Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs Pirelli P Zero Trofeo RS
- TR-Score
- 7,2/10
- Fahrer sagen
- 77% · 4
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 81% · 2
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli P Zero Trofeo RS 3 Mal vorn und der Pilot Sport Cup 2 R kein einziges Mal. Der P Zero Trofeo RS bremste im Trockenen 2,4 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Pirelli P Zero Trofeo RS, wenn Sie die schnellsten Runden und die konsistenteste Leistung über eine gesamte Rennstreckensitzung wünschen (er ist der wiederholte Testsieger und der Langstreckenführer). Wählen Sie den Michelin Pilot Sport Cup 2 R, wenn Ihre Nutzung auf der Strecke auf kürzere Einsätze/schnelle Runden fokussiert ist und Sie ein scharfes Lenkgefühl sowie eine kleine zusätzliche Sicherheitsmarge gegen Aquaplaning für gemischte Wetterbedingungen schätzen - erwarten Sie einfach mehr Empfindlichkeit gegenüber Leistungseinbußen und eine schwächere Konsistenz/Wertgeschichte im Vergleich zum Pirelli.
Wo der Pilot Sport Cup 2 R stärker ist
- Starke Aquaplaning-Resistenz in gerader Linie (73,4 km/h vs. 70,6 km/h im Test 2025)
- Kann hervorragendes subjektives Gefühl/Einlenken und Vertrauen bieten, obwohl er nicht immer die Stoppuhr dominiert (8,5/10 subj. trocken im Jahr 2025; gelobt für Feedback im Jahr 2024)
- Geringerer Rollwiderstand in den gemeinsamen Daten (9,4 vs. 9,9 kg/t im Jahr 2025), zudem häufig als leichtes Set bezeichnet
Wo der P Zero Trofeo RS stärker ist
- Beste Gesamtleistung auf trockenem Untergrund in den Tests: gewinnt alle drei Vergleiche und jedes Ergebnis der Trockenhandhabung (z. B. 79,53 s vs. 81,51 s im Jahr 2025)
- Kurzes, wiederholbares Bremsen auf trockenem Untergrund mit starker ABS-Kompatibilität in Berichten (z. B. 28,8 m vs. 29,99 m im AutoBild 2026; auch als bestes Einzelresultat hervorgehoben)
- Überlegene Langstreckenkonsistenz und nutzbares Betriebsfenster (z. B. 152,35 s vs. 157,27 s Langstrecke im Jahr 2026; 142,45 s vs. 146,32 s im Jahr 2024)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Pilot Sport Cup 2 R vs P Zero Trofeo RS auf einen Blick
| Kategorie | Pilot Sport Cup 2 R | Abstand | P Zero Trofeo RS |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 0 | 3 | |
| Trocken9 Messungen | 0 | Der P Zero Trofeo RS bremste im Trockenen 2,4 % kürzer (3 Tests) | 8 |
| Nass8 Messungen | 3 | 5 | |
| Wert1 Messung | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 7,2/10 | Der P Zero Trofeo RS mit 2,1 Vorsprung | 9,3/10 |
| Fahrerbewertung4 und 2 Bewertungen | 77% | Der P Zero Trofeo RS mit 4 Punkten Vorsprung | 81% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +34,1 % | Der Pilot Sport Cup 2 R war in 2 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 9 | 5 Größen bei beiden erhältlich | 33 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Pilot Sport Cup 2 R | Testfeld | P Zero Trofeo RS |
|---|---|---|---|
| AutoBild Track Day Reifentest 2026 | P4 von 5 | P1 von 5 | |
| Die schnellsten Rennreifen der Welt im Test | P2 von 4 | P1 von 4 | |
| Die BESTEN Trackday-Reifen für 2024 | P2 von 6 | P1 von 6 |
Leistungsprofil
5 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Pilot Sport Cup 2 R
Bei keiner Messung hier vorne
P Zero Trofeo RS
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Pilot Sport Cup 2 R
P Zero Trofeo RS
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Pilot Sport Cup 2 R | Abstand | P Zero Trofeo RS | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30,21 | 2,4% | 29,44 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 123,6 | 1,3% | 122,3 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 151,8 | 2,9% | 147,4 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 3,5% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39,45 | 0,2% | 39,11 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 125,1 | 0,9% | 124,1 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,9 | 3,8% | 81,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 2,4% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,4 | 4% | 70,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,4 | 5,1% | 9,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Sport Cup 2 R 7,2 und der P Zero Trofeo RS 9,3 von 10.
| Pilot Sport Cup 2 R | Kategorie | P Zero Trofeo RS | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Trocken | 96 | ||
| 13 | Nass | 16 | ||
| 46 | Wert | 15 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Pilot Sport Cup 2 R | Kategorie | P Zero Trofeo RS | ||
|---|---|---|---|---|
| 10 | Trockenhaftung | 10 | ||
| 6 | Nassgriff | - | ||
| 10 | Straßenfeedback | 10 | ||
| 9,7 | Progressivität | 10 | ||
| 4,3 | Verschleiß | 5 | ||
| 9,7 | Komfort | 4 | ||
Fahrer bewerten den Pilot Sport Cup 2 R mit 77 % aus 4 Erfahrungsberichten und den P Zero Trofeo RS mit 81 % aus 2. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin Pilot Sport Cup 2 R
- 77%aus 4 Erfahrungsberichten
- 16.657 kmvon den Bewertern gefahren
Der Michelin Pilot Sport Cup 2 R wird als ein extrem fokussierter Trockenleistungsreifen angesehen, der herausragenden Grip, Vertrauen und Rennstreckenfähigkeit bei warmen und trockenen Bedingungen bietet. Fahrer beschreiben ihn konsequent als nahezu slick in seiner Charakteristik und ideal, um Rundenzeiten zu optimieren, aber seine Leistung bei Nässe ist eine große Schwäche mit schlechter Wasserableitung und Instabilität im stehenden Wasser. Insgesamt ist die Stimmung gemischt, da seine Trockenleistung außergewöhnlich ist, während seine Nützlichkeit eng und stark von den Bedingungen abhängig ist.
- außergewöhnlicher Trocken-Grip
- starke Rennstreckenleistung
- präzises Handling und Vertrauen
- gute Wärmebeständigkeit
- sehr schlechter Nass-Grip
- Hydroplaning und Instabilität im stehenden Wasser
- eingeschränkte Eignung außerhalb der Nutzung auf trockenen Strecken
Von KI aus 3 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 4 Erfahrungsberichte zum Pilot Sport Cup 2 RReifen muss für einen Zeittest mit einer Runde auf der Rennstrecke reserviert werden
Pirelli P Zero Trofeo RS
- 81%aus 2 Erfahrungsberichten
- 644 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 2 Erfahrungsberichte zum P Zero Trofeo RSHabe den Trofeo RS Elect für einen Tag auf der Rennstrecke auf dem Taycan GTS montiert. Die Traktion ist UNGLAUBLICH. Die Bremsen sind UNGLAUBLICH. Das Feedback von der Straße ist absolut fantastisch. Man verbindet sich sofort mit dem Reifen und kann selbstbewusst bis ans Limit und darüber hinaus gehen. Alle seine Leistungsmerkmale im Trockenen sind wirklich außergewöhnlich. Die Rundenzeiten schienen von der Hitze nicht sehr beeinflusst zu werden, das Auto konnte konstant mehrere Runden in etwa der gleichen Zeit fahren. Leider ist der Taycan aber ein Reifenzerstörer, auch wenn er richtig gefahren wird. Die Reifen gaben sehr schnell auf. Die Spureinstellung wurde an der äußersten Grenze der von Porsche vorgeschlagenen Einstellungen vorgenommen. Etwas aggressiv, aber innerhalb der Werksgrenzen. Etwa 2,4 Bar hin und her scheinen für den Taycan optimal zu sein, auch wenn ich nicht wirklich Zeit hatte, herauszufinden, was genau richtig ist. Insgesamt eine aufregende Fahrt, wenn auch eine sehr kurze.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 9 Größen beim Pilot Sport Cup 2 R und 33 beim P Zero Trofeo RS, davon 5 bei beiden.
| Kategorie | Pilot Sport Cup 2 R | P Zero Trofeo RS |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 9 Größen, 20 bis 21 Zoll | 33 Größen, 18 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 5 Größen 255/35 R20265/35 R20275/30 R20285/30 R20315/30 R21 | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | D100% | B52%C27%D21% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D70%C30% | D77%C23% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 73-75 dB B100% | 69-75 dB B75%A25% |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2023 |
| Vorgänger | - | Pirelli P Zero Trofeo R |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Sport Cup 2 R war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 34,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Michelin Pilot Sport Cup 2 R und Pirelli P Zero Trofeo RS stehen an der Spitze der straßenzugelassenen Semi-Slicks: Reifen, die Sie zuerst für die Rundenzeit kaufen und zweitens auf Straßenkompromisse tolerieren. Beide sind Sommerreifen für Trackdays und Wettbewerbe, aber die gemeinsamen Testdaten zeigen, dass sie auf unterschiedliche Weise Geschwindigkeit erreichen - einer priorisiert die sauberste, wiederholbarste Trockenleistung, der andere setzt stärker auf Gefühl, Effizienz und einen etwas größeren Sicherheitsabstand, wenn Wasser im Spiel ist.
In drei unabhängigen direkten Vergleichen in verschiedenen Größen und Fahrzeugen ist das Muster konsistent: Der Trofeo RS erzielt immer wieder die schnellsten Stoppuhr-Ergebnisse (einschließlich Langstreckenkonsistenz), während der Cup 2 R mit seinem Lenkverhalten/Feedback im Trockenen und einer stärkeren Aquaplaning-Resistenz in gerader Linie ansprechend ist. Die praktische Frage ist, ob Sie die pure Geschwindigkeit und die Konsistenz von Sitzung zu Sitzung des Pirelli wollen oder die nuanciertere Mischung aus subjektivem Gefühl und leicht besserer Nassresistenz des Michelin.
Fazit
Wenn Ihre Priorität die schnellste Runde und die Fähigkeit ist, diese über eine gesamte Sitzung zu wiederholen, ist der Pirelli P Zero Trofeo RS der klare Gewinner in diesem Datensatz und belegt in allen drei gemeinsamen Tests den 1. Platz. Er führt beim Bremsen und Handling auf trockener Strecke jedes Mal, wenn er gemessen wird (z. B. 32,33 m vs. 33,43 m Bremsen und 79,53 s vs. 81,51 s Handling im Test 2025), und er ist bemerkenswert stärker bei langen Läufen (z. B. 152,35 s vs. 157,27 s im AutoBild 2026), wo der Michelin wiederholt für seine Empfindlichkeit gegenüber Leistungseinbußen und Wiederaufnahme signalisiert wird.
Der Michelin Pilot Sport Cup 2 R hat immer noch eine überzeugende Nische: Er kann auf einer schnellen Runde hervorragend sein (oft gelobt für das Einlenken und das Feedback) und zeigt greifbare Vorteile in den „retten Sie sich auf der Straße“-Nassmetriken - am deutlichsten beim geraden Aquaplaning (73,4 km/h vs. 70,6 km/h im Jahr 2025) und auch beim besseren Nassbremsen in demselben Test (33,04 m vs. 34,64 m). Allerdings ist das breitere Bild hier gemischt bis negativ für den Michelin im Vergleich zum Pirelli, und mehrere Berichte heben hervor, dass die Spitzenleistung des Cup 2 R von kurzer Dauer ist, mit schnellerer Degradation bei langen Läufen und einer schnell ansteigenden Wiederaufnahme.
Wert und Montageabsicht neigen die Entscheidung weiter: Der Trofeo RS wird wiederholt als speziell für moderne, auf der Strecke fähige Autos entwickelt beschrieben und arbeitet sauber mit Stabilität/ABS, während der Cup 2 R in mindestens einem Test als sehr teuer eingestuft wird und auf einigen Plattformen keinen kompensierenden Grip-Vorteil bietet. Die Quintessenz: Wählen Sie den Trofeo RS, wenn Rundenzeit und Konsistenz wichtig sind; wählen Sie den Cup 2 R, wenn Sie einen schärfer fühlenden Reifen mit etwas mehr Aquaplaning-Spielraum möchten und kürzere, kühlere Einsätze fahren.
Pilot Sport Cup 2 R vs P Zero Trofeo RS: Ihre Fragen
Ist der Michelin Pilot Sport Cup 2 R oder der Pirelli P Zero Trofeo RS der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli P Zero Trofeo RS 3 Mal vorn und der Pilot Sport Cup 2 R kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Sport Cup 2 R 7,2 und der P Zero Trofeo RS 9,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Pilot Sport Cup 2 R oder der P Zero Trofeo RS?
Von den 8 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der P Zero Trofeo RS bei 5 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der P Zero Trofeo RS bei 8 vorn. Er bremste im Trockenen 2,4 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Pilot Sport Cup 2 R mit 9,7/10 und beim P Zero Trofeo RS mit 4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Pilot Sport Cup 2 R mit 77 % aus 4 Erfahrungsberichten und den P Zero Trofeo RS mit 81 % aus 2.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Pilot Sport Cup 2 R in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 34,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Pilot Sport Cup 2 R gibt es in 9 Größen (20 bis 21 Zoll) und den P Zero Trofeo RS in 33 (18 bis 22 Zoll). 5 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Pilot Sport Cup 2 R in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit D und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der P Zero Trofeo RS mit B und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der P Zero Trofeo RS ist das neuere Modell: Er kam 2023 auf den Markt, der Pilot Sport Cup 2 R im Jahr 2022. Der P Zero Trofeo RS hat den Pirelli P Zero Trofeo R abgelöst.
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Pilot Sport Cup 2 R bewerten Den P Zero Trofeo RS bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion