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Die besten Geländereifen im Test auf der Straße, im Gelände und auf Schnee [2024]
- Getestete Größe
- 255/55 R18
- Getestete Reifen
- 7
- Disziplinen
- 17
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | m/s ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 93,69 | 43,9 | 88,2 | 97,1 | 37,7 | 76,6 | 6,71 | 68,0 | 10,26 | 93,9 | 30,1 | 3,51 | 58,8 | 90,2 | 66,0 | 11,2 | 4,22 | 1,85 | 0,97 | 98,6 | 73,4 | 96,1 | 9,0 | 88,9 | |
StärkenDer Falken Wildpeak A/T AT3WA ist der sicherste Allterrain-Reifen im Nassen, Zweiter beim Nassbremsen, im Nasskreis und bei beiden Aquaplaning-Tests, und auf Schotter der beste bei Handling und Bremsen, Zweiter bei Schotter- und Schlammtraktion. Zu beachtenSeine Schneeergebnisse sind nur Vierter von fünf schneegetesteten Reifen, und er teilt sich den höchsten Geräuschpegel. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,07 × 26,73% = 25,95 Nass93,89 × 36,63% = 34,39 Schnee90,19 × 25,74% = 23,22 Gelände98,63 × 0,99% = 0,98 Komfort96,05 × 4,95% = 4,75 Rollwiderstand88,89 × 4,95% = 4,4 | ||||||||||||||||||||||||||
| 1= | — | — | 43,1 | 90,2 | 99,1 | 32,5 | 80,4 | 6,84 | 69,7 | 10,32 | 100,0 | — | — | — | — | 62,2 | 11,7 | 4,09 | 1,78 | 0,58 | 87,6 | 70,5 | 100,0 | 8,0 | 100,0 | |
StärkenDer Continental CrossContact H/T ist der beste Reifen auf der Straße: Bester in jedem Nasstest, mit dem kürzesten Nassbremsweg mit großem Abstand, dem schnellsten Trockenhandling, dem niedrigsten Rollwiderstand und dem geringsten Geräusch. Zu beachtenEr ist Letzter beim Schotterhandling und bei Schotter-, Sand- und Schlammtraktion, und da er nicht wintertauglich ist, wurde er nicht auf Schnee getestet. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,07 × 26,73% = 26,48 Nass100 × 36,63% = 36,63 Schnee— Gelände87,55 × 0,99% = 0,87 Komfort100 × 4,95% = 4,95 Rollwiderstand100 × 4,95% = 4,95 | ||||||||||||||||||||||||||
| 3= | 2 | 93,68 | 44,4 | 87,8 | 96,3 | 39,7 | 76,8 | 6,41 | 59,4 | 7,77 | 88,9 | 27,3 | 3,70 | 64,7 | 98,0 | 62,9 | 11,7 | 4,15 | 1,90 | 0,94 | 96,4 | 70,9 | 99,4 | 9,3 | 86,0 | |
StärkenDer General Grabber AT3 ist stark auf Schnee, Zweiter bei der Traktion und Dritter bei Bremsen und Handling, mit der besten Sandtraktion und der zweitschnellsten Runde beim Nasshandling. Zu beachtenEr ist Letzter bei Aquaplaning längs und Vorletzter in Kurven und beim Schotterhandling. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,31 × 26,73% = 25,74 Nass88,91 × 36,63% = 32,57 Schnee98,01 × 25,74% = 25,23 Gelände96,44 × 0,99% = 0,95 Komfort99,44 × 4,95% = 4,92 Rollwiderstand86,02 × 4,95% = 4,26 | ||||||||||||||||||||||||||
| 3= | — | — | 44,6 | 89,0 | 96,8 | 40,5 | 75,3 | 6,41 | 60,7 | 6,41 | 87,1 | — | — | — | — | 64,2 | 11,8 | 4,15 | 1,87 | 1,01 | 97,7 | 70,7 | 99,7 | 9,8 | 81,6 | |
StärkenDer Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure hat die beste Schlammtraktion und ist der zweitleiseste Reifen, mit direkter Lenkung auf trockenen Straßen. Zu beachtenEr ist Letzter bei Aquaplaning in Kurven und Vorletzter in der Geraden, hat den zweithöchsten Rollwiderstand, und er ist nicht wintertauglich. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,76 × 26,73% = 25,87 Nass87,12 × 36,63% = 31,91 Schnee— Gelände97,74 × 0,99% = 0,97 Komfort99,72 × 4,95% = 4,94 Rollwiderstand81,63 × 4,95% = 4,04 | ||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 90,60 | 42,3 | 89,2 | 99,4 | 40,5 | 75,0 | 6,53 | 66,1 | 9,39 | 90,1 | 36,0 | 3,22 | 55,7 | 81,1 | 65,0 | 12,1 | 4,23 | 1,85 | 0,92 | 95,9 | 72,9 | 96,7 | 9,0 | 88,9 | |
StärkenDer Bridgestone Dueler A/T 002 hat den kürzesten Trockenbremsweg, die zweitschnellste Runde beim Trockenhandling und die beste Schottertraktion, und ist Dritter im Nasskreis und bei Aquaplaning. Zu beachtenEr ist von den schneegetesteten Reifen Letzter bei Schneebremsen, Schneetraktion und Schneehandling, und hat den längsten Schotterbremsweg. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,45 × 26,73% = 26,58 Nass90,06 × 36,63% = 32,99 Schnee81,13 × 25,74% = 20,89 Gelände95,9 × 0,99% = 0,95 Komfort96,71 × 4,95% = 4,79 Rollwiderstand88,89 × 4,95% = 4,4 | ||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 3 | 91,37 | 45,5 | 87,1 | 94,8 | 49,0 | 69,6 | 6,24 | 66,1 | 8,62 | 82,4 | 27,1 | 3,75 | 66,2 | 99,5 | 64,2 | 12,0 | 4,20 | 1,88 | 0,93 | 96,2 | 71,9 | 98,1 | 8,9 | 89,9 | |
StärkenDer Loder AT1 hat die beste Schneetraktion und ist Zweiter bei Schneebremsen und Schneehandling, mit dem zweitniedrigsten Rollwiderstand. Zu beachtenEr hat den längsten Trocken- und Nassbremsweg und die langsamste Runde beim Nasshandling, mit unberechenbarem Nasshandling. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,77 × 26,73% = 25,33 Nass82,37 × 36,63% = 30,18 Schnee99,45 × 25,74% = 25,6 Gelände96,18 × 0,99% = 0,95 Komfort98,05 × 4,95% = 4,85 Rollwiderstand89,89 × 4,95% = 4,45 | ||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 4 | 90,80 | 44,7 | 86,0 | 95,0 | 45,9 | 72,1 | 6,20 | 60,9 | 7,90 | 83,4 | 26,8 | 3,60 | 66,5 | 98,8 | 65,4 | 11,3 | 4,20 | 1,88 | 0,95 | 98,1 | 73,4 | 96,1 | 10,7 | 74,8 | |
StärkenDer BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 hat den kürzesten Schneebremsweg und die schnellste Runde beim Schneehandling, und ist Zweiter bei Schotterhandling und Schotterbremsen. Zu beachtenEr ist der langsamste durch den Trockenhandling-Kurs und im Nasskreis, hat den höchsten Rollwiderstand, teilt sich den höchsten Geräuschpegel, und sein Nassbremsweg ist der zweitlängste. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,99 × 26,73% = 25,39 Nass83,4 × 36,63% = 30,55 Schnee98,8 × 25,74% = 25,43 Gelände98,1 × 0,99% = 0,97 Komfort96,05 × 4,95% = 4,75 Rollwiderstand74,77 × 4,95% = 3,7 | ||||||||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Falken Wildpeak AT AT3WA
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 26,7% Tatsächlicher Einfluss 7%
- Nass Gewichtung 36,6% Tatsächlicher Einfluss 48%
- Schnee Gewichtung 25,7% Tatsächlicher Einfluss 40%
- Gelände Gewichtung 1% Tatsächlicher Einfluss <1%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 2%
- Rollwiderstand Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 2%
- Nassbremsen macht 10,6% der Wertung aus, erzeugt aber 21% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 13,4% der Wertung aus, erzeugt aber nur 3% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 17
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 13,4% | 4% |
| Trockenhandling | 13,4% | 3% |
| Nassbremsen | 10,6% | 21% |
| Nasshandling | 10,6% | 10% |
| Nasser Kreis | 10,3% | 8% |
| Aquaplaning geradeaus | 2,6% | 3% |
| Kurven Aquaplaning | 2,6% | 6% |
| Schneebremsen | 9% | 16% |
| Schneetraktion | 7,7% | 7% |
| Schneehandling | 9% | 18% |
| Schotterhandling | 0,2% | <1% |
| Schotterbremsen | 0,2% | <1% |
| Schotter Traktion | 0,2% | <1% |
| Sand Traktion | 0,2% | <1% |
| Schlamm Traktion | 0,2% | <1% |
| Geräusch | 5% | 2% |
| Rollwiderstand | 5% | 2% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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