomfort ist um 20-30% besser, es fühlt sich an, als hätte ich nach dem Reifenwechsel Luftfederungsdämpfer eingebaut, es ist sehr glatt.
Diese Reifen sind viel leiser und ich bin in meinen Kurven viel sicherer, etwa 50% sicherer.
Dies sind meine zweiten ContiPremiums, die ich für eine Weile auf meinem vorherigen Auto (Peugeot 307) hatte.
Ich kann nicht viel über trockenes und nasses Handling / Brechen sagen. Ich denke, es ist einer der besten, wenn nicht der beste Reifen da draußen. Das einzige, was mir etwas ausmacht, ist der Preis für ungewöhnliche Größen.

Gute Reifen, wenn neu, Fabrik an meinem neuen Ford Transit Custom angepasst. Wie andere Bewertungen auf anderen Seiten, verschleißen diese und verformen sich sehr schnell. Die Gummimischung ist viel zu weich und nicht für den Einsatz als Van geeignet.

Zum Leistungsteil des PremiumContact 5 kann ich keine subjektive Bewertung abgeben. Ein 240er Kombi in Standardausführung ist einfach kein Auto, das Sie dazu einlädt, sich den Grenzen zu nähern, und ich war nicht in einer Notsituation, in der die meisten Reifen beansprucht wurden. Dafür muss ich auf die Testergebnisse gehen.

Im Vergleich zu meinen vorherigen Reifen (Maxxis und gebrauchte Firestones) ist der größte Unterschied der bessere Komfort. Das Rollgeräusch ist nicht besonders gut und in Kurven kann ich die Seitenkräfte auf die Reifen mehr hören, als ich es gewohnt war.
Auf unebenen Straßen sind sie jedoch glatter.
Die Lenkung fühlt sich in Ordnung an, wenn auch nicht besonders präzise oder mit vielen Rückmeldungen.
Der einzige Nachteil ist die Langlebigkeit oder das Fehlen davon. Ich habe ein Profil von 3 mm auf dem ältesten Set in weniger als 32.000 km Tour und deshalb habe ich nach anderen Reifen gesucht, wenn es an der Zeit ist, diese zu ersetzen. Der PremiumContact 6 ist noch nicht in Größen unter 16 "erhältlich.

Ich hatte zwei davon bei meinem Golf und bin 170000 km mit zwei Sätzen gefahren. Wenn Sie genug Geld haben, sind diese Reifen das Beste, was Sie von Ihren Reifen auf trockener oder nasser Straße wünschen können. Bei Continental können Sie keine schlechten Reifen bekommen. Aber sie haben einen Preis. Für mich sind sie viel besser als Michelins und sie werden sehr lange dauern, wenn Sie vorsichtig fahren.

Ich lebe in Südostasien, die Durchschnittstemperatur liegt bei 32 Grad Celsius mit sonnigem Himmel das ganze Jahr über. Ich benutze den CPC 5 seit fast 2 Jahren mit 28000 km. Zu diesem Zeitpunkt musste ich sie ersetzen, da sie das Thread-Limit erreicht hatten. Insgesamt war ich mit diesen Reifen sehr zufrieden. Sie hatten sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen einen sehr guten Grip. Sie waren einigermaßen ruhig und haben auch in der Komfortabteilung gute Arbeit geleistet. Sie halten jedoch nicht lange. Wie gesagt, ich musste sie nach 28000 km ersetzen. Ich hatte den Bridgestone er30 schon einmal und ich muss sagen, der CPC 5 war etwas komfortabler und leiser (sie sahen auch viel voluminöser aus als die Bridgestones), aber der Bridgestone hielt fast 50000 km.