Testcharts / ADAC
ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 215/55 R17
- Getestete Reifen
- 16
- Disziplinen
- 10
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
1Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 42.1 m | Beste | 0 km/h | |
| 42.9 m | +0,80 m | 18 km/h | |
| 42.9 m | +0,80 m | 18 km/h | |
| 43.6 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 43.7 m | +1,60 m | 25 km/h | |
| 43.8 m | +1,70 m | 26 km/h | |
| 43.9 m | +1,80 m | 26 km/h | |
| 44.1 m | +2,00 m | 28 km/h | |
| 44.3 m | +2,20 m | 29 km/h | |
| 44.5 m | +2,40 m | 30 km/h | |
| 44.5 m | +2,40 m | 30 km/h | |
| 44.7 m | +2,60 m | 31 km/h | |
| 45 m | +2,90 m | 33 km/h | |
| 45.5 m | +3,40 m | 36 km/h | |
| 45.6 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 45.7 m | +3,60 m | 36 km/h |
Es gibt einen 8,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,6 m ≈ 0,8 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Firestone Winterhawk 4 noch mit 36 km/h unterwegs, wenn der Kumho Winter Craft WP52 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nass
4Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (80 - 0 )
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 34.2 m | Beste | 0 km/h | |
| 34.6 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 34.6 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 34.7 m | +0,50 m | 16 km/h | |
| 35.1 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 35.4 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 35.6 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 35.9 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 36.5 m | +2,30 m | 33 km/h | |
| 36.7 m | +2,50 m | 34 km/h | |
| 37.1 m | +2,90 m | 36 km/h | |
| 37.3 m | +3,10 m | 37 km/h | |
| 38.3 m | +4,10 m | 43 km/h | |
| 41.1 m | +6,90 m | 53 km/h | |
| 41.1 m | +6,90 m | 53 km/h | |
| 41.3 m | +7,10 m | 54 km/h |
Es gibt einen 20,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (7,1 m ≈ 1,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Davanti Wintoura+ noch mit 54 km/h unterwegs, wenn der Pirelli Cinturato Winter 2 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nassbremsen - Beton
Nassbremsen auf Beton in Metern (80 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 37.6 m | Beste | 0 km/h | |
| 37.7 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 38.2 m | +0,60 m | 16 km/h | |
| 38.5 m | +0,90 m | 20 km/h | |
| 39.3 m | +1,70 m | 27 km/h | |
| 39.4 m | +1,80 m | 28 km/h | |
| 39.8 m | +2,20 m | 31 km/h | |
| 40.2 m | +2,60 m | 33 km/h | |
| 40.5 m | +2,90 m | 35 km/h | |
| 40.8 m | +3,20 m | 36 km/h | |
| 41.3 m | +3,70 m | 39 km/h | |
| 41.4 m | +3,80 m | 39 km/h | |
| 42.7 m | +5,10 m | 45 km/h | |
| 43.7 m | +6,10 m | 49 km/h | |
| 44.5 m | +6,90 m | 51 km/h | |
| 46.8 m | +9,20 m | 58 km/h |
Es gibt einen 24,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (9,2 m ≈ 2 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Davanti Wintoura+ noch mit 58 km/h unterwegs, wenn der Dunlop Winter Sport 5 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 80.5 km/h | Beste | |
| 78.7 km/h | -1,80 km/h | |
| 78.6 km/h | -1,90 km/h | |
| 77.4 km/h | -3,10 km/h | |
| 77.3 km/h | -3,20 km/h | |
| 76.7 km/h | -3,80 km/h | |
| 76.4 km/h | -4,10 km/h | |
| 75.8 km/h | -4,70 km/h | |
| 75.6 km/h | -4,90 km/h | |
| 75.3 km/h | -5,20 km/h | |
| 74.7 km/h | -5,80 km/h | |
| 73.6 km/h | -6,90 km/h | |
| 71.6 km/h | -8,90 km/h | |
| 69.6 km/h | -10,90 km/h | |
| 68.4 km/h | -12,10 km/h | |
| 68.3 km/h | -12,20 km/h |
Es gibt einen 15,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (12,2 Km/H).
Kurven Aquaplaning
Verbleibende Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 3.4 m/sec2 | Beste | |
| 3.4 m/sec2 | Beste | |
| 3.3 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 2.7 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 2.4 m/sec2 | -1,00 m/sec2 | |
| 2.4 m/sec2 | -1,00 m/sec2 | |
| 2.2 m/sec2 | -1,20 m/sec2 | |
| 2.1 m/sec2 | -1,30 m/sec2 | |
| 1.9 m/sec2 | -1,50 m/sec2 |
Es gibt einen 44,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,5 m/sec2).
Schnee
2Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (30 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 9.3 m | Beste | 0 km/h | |
| 9.5 m | +0,20 m | 19 km/h | |
| 9.6 m | +0,30 m | 23 km/h | |
| 9.7 m | +0,40 m | 26 km/h | |
| 9.7 m | +0,40 m | 26 km/h | |
| 9.7 m | +0,40 m | 26 km/h | |
| 9.8 m | +0,50 m | 29 km/h | |
| 9.9 m | +0,60 m | 32 km/h | |
| 9.9 m | +0,60 m | 32 km/h | |
| 10 m | +0,70 m | 34 km/h | |
| 10 m | +0,70 m | 34 km/h | |
| 10.1 m | +0,80 m | 37 km/h | |
| 10.1 m | +0,80 m | 37 km/h | |
| 10.1 m | +0,80 m | 37 km/h | |
| 10.3 m | +1,00 m | 41 km/h | |
| 11 m | +1,70 m | 51 km/h |
Es gibt einen 18,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,7 m ≈ 0,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Davanti Wintoura+ noch mit 51 km/h unterwegs, wenn der Kenda Wintergen 2 KR501 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Schneetraktion
Zugkraft in Newton
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 238 N | Beste | |
| 234 N | -4,00 N | |
| 234 N | -4,00 N | |
| 234 N | -4,00 N | |
| 232 N | -6,00 N | |
| 231 N | -7,00 N | |
| 230 N | -8,00 N | |
| 230 N | -8,00 N | |
| 230 N | -8,00 N | |
| 226 N | -12,00 N | |
| 225 N | -13,00 N | |
| 222 N | -16,00 N | |
| 221 N | -17,00 N | |
| 218 N | -20,00 N | |
| 213 N | -25,00 N | |
| 202 N | -36,00 N |
Es gibt einen 15,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (36 N).
Eis
1Eisbremsen
Eisbremsung in Metern
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 16.1 m | Beste | |
| 16.6 m | +0,50 m | |
| 16.8 m | +0,70 m | |
| 17 m | +0,90 m | |
| 17.1 m | +1,00 m | |
| 17.1 m | +1,00 m | |
| 17.2 m | +1,10 m | |
| 17.3 m | +1,20 m | |
| 17.6 m | +1,50 m | |
| 17.7 m | +1,60 m | |
| 17.8 m | +1,70 m | |
| 18 m | +1,90 m | |
| 18.5 m | +2,40 m | |
| 19.7 m | +3,60 m | |
| 20.2 m | +4,10 m | |
| 21.2 m | +5,10 m |
Es gibt einen 31,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,1 m ≈ 1,1 Autolängen).
Wert
2Verschleiß
Voraussichtliche Lebensdauer des Profils in km
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 65.100 KM | Beste | |
| 57.500 KM | -7.600 KM | |
| 54.300 KM | -10.800 KM | |
| 54.000 KM | -11.100 KM | |
| 53.500 KM | -11.600 KM | |
| 49.300 KM | -15.800 KM | |
| 47.900 KM | -17.200 KM | |
| 47.300 KM | -17.800 KM | |
| 46.600 KM | -18.500 KM | |
| 46.100 KM | -19.000 KM | |
| 43.300 KM | -21.800 KM | |
| 41.500 KM | -23.600 KM | |
| 41.100 KM | -24.000 KM | |
| 38.100 KM | -27.000 KM | |
| 37.000 KM | -28.100 KM | |
| 35.700 KM | -29.400 KM |
Es gibt einen 45,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (29.400 KM).
Abrieb
Gewicht der verlorenen Reifenabriebpartikel (mg/km/t)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 55 mg/km/t | Beste | |
| 56 mg/km/t | +1,00 mg/km/t | |
| 57 mg/km/t | +2,00 mg/km/t | |
| 58 mg/km/t | +3,00 mg/km/t | |
| 59 mg/km/t | +4,00 mg/km/t | |
| 59 mg/km/t | +4,00 mg/km/t | |
| 64 mg/km/t | +9,00 mg/km/t | |
| 64 mg/km/t | +9,00 mg/km/t | |
| 69 mg/km/t | +14,00 mg/km/t | |
| 70 mg/km/t | +15,00 mg/km/t | |
| 71 mg/km/t | +16,00 mg/km/t | |
| 73 mg/km/t | +18,00 mg/km/t | |
| 79 mg/km/t | +24,00 mg/km/t | |
| 82 mg/km/t | +27,00 mg/km/t | |
| 83 mg/km/t | +28,00 mg/km/t | |
| 95 mg/km/t | +40,00 mg/km/t |
Es gibt einen 72,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (40 mg/km/t).
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen - Beton
- 80 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 30 → 0 km/h
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