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Fahrerbewertungen zum Continental Premium Contact 2

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Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 162 Bewertungen

Fahrer beschreiben den Continental Premium Contact 2 allgemein als einen vertrauenswürdigen Sommerreifen mit starkem Trocken-Grip, annehmbarem Nass-Grip und kommunikativer Handhabung/Rückmeldung unter Druck. Viele höher bewertete Rezensionen erwähnen auch stabiles Bremsverhalten und vorhersehbares Verhalten, wobei einige von einer sehr langen Lebensdauer bei leichteren Fahrzeugen oder überwiegendem Autobahngebrauch berichten. Allerdings beschweren sich viele Nutzer über schnellen Abrieb (insbesondere an der angetriebenen Achse) und bemerkbaren Straßenlärm, und mehrere stellen fest, dass der Nass-Grip/Aquaplaning-Widerstand mit der Abnutzung des Reifens nachlassen kann. Insgesamt wird er als starker Performer angesehen, wenn er neu ist, aber oft teuer im Betrieb aufgrund von Abnutzung und (für einige) Lärm.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 155 Bewertungen

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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 202 Bewertungen

  • Fahrerwertung 72%
  • Trockenhaftung 84%
  • Nassgriff 77%
  • Straßenfeedback 76%
  • Komfort 73%
  • Progressivität 73%
  • Verschleiß 62%

Continental Premium Contact 2 Bewertungen - Seite 2

Notenverteilung über 20 geschriebene Bewertungen
100%
Mitglied
Ausgestattet für 8 Jahreszeiten / 70622 km / 43882 Meilen, noch 3 mm Profil auf unserem Volkswagen Up! White Up! 75PS / 95NM MY2013. Ich bin völlig erstaunt über die Leistung dieser Reifen! Vielleicht liegt es am kleinen Auto und seinem winzigen Gewicht - in den letzten 8 Saisons fand ich unser Stadtauto auf jeder nassen oder trockenen Straße, die wir fuhren, sehr zuverlässig und sicher. Dies ist der beste Sommerreifen, den ich bisher gefahren bin. Ich werde nur Superlative für Continental Premium Contact 2 aussprechen. Jetzt bin ich mir wirklich nicht sicher, welchen ich für die nächsten Jahre auswählen soll: Michelin Primacy 4 185 / 50R16 81H oder Continental Premium Contact 2 185 / 50R16 81T. Höherer Preis, höherer Geschwindigkeitsindex, neueres Modell, neuere Technologie im Vergleich zum alten, aber bekannten, zuverlässigen und selbstbewussten Conti-Modell ...?
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 10
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 989
69%
Mitglied
  • BMW E36 320i
  • 195/50 R16 V
  • 9.656 km
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Temperamentvoll
Das Auto ist als Front am E36 montiert, der als Ketten- / Tagesauto ohne ABS oder ASC gefahren wird. Es ist vorne mit -3,5 Sturz eingestellt. Contis dauerte ungefähr 9000 km, von denen die Hälfte im Fahren und Driften auf der Rennstrecke lag. Die Profiltiefe der Reifen von neuen 7 mm ging auf etwa 2,5 bis 3 mm zurück. Der Reifen hat eine Bewertung von 280AAA, ist ziemlich weich und griffig, obwohl er nicht halb glatt ist. Hat dem Auto insgesamt eine gute Balance verliehen, da die Rückseiten normalerweise nicht so griffig waren :) Bei trockenem Feedback kann man das Auto wirklich mit Zuversicht herumwerfen. Viele Informationen darüber, was mit dem Griff der Vorderräder los ist. Kein Untersteuern bei richtigem Druck, normalerweise niedriger von typisch 2,2 bis 2,0-1,9 bar. Wenn es kalt ist, bei etwa 4 bis 7 Grad Celsius, zeigt sich ein Temperaturmangel. Sie benötigen einige Runden, um Wärme in den Reifen zu bringen, da ein Untersteuern offensichtlich ist. Der nasse Grip war auf den ersten 4000 km sehr gut, das Einlenken fühlte sich sehr sicher an. Am Limit sehr progressiv, leicht zu kontrollieren. Das Auto würde leicht dahin folgen, wo ich abbiegen wollte, meistens seitwärts. Nach 4000 km beim Einfahren in die Kurve oder beim Bremsen: Untersteuern, plötzliches Durchrutschen oder Blockieren eines der Vorderräder, das heißt, diese Reifen sind fertig. Ich kann mich nicht zu Geräuschen äußern. Reifen ohne Bauchmuskeln zu verfolgen bedeutet flache Stellen. Insgesamt ein guter Reifen, der dem Fahrer viele Informationen gibt. Denken Sie jedoch daran, dass sich der nasse Grip SCHNELL verschlechtert.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 6
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 3
  • Komfort 6
  • Kaufempfehlung 5
Hilfreich 1.083
47%
Mitglied
Wie bei anderen Bewertungen ist dies der Reifen mit dem schlechtesten Verschleiß, den ich je in 40 Jahren Autofahren hatte. Sie waren OE auf meinem Ford Transit Connect 2018MY. Nach 16.000 Meilen sind sie 1 mm von den Verschleißbegrenzern entfernt. Ich habe sogar Vorder- und Hinterreifen bei 8.000 Meilen gedreht. Reifen sind für den Gebrauch in Lieferwagen geeignet, mit Ausnahme von schrecklichem Verschleiß. Der nasse Griff ist nicht großartig, aber zufriedenstellend. Ich fahre vorsichtig und halte die Reifen auf dem Druck des Herstellers. Ich werde als nächstes Michelin Cross Climate + ausprobieren, da ich sie an mein Auto angepasst habe und sie großartig sind. Kwikfit macht Rabattangebote für sie, sodass sie ungefähr 91 GBP pro Reifen berechnen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 6
  • Straßenfeedback 6
  • Progressivität 6
  • Verschleiß 1
  • Komfort 6
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 1.107

Welche Reifen fahren Sie?

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Fahren Sie den Continental Premium Contact 2?
84%
Mitglied
  • Suzuki Swift
  • 175/65 R15 H
  • 40.234 km
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Durchschnitt
Ich habe diesen gebrauchten Suzuki Swift 1.3 DDIS gekauft, der für Continental Premium Contact 2 mit BMW OE-Markierungen * im 3-Rillen-Muster (das 4-Rillen-Muster gilt für Größen ab 205) geeignet ist. Die Reifen fühlten sich immer sehr sicher und griffig an, das Bremsen fühlt sich dank des Griffs der Vorderreifen sicher an. Wenn Sie in der Stadt fahren, können Sie mit hoher Geschwindigkeit Kreisverkehre fahren und sich dabei immer sicher fühlen. Regen ist auch jetzt noch kein Thema, da sich das verbleibende Profil der gesetzlichen Grenze nähert. Als ich in der Nähe von Hügeln mit schönen kurvigen Straßen lebte, nutzte ich die Gelegenheit, um sportlich zu fahren, und die Reifen wurden nie enttäuscht, ganz im Gegenteil. Bei Kurvenfahrten mit hohen Geschwindigkeiten fühlt sich die Front sehr gepflanzt an und das Feedback von der Straße ist immer ausgezeichnet Rad und Straße sind immer aufrichtig, die Reifen sagen Ihnen immer, was sie tun werden, und sie informieren Sie rechtzeitig, wenn sie sich ihrem Limit nähern. Diese Reifen ermöglichen auch eine gute Laufleistung und Kraftstoffersparnis. Die andere Seite der Medaille ist eine höhere Verschleißrate im Vergleich zu Michelins Energiesparern, die ich bei einem ähnlichen Auto habe. Bald werde ich sie durch alle Jahreszeiten ersetzen, die sich dem Winter nähern, und ich würde sie ehrlich gesagt wieder kaufen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 8
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 1.059
80%
Mitglied
Dies ist mein zweiter Kauf dieses Modells und dieser Reifen hat sich als sehr gut erwiesen. Ich fahre seit 2007 bis jetzt (2020) auf dem 01 'Mitsubishi Galant 2.0 ea2a 4g63 und tausche zweimal den Conti Contact 2-Satz. Dies ist meine Erfahrung: Sehr sehr gute Qualität, ich lebe in einem Land mit viel Sonne und Reifen halten 5 Jahre und haben immer noch gute Leistungen. Guter trockener und nasser Straßengriff mit verzerrter Straße ist in Ordnung, aber nicht der beste als Kleber- oder Goodyear-Reifen. Wenn Sie auf glatter Straße fahren, ist dies der beste Reifen. Die Autobahn ist auch eine großartige Fahrt, aber auch bei niedrigerer Geschwindigkeit (50-) ziemlich laut. 60 kmh). Der Verschleiß ist großartig und hat auch nach 5 Jahren noch viele Slots. Nach 2 Wechseln und insgesamt 9 Jahren mit diesem Modell wechsle ich gerne gegen mehr Komfortreifen. In meinem Land sind immer noch nicht alle Straßen perfekt und ich brauche mehr Weichheit. Wenn es in meinem Land kein 6-Jahres-Gesetz für Reifen gab, habe ich weiterhin meinen korrekten Conticontact 2 verwendet. Vielen Dank an Continental für die Herstellung sehr guter Reifen. Ich mag es wirklich und empfehle es auf jeden Fall.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 9
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 997
44%
Mitglied
OE auf neuem 2018 Ford Transit Connect SWB Van. Insgesamt scheint OK. Schlechter Grip bei Schlamm oder Laub auf der Straße, sonst OK. Das Bremsen ist sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit zufriedenstellend. Lebe in Lake District, England, so viel nass, aber wenig Schnee.
Hauptproblem ist der Verschleiß. Neues Fahrzeug, das 9.000 Meilen vorsichtig gefahren ist und dessen Vorderreifen noch 3 mm Profil haben, der Verschleiß ist gleichmäßig. Der hintere Verschleiß ist zufriedenstellend. Der Van wurde leicht beladen und der Reifendruck gemäß Ford-Spezifikation und wöchentlich überprüft. Am schnellsten tragende Reifen, die ich je hatte, also werde ich nicht wieder kaufen. Ich möchte durch Michelin CrossClimate + ersetzen
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 5
  • Progressivität 5
  • Verschleiß 1
  • Komfort 5
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 1.054
89%
Mitglied
  • Opel Corsa C
  • 185/55 R15
  • 24.140 km
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Temperamentvoll
Sehr guter Reifen!
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 6
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 1.021
94%
Mitglied
Hatte diese auf meinem mk5 vw Polo. Mit Abstand einer der besten Reifen der Premiumklasse.
Der Griff im Trockenen ist sehr gut und das Selbstvertrauen inspirierend. Bei Nässe immer noch hervorragend. Wird ein wenig Wasserflugzeug bei extrem nassen Bedingungen. Ist gut geeignet, um die Traktion beim Abheben aus dem Stillstand aufrechtzuerhalten. Der Verschleiß ist auch einigermaßen gut. Mir gefällt auch, wie leise sie sind.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 10
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 1.041
79%
Mitglied
  • Audi A1
  • 215/45 R16 V
  • 322 km
  • Vorwiegend Landstraße
  • Temperamentvoll
Ein komfortabler und dynamischer Reifen mit relativ geringen Straßengeräuschen, guter Compliance und gutem Feedback. Der Reifen greift bei Nässe und Trockenheit gut und scheint eine Verbesserung des Bremsens gegenüber dem vorherigen Dunlop Sport Max zu bieten, der im Auto war.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 7
  • Komfort 6
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 869
76%
Mitglied
Bei hoher Geschwindigkeit ist es etwas laut
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 7
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 7
Hilfreich 965
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