Michelin X Ice Snow vs Goodyear UltraGrip Ice 2
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Michelin X Ice Snow und der Goodyear UltraGrip Ice 2 sind in 4 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 2-2. Der X Ice Snow lag bei Schnee, Eis und Wert vorn, der UltraGrip Ice 2 bei Trocken, Nass und Komfort.
Leistungsprofil
11 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
X Ice Snow
UltraGrip Ice 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
X Ice Snow
UltraGrip Ice 2
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
X Ice Snow
UltraGrip Ice 2
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Fahrer bewerten den X Ice Snow mit 85 % aus 19 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Ice 2 mit 83 % aus 9. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | X Ice Snow | Abstand | UltraGrip Ice 2 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken UltraGrip Ice 2 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 31,4 | 2,5% | 30,63 | 1-2 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 12,5% | bewertet | 0-1 |
| Nass UltraGrip Ice 2 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 38,31 | 9% | 34,8 | 0-3 |
| Nasshandling s | 38,4 | 2,1% | 37,54 | 0-3 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | bewertet | 12,5% | bewertet | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 65,3 | 12,3% | 73,3 | 0-1 |
| Schnee X Ice Snow vorn | ||||
| Schneebremsen m | 38,1 | 0,4% | 37,9 | 1-1 |
| Schneetraktion s | 5,95 | 0,9% | 5,9 | 1-1 |
| Schneehandling s | 58,58 | 0,5% | 58,83 | 2-1 |
| Subj. Schneehandling Pkt. | bewertet | 28,6% | bewertet | 1-0 |
| Eis X Ice Snow vorn | ||||
| Eisbremsen m | 30,16 | 1,5% | 31,02 | 2-1 |
| Eistraktion s | 5,25 | 3,7% | 5,45 | 2-0 |
| Eishandling s | 60,71 | 0,8% | 61,12 | 2-1 |
| Subj. Eishandling Pkt. | bewertet | = | bewertet | 0-0 |
| Komfort UltraGrip Ice 2 vorn | ||||
| Subj. Geräusch Pkt. | bewertet | 11,1% | bewertet | 0-1 |
| Wert X Ice Snow vorn | ||||
| Rollwiderstand kg / t | 5,89 | 0,8% | 5,94 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2020 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | X Ice Snow | Testfeld | UltraGrip Ice 2 |
|---|---|---|---|
| Die besten Spike-/Haft-Winterreifen für 2024 | P5 von 6 | P6 von 6 | |
| Winterreifentest ohne Spikes und Spikes 2021 | P4 von 6 | P2 von 6 | |
| 2020 Vi Bilagare Nordic Friction Winterreifentest | P6 von 8 | P3 von 8 | |
| 2020 Nordischer und besetzter Winterreifentest | P3 von 12 | P4 von 12 |
X Ice Snow vs UltraGrip Ice 2: Ihre Fragen
Ist der Michelin X Ice Snow oder der Goodyear UltraGrip Ice 2 der bessere Reifen?
Der Michelin X Ice Snow und der Goodyear UltraGrip Ice 2 sind in 4 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 2-2. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der X Ice Snow 7,9 und der UltraGrip Ice 2 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der X Ice Snow oder der UltraGrip Ice 2?
Von den 8 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Ice 2 bei 8 vorn. Er bremste im Nassen 9 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Ice 2 bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 2,5 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der X Ice Snow bei 5 vorn. Er umrundete den Schneehandlingkurs 0,5 % schneller, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim X Ice Snow mit 8,8/10 und beim UltraGrip Ice 2 mit 8,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den X Ice Snow mit 85 % aus 19 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Ice 2 mit 83 % aus 9. 88 % der Fahrer des X Ice Snow würden ihn wieder kaufen, gegenüber 75 % beim UltraGrip Ice 2.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der X Ice Snow in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 18,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den X Ice Snow gibt es in 100 Größen (13 bis 21 Zoll) und den UltraGrip Ice 2 in 42 (13 bis 19 Zoll). 39 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der X Ice Snow in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit E und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der UltraGrip Ice 2 mit D und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der UltraGrip Ice 2 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der X Ice Snow im Jahr 2020. Der X Ice Snow hat den Michelin X Ice Xi3 abgelöst. Der UltraGrip Ice 2 hat den Goodyear UltraGrip Ice+ abgelöst.
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Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.