Continental Premium Contact 5 Bewertungen - Seite 2

Hatte sie für ungefähr 15.000 km für vier Jahre auf meistens Stadtfahrt. Sie wurden immer auf 2,4 bar aufgepumpt, wie vom Fahrzeughersteller empfohlen

Sie hatten eine Lauffläche von 3,8 mm, ohne besonders hartes Fahren oder Belastung.

Ich habe sie hauptsächlich aus Komfortgründen ersetzt.

Die Profis:
- Hervorragender Grip im Trockenen
- Hervorragender Grip bei Nässe
- vorhersehbare Handhabung
- Normalpreis für einen Premiumhersteller

Die Nachteile:
- Rückmeldung, das Lenkrad fühlte sich an, als würde es auf einer Luftblase sitzen, unabhängig von den Straßenverhältnissen.
- Komfort, da sie nach zwei Jahren und etwa 7.500 km steinhart wurden, ohne jedoch den Grip zu beeinträchtigen
- Aquaplanung, sie waren einfach ausreichend, keine aufregenden Momente hier
- tragen, ich denke, es gibt einen Preis für exzellenten Grip und hier kommt es. Es ist erschreckend. Seien Sie bereit zu sehen
Gummi verschwindet auch bei mildem Fahrstil in Luft.

Fazit: Ich würde sie nicht empfehlen, vor allem wegen extrem hoher Abnutzung und mangelndem Komfort

Ich habe gerade meinen dritten CPC5-Satz durchlaufen. Dieses Mal habe ich sie kurz nach 20000 km geändert, weil ich den neuen EcoContact 6 unbedingt ausprobieren wollte. Ich gehe davon aus, dass er noch mindestens 5000 km länger halten kann, bevor die Nassgriff-Verschleißindikatoren erreicht sind, und dann weitere 7000 km vor dem Gesetz Grenze von 1,6 mm.,. Über die 3 Sätze (12 Reifen), die ich besessen habe, kann ich sehen, dass die Verschleißrate sehr konstant 1 mm Verlust pro 5000 km Fahrt beträgt. Ich werde sie vermissen, weil mir von meinem örtlichen Händler gesagt wurde, dass sie sie nicht mehr einbringen, und sie haben mich durch ihren hervorragenden Griff vor Beinaheunfällen bewahrt. Ich hatte noch nie einen Ausrutscher auf nassen Hängen. War am Anfang ruhig, aber kurz vor der Halbwertszeit ist es ziemlich laut. Der Komfort (Stoßdämpfung) ist im Vergleich zu einigen OEM-Reifen, die ab Werk mit meinem Auto geliefert wurden, spürbar gut.

AUSGEZEICHNETER Reifen. Perfekter Halt bei trocken und nass. Ich lebe in Griechenland. Die Reifen sind 7 (ja, sieben) Jahre lang auf einem Skoda Octavia 5 (fsi-115PS) montiert. Der Produktionscode lautet "1912", dh in der 19. Woche 2012 (Mai 2012). Und JA, sie sind wirklich erschöpft, nur 1-1,5 mm Rillentiefe, aber sie greifen immer noch auf der Straße - wenn sie trocken sind. Wenn es regnet, muss ich sehr vorsichtig fahren. Also ist es Zeit, sie zu ändern. Im Winter verwende ich 195/65/15 Winterreifen, die auf 15-Zoll-Eisenfelgen montiert sind. Der Conti-5 fährt also von Ende März bis Ende November. Das sind ungefähr 8 Monate pro Jahr für 7 Jahre. Und jedes Jahr mache ich ungefähr 23-24.000 km (insgesamt) das sind 15.000 Meilen pro Jahr. Das heißt, weil ich versuche herauszufinden, wie viele Meilen sie zurückgelegt haben. Ich schätze, sie haben ungefähr 80.000 bis 90.000 km (50-56.000 Meilen) zurückgelegt Wurden die gesetzlichen Ränder (1,6-2 mm) geändert, hätten sie 70-80.000 km (44-50.000 Meilen) zurückgelegt. Unvorstellbare Zahlen für einen Reifen, der immer noch unglaublich hält (trocken)! Natürlich kümmere ich mich um sie (immer) mit dem richtigen Druck und etwas nach oben) waren sie noch nie auf Schneeketten, sie rollten nicht auf Straßen aus Schmutz und Steinen.
Während ihres normalen Lebens waren sie sowohl trocken als auch nass ausgezeichnet. Ja, sie tragen, wie sie sollten, aber sie behalten ihren perfekten Griff, bis sie sich vollständig abnutzen !!!
Ich würde sie wirklich gerne wieder verwenden, aber für das gleiche Geld werde ich wahrscheinlich den Continental EcoContact 6 ausprobieren, der sparsamer mit Kraftstoff umgehen soll. Übrigens, der Typ (wie heißt du, mein Freund?), Der in den "Tyrereviews" -Videos zu sehen ist, hatte absolut Recht mit dem Conti Premium 5: Es ist ein SEHR guter und SEHR ehrlicher Reifen bis zum letzten Millimeter davon ...