Altenzo Sports Tempest I

Diese Reifen sind nicht für Fahrten bei Temperaturen über 10 Grad Celsius geeignet, sie werden sehr weich und das Handling ist schlecht. Und unter -20 Grad Celsius werden sie zu hart. Aber insgesamt sind sie im Schnee sehr gut. Wahrscheinlich die besten Schneereifen in dieser Preisklasse. Jetzt ist es das dritte Jahr nach 15.000 gefahrenen Kilometern und sie haben immer noch mehr als 7 mm übrig, aber 3 Jahre sind das Maximum bei allen günstigen Winterreifen, dann werden sie hart und leisten nicht mehr die Arbeit, die sie sollten.
Ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen, sie sind gut für das Wetter in meinem Land und meinen Fahrstil.

Dieser Reifen ist großartig auf Schnee und Eis, aber das Handling ist wirklich sehr, sehr schlecht. Die Seitenwände des Reifens sind sehr schlecht. Es ist sehr weich. In Kurven wackelt das Auto viel. sehr instabil. Sogar ich würde sagen, beängstigend für schnelle Fahrer. Wenn Sie wie Oma fahren, ist das in Ordnung. Ich würde nicht für schnelles Fahren empfehlen.

Ich lebe in Kanada und habe diese vor ungefähr einem Monat bekommen (ich hatte vorher das Michelin X-Ice) und ich habe jetzt ungefähr 1000 km auf sie gelegt. Diese bösen Jungs GRIP! Es fällt mir viel leichter, durch den Schnee zu navigieren als mit meinem X-Ice, das doppelt so teuer ist! 10 cm Schnee sind kein Problem! Ich bin sogar auf Eis gefahren und wow .. ich fühlte mich viel kontrollierter als ich erwartet hatte. Die Weichheit dieses Reifens ist mit „C“ bewertet, also etwas härter als ein Radiergummi. Die Kontrolle auf Eis und Schnee ist also wunderschön. Der Nachteil von superweichen Reifen Sie werden wahrscheinlich nicht lange halten wie eine härtere Mischung, aber ich suchte nach Sicherheit über Langlebigkeit, und ehrlich gesagt ist es einfach dumm, im Winter schnell zu fahren. Um diese Reifen zu testen, bin ich auf die Autobahn gefahren (trocken, aber kalt) und habe bis zu 130 km / h erreicht. Es war immer noch glatt. Die Bremskraft war wunderschön und super griffig. Meine Empfehlung ist es, die Ausfahrtrampen und Kurven etwas langsamer zu fahren, da Sie fast spüren können, wie sich der Reifen etwas biegt, wenn Sie zu schnell fahren (die Lenkung wird etwas sprunghaft sein, könnte man sagen). Ich habe in Toronto 85 US-Dollar pro Reifen bei Willys Reifen in North York (von der York University) bezahlt und es lohnt sich auf jeden Fall!

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