Michelin Pilot Sport Cup 2 vs Michelin Pilot Sport Cup 2 R
- TR-Score
- 8,3/10
- Fahrer sagen
- 82% · 24
- TR-Score
- 7,2/10
- Fahrer sagen
- 77% · 4
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport Cup 2 1 Mal vorn und der Pilot Sport Cup 2 R kein einziges Mal, mit 2 Unentschieden. Der Pilot Sport Cup 2 bremste im Nassen 9,3 % kürzer; der Pilot Sport Cup 2 R bremste im Trockenen 7,8 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Sport Cup 2 R, wenn Sie hauptsächlich warme, trockene Track-Sessions fahren und die schärfste Lenkung und die beste Einzelrundenzeit wünschen. Wählen Sie den Michelin Pilot Sport Cup 2, wenn Sie einen nachsichtigen Trackday-Reifen benötigen, der bei nassen Bedingungen, sinkenden Temperaturen oder wechselhaftem Wetter weiterhin signifikant sicherer und nutzbarer bleibt - und wenn Ihnen Wert und reduziertes Nassrisiko auf der Straße zum und vom Circuit wichtig sind.
Wo der Pilot Sport Cup 2 stärker ist
- Stärkere Brems- und Handling-Margen auf nasser Strecke in den meisten gemeinsamen Tests (z.B. 32.44m gegen 38.74m und 98.49s gegen 104.74s im Michelin 2026; 47.0m gegen 55.5m in AutoBild 2026)
- Nachsichtigeres, progressives Limitverhalten und einfachere Wiederherstellbarkeit bei Fehlern (laut qualitativen Notizen von Michelin 2026)
- Bessere Aquaplaning-Resistenz und leicht geringerer Rollwiderstand im Michelin 2026 Datensatz (75.69 gegen 74.27 km/h gerade Aqua; 9.31 gegen 9.57 kg/t RR)
Wo der Pilot Sport Cup 2 R stärker ist
- Trocken 6/7 Bremste im Trockenen 7,8 % kürzer (3 Tests)
Die gemessenen Bilanzen (Siege aus allen Messungen der gemeinsamen Tests) stammen direkt aus den Tabellen weiter unten. Das schriftliche Urteil und die Stichpunkte sind eine Auswertung dieser Tests und der Fahrerbewertungen; wo sie von den Messwerten abweichen, gelten die Messwerte.
Pilot Sport Cup 2 vs Pilot Sport Cup 2 R auf einen Blick
| Kategorie | Pilot Sport Cup 2 | Abstand | Pilot Sport Cup 2 R |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 1 | 2 unentschieden | 0 |
| Trocken7 Messungen | 1 | Der Pilot Sport Cup 2 R bremste im Trockenen 7,8 % kürzer (3 Tests) | 6 |
| Nass8 Messungen | 7 | Der Pilot Sport Cup 2 bremste im Nassen 9,3 % kürzer (3 Tests) | 1 |
| Wert1 Messung | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,3/10 | Der Pilot Sport Cup 2 mit 1,1 Vorsprung | 7,2/10 |
| Fahrerbewertung24 und 4 Bewertungen | 82% | Der Pilot Sport Cup 2 mit 5 Punkten Vorsprung | 77% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 22 | 5 Größen bei beiden erhältlich | 9 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2020 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Pilot Sport Cup 2 | Testfeld | Pilot Sport Cup 2 R |
|---|---|---|---|
| Michelin Range Test - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 und Cup 2 | P1 von 5 | P1 von 5 | |
| Die BESTEN Trackday-Reifen für 2024 | P1 von 6 | P2 von 6 | |
| Michelin Pilot Sport Cup 2 VS Cup 2 R - Getestet | P1 von 2 | P1 von 2 |
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Pilot Sport Cup 2
Pilot Sport Cup 2 R
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Pilot Sport Cup 2
Pilot Sport Cup 2 R
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Pilot Sport Cup 2
Pilot Sport Cup 2 R
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Pilot Sport Cup 2 mit 82 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport Cup 2 R mit 77 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Pilot Sport Cup 2 | Abstand | Pilot Sport Cup 2 R | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,8 | 7,8% | 34,52 | 1-2 | |||||||||||||
|
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| 95,88 | 1,5% | 94,42 | 0-3 | |||||||||||||
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| 146,6 | 0,2% | 146,3 | 0-1 | |||||||||||||
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| 34,04 | 9,3% | 38,07 | 2-1 | |||||||||||||
|
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| 101,6 | 6,7% | 109 | 2-0 | |||||||||||||
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| 81,8 | 3,7% | 78,9 | 1-0 | |||||||||||||
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| 75,69 | 1,9% | 74,27 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 3,64 | 1,4% | 3,59 | 1-0 | |||||||||||||
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| 9,31 | 2,7% | 9,57 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Sport Cup 2 8,3 und der Pilot Sport Cup 2 R 7,2 von 10.
| Pilot Sport Cup 2 | Kategorie | Pilot Sport Cup 2 R | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Trocken | 79 | ||
| 65 | Nass | 13 | ||
| 46 | Komfort | - | ||
| 85 | Wert | 46 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Pilot Sport Cup 2 | Kategorie | Pilot Sport Cup 2 R | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Trockenhaftung | 10 | ||
| 6 | Nassgriff | 6 | ||
| 9 | Straßenfeedback | 10 | ||
| 9,2 | Progressivität | 9,7 | ||
| 6,2 | Verschleiß | 4,3 | ||
| 7,4 | Komfort | 9,7 | ||
Fahrer bewerten den Pilot Sport Cup 2 mit 82 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport Cup 2 R mit 77 % aus 4. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin Pilot Sport Cup 2
- 82%aus 24 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 307.143 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind sich weitgehend einig, dass der Michelin Pilot Sport Cup 2 herausragenden Grip auf trockener Fahrbahn und präzise, vertrauenserweckende Reaktionen bietet, sobald er etwas Temperatur hat. Viele loben auch das Fahrgefühl und das Handling auf trockener Strecke. Wo die Meinungen auseinandergehen, ist hauptsächlich bei kühlerem oder nassem Einsatz: Rund zwei von fünf Besitzern erwähnen begrenzten Grip bei Nässe, und etwa einer von fünf hebt Aquaplaning und die Leistung bei kaltem Wetter als besondere Schwächen hervor. Auch die Haltbarkeit wird kritisiert, da etwa einer von fünf unzufrieden mit der Profiltiefe ist und ein ähnlicher Anteil anmerkt, dass der Reifen hitzeempfindlich sein kann, wenn es darum geht, die beste Leistung zu erbringen.
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener Fahrbahn, sobald er auf Temperatur ist
- Präzises Fahrgefühl und Rückmeldung für den Fahrer
- Starkes, sofortiges Handling und Einlenken auf trockener Strecke
- Beruhigendes und progressives Verhalten an der Grenze
- Grip bei Nässe kann fehlen, insbesondere bei kalten und nassen Bedingungen
- Aquaplaning-Widerstand ist ein Schwachpunkt bei stehendem Wasser
- Benötigt Wärme und hat Schwierigkeiten bei kälteren Bedingungen
Von KI aus 19 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 24 Erfahrungsberichte zum Pilot Sport Cup 2Ich benutze diese zu 100 % für die Straßenfahrt. Sie fangen erst wirklich an zu glänzen, wenn sie etwas Wärme haben. Es ist jedoch sehr schwierig, auf der Straße genügend Wärme zu bekommen, daher habe ich das Gefühl, dass ich nicht wirklich das Beste aus ihnen heraushole. Sie sind sehr komfortabel und haben einen großartigen Kurveneingang. Die Lenkreaktion ist fabelhaft und extrem gut beim Bremsen. Bei starkem Regen sind sie nicht schrecklich, aber auch nicht großartig. Deshalb könnte ich auf 4S-Reifen (oder S5, wenn verfügbar) wechseln, sobald ich bereit für neue Reifen bin. Diese Cup 2 haben jedoch noch viel Profil, sodass ich möglicherweise noch 3 Saisons von neuen Reifen entfernt bin - sie könnten basierend auf dem Datum ablaufen, bevor ich sie vollständig abnutze.
Michelin Pilot Sport Cup 2 R
- 77%aus 4 Erfahrungsberichten
- 16.657 kmvon den Bewertern gefahren
Der Michelin Pilot Sport Cup 2 R wird als ein extrem fokussierter Trockenleistungsreifen angesehen, der herausragenden Grip, Vertrauen und Rennstreckenfähigkeit bei warmen und trockenen Bedingungen bietet. Fahrer beschreiben ihn konsequent als nahezu slick in seiner Charakteristik und ideal, um Rundenzeiten zu optimieren, aber seine Leistung bei Nässe ist eine große Schwäche mit schlechter Wasserableitung und Instabilität im stehenden Wasser. Insgesamt ist die Stimmung gemischt, da seine Trockenleistung außergewöhnlich ist, während seine Nützlichkeit eng und stark von den Bedingungen abhängig ist.
- außergewöhnlicher Trocken-Grip
- starke Rennstreckenleistung
- präzises Handling und Vertrauen
- gute Wärmebeständigkeit
- sehr schlechter Nass-Grip
- Hydroplaning und Instabilität im stehenden Wasser
- eingeschränkte Eignung außerhalb der Nutzung auf trockenen Strecken
Von KI aus 3 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 4 Erfahrungsberichte zum Pilot Sport Cup 2 RReifen muss für einen Zeittest mit einer Runde auf der Rennstrecke reserviert werden
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 22 Größen beim Pilot Sport Cup 2 und 9 beim Pilot Sport Cup 2 R, davon 5 bei beiden.
| Kategorie | Pilot Sport Cup 2 | Pilot Sport Cup 2 R |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 22 Größen, 15 bis 21 Zoll | 9 Größen, 20 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 5 Größen 265/35 R20285/30 R20325/30 R20345/30 R20345/30 R21 | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | D56%C44% | D100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D89%C11% | D70%C30% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 73-75 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | 2013 | 2022 |
| Vorgänger | Michelin Pilot Sport Cup+ | - |
| Nachfolger | Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect | - |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Michelin Pilot Sport Cup 2 und der extremere Pilot Sport Cup 2 R stehen im Namen sehr nah beieinander, aber die Testdaten zeigen, dass sie für bemerkenswert unterschiedliche Prioritäten gebaut sind. Beide sind Sommerreifen für Trackdays und Wettbewerbe, doch in vier gemeinsamen Datensätzen zeigt der Cup 2 R konsequent, dass er auf die schnellsten trockenen Rundenzeiten und Reaktionen aus ist, während der Cup 2 häufiger schützt, wenn die Bedingungen (oder Temperaturen) nicht perfekt sind.
Das Muster ist klar: Der Cup 2 R dominiert das Handling auf trockener Strecke in jedem gemeinsamen Test (4/4) und verbessert oft auch das Bremsen auf trockener Strecke (3/4). Im Gegenzug bietet der Cup 2 wiederholt einen großen Sicherheits- und Nutzungsbuffer bei Nässe - insbesondere beim Bremsen und beim Fahren auf nasser Strecke - wo der Cup 2 R dramatisch zurückfallen kann. Die eigentliche Kaufentscheidung ist, ob Sie einen kleinen, aber bedeutenden Vorteil in der trockenen Geschwindigkeit und eine schärfere Lenkung genug schätzen, um eine große Strafe bei Nässe, höhere Betriebsanforderungen und typischerweise höhere Kosten zu akzeptieren.
Fazit
Wenn Ihre Priorität maximale Leistung auf trockener Strecke ist und Sie die Variablen kontrollieren können (warme Umgebungstemperaturen, eine trockene Strecke, korrekte Drücke und ein Auto, das die zusätzliche Präzision nutzen kann), ist der Pilot Sport Cup 2 R das schnellere Werkzeug. Er führte das Handling auf trockener Strecke in jedem Vergleich an: zum Beispiel 72.12s gegen 73.15s im Michelin 2026 Reifentest (≈1.4% schneller), 139.33s gegen 141.39s im Trackday-Test 2024 und 71.8s gegen 73.1s im direkten Vergleich 2020. Das Bremsen auf trockener Strecke ist oft ebenfalls deutlich besser (z.B. 43.55m gegen 50.33m im Jahr 2020 und 27.2m gegen 30.9m im Jahr 2024). Das ist der Hauptreiz des Cup 2 R: schärferes Lenkgefühl, höhere Spitzenhaftung und besseres Tempo auf einer Runde.
Für die meisten Trackday-Fahrer, die auch zum und vom Circuit fahren - oder die variablen Wetterbedingungen ausgesetzt sind - ist der Pilot Sport Cup 2 die ausgewogenere, vertrauenswürdige Wahl. Er übertrifft den Cup 2 R wiederholt beim Bremsen und Handling auf nasser Strecke mit sehr großen Margen: im Michelin 2026 Test betrug der Bremsweg auf nasser Strecke 32.44m (Cup 2) gegen 38.74m (Cup 2 R), und in AutoBild 2026 war es 47.0m gegen 55.5m. Der Test 2020 zeigt die gleiche Geschichte (38.98m gegen 45.68m beim Bremsen auf nasser Strecke). Fügen Sie eine leicht bessere Aquaplaning-Resistenz und Rollwiderstand im Michelin 2026 Datensatz hinzu, und die praktische Schlussfolgerung ist einfach: Der Cup 2 bietet den Großteil des trockenen Fahrspaßes mit viel weniger Risiko, wenn sich die Bedingungen ändern.
Wichtige Erkenntnis: Der Cup 2 R ist ein Spezialist für „trocken, warm und auf der Jagd nach Rundenzeiten“; der Cup 2 ist der optimale Kompromiss, wenn Sie Track-Fähigkeiten ohne den Risikoabfall bei Nässe wünschen.
Pilot Sport Cup 2 vs Pilot Sport Cup 2 R: Ihre Fragen
Ist der Michelin Pilot Sport Cup 2 oder der Michelin Pilot Sport Cup 2 R der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport Cup 2 1 Mal vorn und der Pilot Sport Cup 2 R kein einziges Mal, mit 2 Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Sport Cup 2 8,3 und der Pilot Sport Cup 2 R 7,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Pilot Sport Cup 2 oder der Pilot Sport Cup 2 R?
Von den 8 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport Cup 2 bei 7 vorn. Er bremste im Nassen 9,3 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport Cup 2 R bei 6 vorn. Er bremste im Trockenen 7,8 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Pilot Sport Cup 2 mit 7,4/10 und beim Pilot Sport Cup 2 R mit 9,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Pilot Sport Cup 2 mit 82 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport Cup 2 R mit 77 % aus 4.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Pilot Sport Cup 2 gibt es in 22 Größen (15 bis 21 Zoll) und den Pilot Sport Cup 2 R in 9 (20 bis 21 Zoll). 5 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Pilot Sport Cup 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit D und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Pilot Sport Cup 2 R mit D und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Pilot Sport Cup 2 R ist das neuere Modell: Er kam 2022 auf den Markt, der Pilot Sport Cup 2 im Jahr 2013. Der Pilot Sport Cup 2 hat den Michelin Pilot Sport Cup+ abgelöst.
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Pilot Sport Cup 2 bewerten Den Pilot Sport Cup 2 R bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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