Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Nokian Snowproof 3P
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 90% · 15
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 90% · 1
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 3 Mal vorn und der Snowproof 3P einmal. Der UltraGrip Performance 3 war im Schneetraktionstest 4,4 % schneller; der Snowproof 3P hatte einen 2,2 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear UltraGrip Performance 3, wenn Sie regelmäßig mit echtem Schnee/kompakten Winterstraßen konfrontiert sind und das größte Vertrauen und den Komfort beim echten Winterfahren wünschen. Wählen Sie den Nokian Snowproof 3P, wenn Ihr Winter überwiegend kaltes, nasses Tarmac ist (und Sie kurze nasse/trockene Stopps, Effizienz und - je nach Größe - eine sehr starke Aquaplaning-Resistenz schätzen), wobei Sie akzeptieren, dass er normalerweise nicht der Maßstab für Schneeleistung ist und sich weniger luxuriös anfühlen kann.
Wo der UltraGrip Performance 3 stärker ist
- Best-in-Class Schneeleistung in allen gemeinsamen Tests (4/4 Siege im Schneebremsen, Traktion und Handling; oft auch beste subjektive Schneewerte)
- Starkes allgemeines Wintergleichgewicht und hoher subjektiver Komfort (z. B. Auto Bild Komfort 9,6 gegen 8,6; sport auto Komfort 9 gegen 6)
- Allgemein starke Aquaplaning-Leistung in 2 der 3 Tests, die es im Detail gemessen haben (z. B. Auto Bild Sportscars +3,2 % gerade und +5,7 % gekrümmt; Sport Auto +2,8 % gerade und +6,8 % gekrümmt)
Wo der Snowproof 3P stärker ist
- Kürzere Bremswege auf trockenem und nassem Untergrund in den meisten gemeinsamen Tests (gewann das Bremsen auf trockenem Untergrund 3/4 und das Bremsen auf nassem Untergrund 3/4; z. B. Sport Auto nasses Bremsen 32,4 m gegen 33,5 m)
- Nassstraßen-Spezialisteneigenschaften, wenn die Bedingungen regnerisch sind (Sport Auto: beste nasse Handhabung und bester subjektiver nasser Wert; Al Volante: führendes Aquaplaning)
- Vorteil bei niedriger Rollwiderstand in den meisten Vergleichen (gewann 3/4; z. B. Auto Bild Sportscars 7,8 gegen 8,3 kg/t)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
UltraGrip Performance 3 vs Snowproof 3P auf einen Blick
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Snowproof 3P |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 3 | 1 | |
| Trocken8 Messungen | 3 | Gleichstand zwischen beiden. | 3 |
| Nass17 Messungen | 8 | Der Snowproof 3P bremste im Nassen 1,6 % kürzer (4 Tests) | 9 |
| Schnee16 Messungen | 16 | Der UltraGrip Performance 3 war im Schneetraktionstest 4,4 % schneller (2 Tests) | 0 |
| Komfort8 Messungen | 5 | 1 | |
| Wert4 Messungen | 1 | Der Snowproof 3P hatte einen 2,2 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der UltraGrip Performance 3 mit 0,1 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung15 und 1 Bewertungen | 90% | Zu knapp für einen Sieger | 90% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | +15,5 % | Der UltraGrip Performance 3 war in 3 von 3 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 175 | 48 Größen bei beiden erhältlich | 50 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Testfeld | Snowproof 3P |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sportscars Winterreifentest 2026 | P3 von 12 | P7 von 12 | |
| Al Volante Winterreifentest 2026 | P2 von 6 | P3 von 6 | |
| Die BESTEN Winterreifen für 2026/27 | P1 von 9 | P6 von 9 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2026 | P3 von 9 | P2 von 9 |
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
UltraGrip Performance 3
Snowproof 3P
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
UltraGrip Performance 3
Snowproof 3P
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Snowproof 3P | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,78 | 1,5% | 41,16 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 107,3 | 0,8% | 106,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 8,9% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 35,99 | 1,6% | 35,49 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 107,7 | 0,4% | 107,3 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 73,7 | 1% | 73,1 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 11,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 7,87 | 1% | 7,95 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 84,48 | 0,2% | 84,85 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 31,07 | 1,1% | 35,59 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 19,52 | 2% | 19,87 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 4,59 | 4,4% | 4,79 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 1.313 | 2,1% | 1.311 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 65,23 | 2,2% | 66,6 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 77,4 | 1,3% | 76,3 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 7,4% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 4,03 | 2,7% | 3,93 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 20,5% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 66,25 | 0,4 dB | 66,67 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 8,1 | 2,2% | 7,93 | 1-3 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Snowproof 3P 9,4 von 10.
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Snowproof 3P | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Trocken | 80 | ||
| 95 | Nass | 96 | ||
| 85 | Komfort | 62 | ||
| 70 | Wert | 82 | ||
| 87 | Schnee | 66 | ||
| 22 | Eis | - | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Snowproof 3P | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 10 | ||
| 8,8 | Nassgriff | 10 | ||
| 8,6 | Straßenfeedback | 9 | ||
| 8,1 | Progressivität | 10 | ||
| 9 | Verschleiß | - | ||
| 8,8 | Komfort | 7 | ||
| 9,5 | Schneegriff | - | ||
| 8,1 | Eisgriff | - | ||
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Snowproof 3P mit 90 % aus 1. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%aus 15 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 101.067 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip Performance 3 sehr positiv und loben seinen exzellenten Grip und seine Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, seine starke Traktion im Schnee sowie den ruhigen, komfortablen und berechenbaren Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird häufig als stabil und vertrauenserweckend beschrieben, wobei einige Fahrer auch das gute Fahrverhalten auf der Autobahn hervorheben. Einige wenige bemängeln die schwächere Performance auf Glatteis und das etwas weichere, weniger sportliche Lenkgefühl im Grenzbereich. Insgesamt ist die Bewertung sehr positiv, mit nur wenigen Einschränkungen.
- Starke Haftung und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn
- Hervorragende Haftung und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
- Sehr gute Traktion auf Schnee
- Leise und komfortable Fahrt
- Im Vergleich zu einigen Konkurrenten eingeschränkte Haftung auf blankem Eis
- weicheres Lenkgefühl und weniger sportliche Seitenführung bei hohen Geschwindigkeiten
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum UltraGrip Performance 3Das ist ein außergewöhnlicher Reifen im Winter, ich habe ihn jetzt gegen den Michelin PA 5 getauscht, der auf Schnee sogar noch besser ist, aber ein wenig auf Nassen schwächelt. Aber mit keinem von beiden kann man etwas falsch machen. Ich kann es kaum erwarten, bis meine Michelin abgefahren sind, damit ich Pirelli ausprobieren kann.
Nokian Snowproof 3P
- 90%aus 1 Erfahrungsberichten
- 483 kmvon den Bewertern gefahren
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 175 Größen beim UltraGrip Performance 3 und 50 beim Snowproof 3P, davon 48 bei beiden.
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Snowproof 3P |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 175 Größen, 14 bis 23 Zoll | 50 Größen, 17 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 48 Größen 205/45 R17205/55 R17225/45 R17225/50 R17235/55 R17215/45 R18215/50 R18215/60 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18und 36 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B60%C39%D0%A0% | B52%A48% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B16%D9%A1%E0% | C60%B40% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-74 dB B87%A13% | 72-74 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 415 von 415 | 62 von 62 |
| Auf dem Markt seit | - | 2026 |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der UltraGrip Performance 3 war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 15,5 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die UltraGrip Performance 3 von Goodyear und der Snowproof 3P von Nokian zielen auf ähnliche „Mitteleuropäische“ Winterbedingungen ab, gehen das Problem jedoch aus unterschiedlichen Perspektiven an. Der Goodyear ist als ultra-hochleistungsfähiger Winterreifen positioniert, der darauf abzielt, die Lenkreaktion und die Schneefähigkeit hoch zu halten, ohne zu viel Raffinesse einzubüßen. Der Nokian ist ein Premium-Touring-Winterreifen mit einer klaren Neigung zur Sicherheit auf nassen Straßen und Effizienz.
In vier gemeinsamen Tests aus dem Jahr 2026 (Größen von 205/45 R17 bis 235/60 R18) ist das Muster konsistent: Der Goodyear führt wiederholt die Schneekategorie an und erzielt oft starke Werte für subjektiven Komfort und das allgemeine Wintergleichgewicht, während der Nokian häufig kürzere Bremswege auf trockenem und nassem Untergrund aufweist und in einigen Tests wie ein Spezialist für nasse Handhabung aussieht. Die zentrale Frage ist, ob Sie maximale Leistung wünschen, wenn die Straßen weiß werden, oder ob Sie nasses Bremsen/Effizienz für den häufigeren kalten und nassen Arbeitsweg priorisieren.
Fazit
Insgesamt ist der UltraGrip Performance 3 der vollständigere „Winterperformer“, wenn Schnee ein echter Teil Ihrer Saison ist. Er gewann die Schneekategorien in jedem gemeinsamen Test (4/4 für Schneebremsen, Traktion und Handling), und dieser Vorteil ist in den Tests, die den Schwerpunkt auf Schnee legen, nicht nur marginal: Zum Beispiel führte er in Al Volante die Schneetraction um etwa 5,9 % (4,02 s gegenüber 4,27 s) und das Schneebremsen um etwa 3,7 % (13,27 m gegenüber 13,78 m). Er ist auch im Alltag einfacher zu handhaben: Auto Bild Sportscars bewertete ihn als gleichwertig am komfortabelsten (9,6 gegenüber 8,6), und sport auto gab ihm einen großen subjektiven Komfortvorteil (9 gegenüber 6). Der Kompromiss ist, dass das nasse Bremsen selten führend in der Klasse ist und je nach Test/Größe das Aquaplaning von einer Stärke (Sport Auto) zu einer klaren Schwäche (Al Volante) schwanken kann.
Der Snowproof 3P hat den Schwerpunkt auf Sicherheitsmargen auf nassen Straßen und Betriebseffizienz, insbesondere für Klimazonen, in denen der Winter viel häufiger kalte Regenfälle als festgefahrenen Schnee bedeutet. Er gewann das nasse Bremsen in drei der vier gemeinsamen Tests und lieferte bedeutende Abstände in einigen nassen Metriken - insbesondere in Al Volante, wo er das Aquaplaning dominierte (98,9 gegen 90,5 km/h beim geraden Aquaplaning und 101,4 gegen 87,5 im Kurventest). Er zeigt auch regelmäßig einen niedrigen Rollwiderstand (gewann 3/4) und oft hervorragendes Bremsen auf trockenem Untergrund (gewann 3/4). Wo er nachgibt, ist das dynamische Handling-Gefühl und die pure Geschwindigkeit in gemischten Bedingungen: Auto Bild bezeichnete ihn als langsamsten beim Handling auf trockenem Untergrund und als zweitlangsamsten beim Handling auf nassem Untergrund (ausreichend für eine Sicherheitsstrafe), und er kann normalerweise nicht mit dem Schneevertrauen des Goodyear mithalten, wenn er gefordert wird.
Praktische Erkenntnis: Wenn Sie regelmäßig auf richtig schneebedeckten Straßen fahren, macht die Schneeherrschaft des Goodyear und der ruhigere Komfort ihn zur sichereren „Alleskönner“-Winterwahl. Wenn Ihr Winter hauptsächlich aus nassen Autobahnen, stehendem Wasser und kalten städtischen Bremsereignissen besteht - mit nur gelegentlichem leichten Schnee - kann die Bremsen/Effizienz-Neigung des Nokian die klügere Wahl sein, solange Sie bereit sind, eine weniger luxuriöse Fahrt und (in einigen Berichten) ein weniger überzeugendes Handling-Tempo zu akzeptieren.
UltraGrip Performance 3 vs Snowproof 3P: Ihre Fragen
Ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 oder der Nokian Snowproof 3P der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 3 Mal vorn und der Snowproof 3P einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Snowproof 3P 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der UltraGrip Performance 3 oder der Snowproof 3P?
Von den 17 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Snowproof 3P bei 9 vorn. Er bremste im Nassen 1,6 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 3-3 auf den UltraGrip Performance 3 und den Snowproof 3P.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 16 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 16 vorn. Er war im Schneetraktionstest 4,4 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Snowproof 3P hatte einen 2,2 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests).
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim UltraGrip Performance 3 mit 8,8/10 und beim Snowproof 3P mit 7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Snowproof 3P mit 90 % aus 1.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der UltraGrip Performance 3 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 15,5 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den UltraGrip Performance 3 gibt es in 175 Größen (14 bis 23 Zoll) und den Snowproof 3P in 50 (17 bis 21 Zoll). 48 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der UltraGrip Performance 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Snowproof 3P mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den UltraGrip Performance 3 bewerten Den Snowproof 3P bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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